Лафет уходит в "расколбас"

[БОНДЫК]

Докладываю!
Перед дольней дорогой 1800км. в два конца, как и говорил заехал на сто. Все детально перемеряли, сами оси (торсионы) ровные, относительно центра лафета стоят идеально, колеса пере балансировал, давление в шинах поднял с 2,8 до 3,2 , выехал скорость 100км\ч болтает
Все стало ясно по любому двигать либо лодку либо торсионную площадку.
Разворот заезжаю на базу посчитал количество стремянок которые нужно открутить на торсионной площадке, а к ним еще и к тому с 2010года ни кто не притрагивался и мне стало плохо Прохожу мимо носа лодки и в глаза попадается гусак (упор) его можно сдвинуть на 5 см, но понимаю, что это ни чего не решит, двигаю! Пока отпускаю стремянки( монотонная дурная робота) рассматриваю конструкцию гусака и доходит до меня, что два реза болгарки квадрата 50 на 100 и один сварочный шов закрывает еще +\- 10-20см.
Благо я в огромном метало цеху одного известного форумчанина
20 минут роботы и вуаля лодка подвинута вперед на 26 сантиметров.
Не знаю какая конечно получилась нагрузка на шар, но я даже на миллиметр, двумя руками не могу ее оторвать от земли.
НО!
Результат на лицо, по дороге ехал 100-120 свободно, уверенно!!! Пару зар остонавливался проверял ступицы - холодные! А раз заговорился с друзьями глядь на спидометр 145 и при чем очень уверенно, я даже специально скинул до 130 и машину немного качнул, что бы понимать для себя начнется расколбас или нет. НЕТ!

Всем спасибо за советы и рассказы.

Ну и это...... заходите если шо!

[stp]

Цитата: Допис від БОНДЫК  давление в шинах поднял с 2,8 до 3,2

Вот это зря. Даже 2,8 много.

[sergey71]

Цитата: Допис від БОНДЫК  А раз заговорился с друзьями глядь на спидометр 145 и при чем очень уверенно, я даже специально скинул до 130 и машину немного качнул, что бы понимать для себя начнется расколбас или нет. НЕТ!:

Потрать еще чуток времени и найди то положение (двигая лодку назад) при котором только начинается расколбас и подай лодку на 5см вперед .Это будет наиболее оптимальное положение и уменьшится нагрузка на фаркоп.Потому что как ты говоришь не возможно поднять ни на миллиметр это не есть хорошо.Недавно делали ревизию своего фаркопа и обнаружились трещины.Груз таскаем постоянно 1.5-1.7 тонны .

[stp]

Цитата: Допис від sergey71  Потрать еще чуток времени и найди то положение (двигая лодку назад) при котором только начинается расколбас и подай лодку на 5см вперед .Это будет наиболее оптимальное положение и уменьшится нагрузка на фаркоп.Потому что как ты говоришь не возможно поднять ни на миллиметр это не есть хорошо.Недавно делали ревизию своего фаркопа и обнаружились трещины.Груз таскаем постоянно 1.5-1.7 тонны .

Я бы предварительно измерил нагрузку.
Если до 120кг - то ничего не делать

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від stp  Я бы предварительно измерил нагрузку. Если до 120кг - то ничего не делать

Где и как, подскажи?

[Влад]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Где и как, подскажи?

Могу выступить в роли противовеса

[Andrey77]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Где и как, подскажи?

Весы подставить под захват шара фаркопа (на знаю как называется правильно) п посмотреть что они покажут.

[Pasic]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Где и как, подскажи?

Цитата: Допис від БОНДЫК  Благо я в огромном метало цеху одного известного форумчанина

Андрей,в металоцеху должны быть крановые весы. Металл то все по весу покупают. Приехал в гости крюком зацепил за сцепное и поднял. Прицеп от машины по времени дольше отцеплять прицеплять будешь

Тебя же точность плюс минус пару килограмм устроит.

[stp]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Где и как, подскажи?

Напольные весы обычно до 150кг.
Тебе хватит.
Даже машину откатывать не надо.

[vlad2002]

Цитата: Допис від stp  Напольные весы обычно до 150кг. Тебе хватит. Даже машину откатывать не надо.

Саша, женщины такое не прощают