Замена масла в редукторе

[popovitch]

Вообще колечко там паранитовое, но я подбирал из универсального набора для кондиционеров, резиновое, но оно на одно закручивание, размер могу сказать на днях, возможно завтра.

[ganbatisto]

А резина температуру выдержит?
Знаю медное. Берёш пробку, идеш на авто рынок и говориш, мне сюда медную шайбу. И всё.
Я так делал.
А паранит думаю пойдёт до первого откручивания. Но я бы ещё смазал паранитовую шайбу герметиком красным, высокотемпературным.

[masionas]

Цитата: Допис від ganbatisto  А резина температуру выдержит? Знаю медное. Берёш пробку, идеш на авто рынок и говориш, мне сюда медную шайбу. И всё. Я так делал. А паранит думаю пойдёт до первого откручивания. Но я бы ещё смазал паранитовую шайбу герметиком красным, высокотемпературным.

Да там не пробка, а винтик обычный

[ВинБот]

Привет.ИМХО-скупой платит дваждышутка,резиновое колечко-одноразовое и не факт что непережмешь и как результат-водичка в редукторе,дуй на сервес ,где менял,требуй оригинал-замену прокладочки.

[Андрейкин]

2 винбот-у нас сервис плохой мягко говоря. Поэтому прошлой зимой менял масло на Хонде. И они отличились Сегодня звонил на меркури в Киев,сказали стоят резиновые,приезжай-продадим завтра буду в Киеве,куплю.
2 димон-где насос покупал??? бо я уже смотрю пока сам не сделаешь-никто не сделает

[popovitch]

Кольцо уплотнительное, для нижней и верхней пробки(винт под шлиц отвертку, кому как нравится ), размер 14мм наружный, 10мм внутренний, 1.5мм толщина. Размер снял с мерка 50 ефи. По фотке извините, качество очень низкое, но это точно - в оригинале не резина.

[ganbatisto]

Цитата: Допис від Андрейкин  бо я уже смотрю пока сам не сделаешь-никто не сделает

+100
Согласен!!!

[dimon]

Цитата: Допис від Андрейкин  2 винбот-у нас сервис плохой мягко говоря. Поэтому прошлой зимой менял масло на Хонде. И они отличились Сегодня звонил на меркури в Киев,сказали стоят резиновые,приезжай-продадим завтра буду в Киеве,куплю. 2 димон-где насос покупал??? бо я уже смотрю пока сам не сделаешь-никто не сделает

Насос брал на Адвенчере.

[Андрейкин]

сегодня купил ети 2 сальничка. Они внутри скорее металлизированы,а по поверхности прорезинины. Привез мастера с Хонды-он начал исправлять. На верхнем болте-крышке эта прокладка есть,а на нижнем нет. Кароче переделал бесплатно. Завтра заеду в обед поглядеть. По размеру как сказал popovitch. Тютелька в тютельку

[popovitch]

Я рад что все сложилось правильно! Кстати вроде на всех "мериканских" редукторах прокладка под пробки редукторов одинаковые , про альфу-1, мерк-35,50 и двухлитровое чудовище тех кровей(сколько верблюдов - не помню), могу сказать утвердительно. И резьбы под шприцы - тоже.

[Святовит]

Андрейкин ! Ну ты "як мале дитя, їй Богу" Прокладка туда идет из любого мягкого материала, типа меди, алюминия и т.п. . Берешь болтик идешь на авто-рынок к дедам, показываешь и они тебе на рупь насыпают жменьку шайбочек нужного тебе диаметра. Вот и все решение проблемы . При чем , если я не ошибаюсь то родная там стоит , как раз из алюминия, во всяком случае на моем ПЛМе.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Святовит  Вот и все решение проблемы .

Спасибо Вадим! Мне уже помог Попович.

[MERLIN]

Цитата: Допис від ganbatisto  А резина температуру выдержит? Знаю медное. Берёш пробку, идеш на авто рынок и говориш, мне сюда медную шайбу. И всё. Я так делал. А паранит думаю пойдёт до первого откручивания. Но я бы ещё смазал паранитовую шайбу герметиком красным, высокотемпературным.

...и какая там температура???

[Святовит]

Цитата: Допис від Андрейкин  Спасибо Вадим! Мне уже помог Попович.

...............Ну извини, брат. Раньше не мог, по известным техническим причинам.

[D.J.Owl]

Цитата: Допис від Андрейкин  Там есть какая то прокладочка??? Я выкрутил-ни че нет...

Прокладка была не медной, а или паранитовой, или текстолитовой. По правилам данная прокладка должна меняться на новую при каждой замене масла, поскольку после первого обжатия она ужимается и вторично её желательно не использовать.
Но не парься. Купи в сантехнике моточек простой фум-ленты, которую "трубные мастера" используют для уплотнения резьбовых соединений труб. Но при покупке обязательно обозначь, что тебе нужна не профессиональная (она шире и значительно толще) а обычная.



Только на сам винт-заглушку наматывай не лентой, а скатай её "в нитку". Её и наматывай по резьбе под самый верх винта-заглушки. А уже под шляпкой накинь несколько "лишних витков".
Данный способ проверен мной уже на четырёх разных моторах - двух "буржуйских" и двух старо-советских. В течении 6 сезонов, после каждой замены держит без проблем.