Транцевые плиты и гидрофойл!

[ANTONIOukr]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Та ладно Вам! "А что это за вредность такая? А не знаю, у нас её никто не чувствует, у нас её никто не чувствует, у нас её никто не чувствует..." (М.Жванецкий) ЭнциклОпия. Вообще-то лобовое сопротивление есть всегда, физику не обманешь. Это который Fx на картинке. Его последствия - кренящий момент мотора (heeling moment) и конечно prop walk. Размер этого момента будет зависеть от скорости набегающего потока (обороты), качества профиля (в т.ч толщины) лопастей и их кол-ва, , угла атаки (шаг винта + скорость лодки). Якось приблизно так... Смещение мотора относительно ДП лодки дает меньше всего потерь мощности, но это борьба не столько с креном, сколько с prop walk, уводом лодки с курса. Плиты и интерцепторы тоже, как вариант, можно попробовать, но они дадут потерю скорости. Будет ли овчинка выделки стоить? Тут либо корпус смотреть, либо с винтом поиграть.

Спс за совет!про винт тоже думал..
Конторку не подскажите,где можно винт взять на тест с последующей покупкой?Стоит 11,4Х12.Хочу попробовать 10-11 шаг..

А с геометрией все сложно!Инженера толкового не найти...