История судов на подводных крыльях - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

		Форум водно-моторного Клуба Фрегат > Водномоторная тематика > Плавсредства > Стальные корабли советской постройки
История судов на подводных крыльях

Стальные корабли советской постройки Эксплуатация, ремонт, переоборудование

LinkBack

Параметри теми

Параметри перегляду

11.09.2018, 08:10

#11 (permalink)

sergey71

Активный участник

Псевдо: сергей

Звідки Ви: запорожье

Карапь: прогулочное

Дописи: 2.604

Сказал(а) спасибо: 802

Поблагодарили 1.542 раз(а) в 690 сообщениях

Re: История судов на подводных крыльях

Цитата:

Допис від real seaman


	Увеличение мощности на Волге потребует и увеличение диаметра вала. В комплектациях с чайковским мотором вал ставили 35мм, а не 30 как с газовским. .

Не каждый самостоятельно устанавливаемый мотор имеет такой крутящий момент как у чайки и потому риск свернуть 35мм вал уменьшается.При установке более мощного мотора все это надо учитывать (расчитывать) и уменьшится риск свернуть вал.

« Попередня тема | Наступна тема »

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)

Ваші права у розділі

Ви не можете створювати теми

Ви не можете писати дописи

Ви не можете долучати файли

Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.

Усмішки Увімк.

[IMG] код Увімк.

HTML код Вимк.

Trackbacks are Увімк.

Pingbacks are Увімк.

Refbacks are Увімк.

Правила форуму

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
ПРАВИЛА классификации и постройки малых судов	dberegovoy	Законодательство	13	08.08.2013 14:46
Новые правила для маломерных судов в Украине	dimon	Новости	6	21.07.2012 18:09
Украине ужесточают требования по эксплуатации судов	dimon	Новости	3	05.08.2011 12:27

Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 14:19.