Прицеп под "Крым"

[Highlander®]

Денис, не могу понять, а почему колесо подводки поставлено не на дышле?

[dberegovoy]

Идею подсмотрел на каких-то промышленых лафетах, задался аналогичным вопросом, целесообразность для себя объяснил следующим:
1. Прослаблять дышло (труба 60х40х3мм) не хотел, все таки оно у меня достаточно длинное (1,6м. если мерять от лебедки до шара то 1,15м.). Таким образом опорное колесо установленно в занчительно более жестком месте конструкции и 4 отверстия Д11мм там не играют ни какой роли в отличии от дышла.
2. Делаю лафет не конкретно под Крым, а с максимально возможным количеством регулировок (перемечащая подрамник - регулируется центр тяжести, можно увеличить при необходимости клиренс несколькими способами, расположение и наклон ложиментов, расположение стойки с лебедкой, расположение носового упора на ней), т.е. так что бы под любую лодку до 4,7-5м. Получается если ставить опорное колесо на дышле то оно мешало бы при перемещении стойки с лебедкой, либо его пришлось бы ставить рядом возле сцепного, что тоже не очень хорошо, т.к. тогда, учитывая что в основном шар фаркопа находится не достаточно высоко даже в максимально поднятом состоянии велика вероятность цеплять опорным колесом за кочки.
В общем где то так...

[peps]

Цитата: Допис від dberegovoy  .....ставить рядом возле сцепного, что тоже не очень хорошо, т.к. тогда, учитывая что в основном шар фаркопа находится не достаточно высоко даже в максимально поднятом состоянии велика вероятность цеплять опорным колесом за кочки. В общем где то так...

Может я ошибаюсь но помоему вероятность цеплять кочки больше именно при такой установке.... у вас нет возможности поднять максимум вверх колесо т.к. оно упрется в днище (борт лодки), а когда колесо возле сцепного во время движения оно без проблем поднимается и ниже дышла выглядывает только пол колеса, а поднимать надо обязательно, на дороге под машину может попасть что угодно. Мало того что поднимать так и еще для страховки я фоксирую дополнительно стойку с колесом в верхнем положении т.к. были случаи (у знакомых) от вибрации отпустило ручку затяжки и колесеко... (капец ему короче )

[Highlander®]

1) Полностью согласен с Павлом.
2) Я так понимаю в момент сцепка вам приходится поднимать дышло прицепа в ручную, что очень не удобно особенно если один человек
Лично мне одному особого труда не составляет прицепить лафет в полностью загруженном состоянии, и это благодаря опорному колесу на дышле.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Highlander®  1)в момент сцепка вам приходится поднимать дышло прицепа в ручную, что очень не удобно особенно если один человек

Если я не ошибаюсь то усилие на сцепном не должно привышать 25кг. Это достигается регулировкой оси относительно центра тяжести лафета с оснашенной лодкой. Т.е. в итоге вся задача сводится что бы на 10 см вверх кратковременно приподнять 15-20кг.
В начале, когда искал центр тяжести рамы лафета с оснащенной лодкой, так вот при усилии 15кг на шере дышло без проблем удерживалось 1-2мя пальцами.
Я себе вижу процесс так:
Сцепное находится рядом с шаром фаркопа, причем примерно на 5-10 см ниже чем уже в сцепленом положении. Далее приподымаем сцепное (усилие около 20кг) , заводим его над шаром и опускаем, благодаря тому же усилию сцепное прекрасно само центруется и садится на шар, остается только защелкнуть защелку, втыкруть вилку, одеть страховочную цепь при необходимости и поднять колесо в транспортировочное положение.

[vital-777]

Цитата: Допис від dberegovoy  Если я не ошибаюсь то усилие на сцепном не должно привышать 25кг.

Здравствуйте Денис. Если я не ошибаюсь, усилие должно быть 50-75 кг.

[Highlander®]

На фаркопе написано так: максимальная нагрузка на шар не должна превышать 75кг.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від peps  у вас нет возможности поднять максимум вверх колесо т.к. оно упрется в днище (борт лодки)

Перед установкой об этом думал по этому померял, прежде чем сверлить отверстия. Подымается по максимуму без проблем

[peps]

Цитата: Допис від dberegovoy  Перед установкой об этом думал по этому померял, прежде чем сверлить отверстия. Подымается по максимуму без проблем

С крымом на прицепе да, а если загрузить более длинную лодку (используя все возможности вашего прицепа) то акурат в днище упрется

[promokan]

Нашли проблему...две дырки пересверлить. Можно вообще по другому, купить второй держатель колеса и прикрутить ближе к цепному, а колесо при транспортировке лафета можно снимать и в багажник, делов на 5 сек. ИМХО.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від peps  С крымом на прицепе да, а если загрузить более длинную лодку (используя все возможности вашего прицепа) то акурат в днище упрется

Полностью согласен.
Если кратковременно/единоразово перевести, то само колесо снимается с его кронштейна.
А если на постоянной основе то скорей всего придется переставлять, и наличие ненужных отверстий в данном месте не как не повлияют на жестокость конструкции.

[Highlander®]

Дело конечно Ваше, но я был как то свидетелем того как дышлом лафета помяли зданию дверь в универсале (не могли попасть на шар)
Конструкция лафета была и подставкой вместо колеса