Высота установки ПЛМ

[Владимир гризли]

Проще говоря днище в области киля нужно продлить до мотора скажем фальшдном. Шириной ХЗ смотреть нужно на ходу.

[popovitch]

Да, поток воды срываясь с днища, на разной скорости и загрузке, будет иметь разную высоту в районе транца и при поворотах будут прохваты. Испытал лично, когда поставил транец от казанки на прог2. Под спаркой более менее, а вот один мотор, не смог нормально выставить высоту, выставил что бы фонтана не было, появились сильные прохваты.

[Гена]

Цитата: Допис від popovitch  Да, поток воды срываясь с днища, на разной скорости и загрузке, будет иметь разную высоту в районе транца и при поворотах будут прохваты. Испытал лично, когда поставил транец от казанки на прог2. Под спаркой более менее, а вот один мотор, не смог нормально выставить высоту, выставил что бы фонтана не было, появились сильные прохваты.

Завжди казав шо виносной транець це зло

[Кураж]

Мужики, вы меня конечно извините, но мы сейчас не говорим о моторных лодках с формой днища как у тазика! из ваших слов получается что все американские статьи, форумы, профильные сайты врут насчёт повышения эффективности (увеличение скорости и как следствие снижение расхода)? ещё раз повторюсь, я не имел ввиду плоскодонные лодки, я говорю о катерах с нормальной килеватостью и с нормальной мощностью мотора. конечно, если вы подразумеваете транец с казанки 5м прикрученный к какому-нибудь прогрессу под 30 сильным мотором с полной загрузкой, тогда конечно это будет хороший плуг, который будет горнуть воду. но в тоже время, сделайте правильный транец, повесьте 60-100 лошадей и будет всё ок.
для общего развития (за пределы советских стереотипов) советую погуглить статьи на тему transom bracket (выносной транец по английски)

ну и вот несколько ссылок по поводу увелечения эффективности и высоте установки мотора. Classic Whaler: Boston Whaler: Reference: Engine Brackets
https://obparts.com/marine-tech-tips...t-adjustments/

думаю то, что двигатель с винтом из нержавейки можно поднимать выше, чем с обычным алюминиевым не стоит упоминать? все же это и так знают? или это тоже новость?

[popovitch]

Цитата: Допис від Кураж  Мужики, вы меня конечно извините, но мы сейчас не говорим о моторных лодках с формой днища как у тазика! из ваших слов получается что все американские статьи, форумы, профильные сайты врут насчёт повышения эффективности (увеличение скорости и как следствие снижение расхода)? ещё раз повторюсь, я не имел ввиду плоскодонные лодки, я говорю о катерах с нормальной килеватостью и с нормальной мощностью мотора. конечно, если вы подразумеваете транец с казанки 5м прикрученный к какому-нибудь прогрессу под 30 сильным мотором с полной загрузкой, тогда конечно это будет хороший плуг, который будет горнуть воду. но в тоже время, сделайте правильный транец, повесьте 60-100 лошадей и будет всё ок. для общего развития (за пределы советских стереотипов) советую погуглить статьи на тему transom bracket (выносной транец по английски) ну и вот несколько ссылок по поводу увелечения эффективности и высоте установки мотора. Classic Whaler: Boston Whaler: Reference: Engine Brackets https://obparts.com/marine-tech-tips...t-adjustments/ думаю то, что двигатель с винтом из нержавейки можно поднимать выше, чем с обычным алюминиевым не стоит упоминать? все же это и так знают? или это тоже новость?

Сам спросил, сам оветил А чего тогда спрашиваете? Вы же умный и начитаный. Там в форумах все и написано. Вешайте как написано, потом расскажите как Ваш мотор в 75см от транца, вести себя будет.

Добавлено через 4 минуты
К стати, законы физики касаются "нормальной" килеватости и "нормальных" моторов, еще больше чем "тазиков"

[Donald]

Цитата: Допис від Гена  Завжди казав шо виносной транець це зло

Абсолютно в "дырочку"!!!

[Кураж]

Цитата: Допис від Donald  Абсолютно в "дырочку"!!!

учитывая тот факт, что мы с одного города, готов вам продемонстрировать это "зло" в деле когда закончу