Нагар на поршнях Яма 30 2-т

[Alexribalka]

Суть понятна! Все равно уточню. Я так понял это обычное 2Т, не лодочное! Потому как лодочное по идее должно сгорать.

[Demid_ZP]

Цитата: Допис від Alexribalka  Суть понятна! Все равно уточню. Я так понял это обычное 2Т, не лодочное! Потому как лодочное по идее должно сгорать.

Любое масло 2Т должно сначала попасть на стенки трущейся пары, смазать, поддержать масляную пленку, а затем, при вспышке в цилиндре благополучно сгореть. Желательно без сажи и золы)) Для этого оно и создано. Маринистое масло практически беззольное, т.е. сгорает без явного остатка. Поэтому и дороже. Обычное 2Т тоже сгорает, только процент нагара больше. И процент этот прямо пропорционален количеству разбавленного масла в бензине.

[kotysh123]

Цитата: Допис від Demid_ZP  Маринистое масло практически беззольное, т.е. сгорает без явного остатка. Поэтому и дороже. Обычное 2Т тоже сгорает, только процент нагара больше.

Реклама двигатель прогресса.

Обычное 2т для воздушников отличается по температурному режиму, отсюда и разница в нагаре может наблюдаться.

А то что дороже так это дань моде и экологам.

Вы почитайте историю создания стандарта тс-w3 и все станет более менее понятно.

[Demid_ZP]

Цитата: Допис від kotysh123  Реклама двигатель прогресса. Обычное 2т для воздушников отличается по температурному режиму, отсюда и разница в нагаре может наблюдаться. А то что дороже так это дань моде и экологам. Вы почитайте историю создания стандарта тс-w3 и все станет более менее понятно.

Может быть. Не спорю. Но когда были парсуны то даже при обкатке 1:25 поршни были практически чистые. При 1:50 - вообще не наблюдалось нагарообразования за 2 сезона. Масло покупалось только QuickSilver.

А вы тоже почитайте тут: http://www.motolodka.ru/motors/oil.htm
Очень емко и сжато про маринистые и немаринистые для лодочного мотора. И про зольность тоже.
А дань моде и экологам - это Outboard Motor Oil Bio. Отдельная тема.