Лодка Прогресс. Правильный и неправильный

[Вовчик]

Жаль . Ну будем ждать отчёта. Но если не трудно дай тел для связи . мож у меня тоже повремени выгорит, хотелось бы посмотреть и поучаствовать, да пару шаблонов для себя сделать.

[Руслан 35]

Отправил в личку. Нужно на месте всё с пристрастием изучить.

[A_Hill]

Цитата: Допис від Руслан 35  ..... оно с прогибом судя по всему. ....

Таки прогиб..
Руслан, а чем плоха моя методика промера, описанная в посте №5?

[Руслан 35]

Да нет проблем, только я один этого не осилю и мне нужны помощники ,которым интересен этот процесс.Я уже в Киеве и готов подыскивать время для этого.

[Вовчик]

А если предварительно на Среду? Я в село буду по делам ездить, но думаю что не долго, то после обеда расчитываю будет время.

[Руслан 35]

Не вопрос, нужно только что то типа правила иметь или аналог.

[Вовчик]

Ок.Постараюсь что нибудь придумать.

[Руслан 35]

Ну значит будем ближе к среде время и место оговаривать РОП6.

[Руслан 35]

Так.. сегодня вместе с кумом(хозяин правильного П2) лазили под обеими лодками и есть ответ на вопрос так вот всё отличие начинается в месте перехода носовой части в днище.Именно это место есть причина всех бед.Сам передок изогнут слегонца не так и в месте перехода он не параллелен основному днищу, а отогнут вниз ,что после состыковки с днищевым листом делает прогиб основного днища.У правильного можно смотреть на заклёпки в месте стыка и видеть как они сливаются в общий ряд на всём днище.А вот у неправильного из-за описанного выше стыка виден прогиб невооруженным взглядом, что и заставляет липнуть нос к поверхности , и чем быстрее идёшь, тем сильнее роешь.Кстати сразу же глянул на рядом стоящие П2 и нашёл именно по этим признакам, как правильный , так и нет.
Вот такие вот дела, всё видно глядя вот с этого ракурса, именно место соединения должно плавно переходить в плоскость днища, а не образовывать горб который и образует прогиб.

На фото, правильный на всю голову П2.

[Вовчик]

Руслан я так понял что там где стыкуються носовой лист и Днища , там не должно быть перехода, или просто должен быть ровным продолжением носового? Блин завтра побегу фотать свой жуть как интересно.

[Руслан 35]

Вот именно, носовая часть очень плавно без искривлений переходит в днище, а там где образуют горб, это те,что роют.

[toz7801]

Вот и я поднялся на сушу.Сфоткал свой Прогресс 2М. Скажите пожалуйста он правильный или не правильный?

[Вовчик]

ИМХО таки поставить гидрошайбу не помешает. Вроде Куйбышевские Прогрессы правильные. Хотя я всёравно сделаю точные лекала, или чего то подобное.

[Руслан 35]

На фото П2м, а они Оренбургские все до единого.На Куйбышевском после переноса производства П2 в Оренбург, делали П4.
Если не ошибаюсь, то фото с РОП6 и могу в живую глянуть, если ориентир дадут для поиска.Ну в смысле гляну на сколько неправильный , так как даже от дня недели может качество зависеть.

[toz7801]

Руслан 35 Смотри ЛС.

[кеп]

Вставлю пять копеек. Я так понимаю у тебя на 15 винте не раскручивает мотор максимальные обороты.Скорее всего это связано с диаметром винта.Знаю по своему опыту. Если есть возможность попробуй 15 шаг с диаметром как у 14.

[Бекас]

Блин, вот Вы меня озадачили. У меня на шильдике только номер. Как понять какой у меня прогресс правильный или нет? Переворачивать и переход смотреть?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Бекас  Блин, вот Вы меня озадачили. У меня на шильдике только номер. Как понять какой у меня прогресс правильный или нет? Переворачивать и переход смотреть?

Для начала можно глянуть на утки и если вот такие, то это уже хорошо( Это с Куйбышевского правильного)

[Руслан 35]

А это не правильный П2

[Бекас]

Утки вроде бы такие же, а других признаков нет?