Чистка форсунок - подтраивает на холостом.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Руслан 35  Денис, а может просто подрегулировать тягу управления заслонкой, чтоб обороты не опускались ниже этого порога и не морочить себе одно место?

А включение передач, редуктор явно спасибо не скажет.

Если честно явление на стоклько редкое и так мало напрягает что даже не знаю есть ли смысл что то делать.
Один раз меня за сезон задолбало крепко 40ко градусную жару на 5м часу трола (я тебе еще тогда звонил).
Кстати у кого 30ка ефи (Мерк,Тоха, Нисан) есть такое явление? Когда в самую жару долго тролишь, проявляется следующим образом, мотор начинает подглыхать иногда подтраивая, комп ловит момент подымает слегка обороты (слышно легкое урчание), иногда не успевает подхватить и мотор глхнет. Знаю как минимум 3 Мерка ЕФИ 25 влкючая меня и Руслана с такими же заморочками.

[Руслан 35]

Так Денис, речь то идёт о мизерном увеличении оборотов и не более исключительно положением дросельной заслонки, хотя как показывает практика это именно по жаре и при тёплой воде.
Я всёже думаю, что корни этой проблемы исключительно в паросепараторе находятся. Суть в том, что мотор постоянно качает эти 3 атм, а мотор святым духом питается на этом режиме и в итоге мы тупо гоняем по кругу бензин нагревая его сверх нормы и тут начинается глюк.

[promokan]

Цитата: Допис від dberegovoy  Кстати у кого 30ка ефи (Мерк,Тоха, Нисан) есть такое явление? Когда в самую жару долго тролишь,

Денис, сколько не троллил на разных моторах(мерк 3.3, мерк15, Яма30), всегда через определённое время 20-30мин. давал мотору просраться..нежно.. То о чём идёт разговор даже не могу представить. Может после пяти часовой работы на малых оборотах, для мотора нормально повыпендриваться?

[dberegovoy]

Руслан, если дело в этом то достаточно просто увеличить производительность холодильника, к примеру поставить второй от какго-то трупика (у кого есть холодильник? на месяцок поэксперементировать). Ну или может быть прегрев на участке от тройника обратки до форсунок (подающая трубка и рампа после тройника не циркулирует, возможно перегревается т.к. проходит рядом с крышкой клапанов), тут можно попробывать перехитрить, убрать тройник а обратку пустить с рампы, со штуцера для измерения давления (как раз в самой верхней ее части находится)

Если в 30ках такого не наблюдается, то напрашивается вывод что проблема в мозгах 25ки

[Руслан 35]

Цитата: Допис від promokan  Денис, сколько не троллил на разных моторах(мерк 3.3, мерк15, Яма30), всегда через определённое время 20-30мин. давал мотору просраться..нежно.. То о чём идёт разговор даже не могу представить. Может после пяти часовой работы на малых оборотах, для мотора нормально повыпендриваться?

Не ,не нормально, я вот осенью свою Хонду 10 могу весь световой день не глушить , она так тихо работает, и не икает вообще.

[MC VOICE]

Цитата: Допис від Руслан 35  Не ,не нормально, я вот осенью свою Хонду 10 могу весь световой день не глушить , она так тихо работает, и не икает вообще.

В ноябре при температуре +6 воды Ямаха 254Т карб после 2-3 часов тролла тоже давала перебой, перегазовка решала проблему. Может вопрос не в топливе а в свечах работающих в более холодном режиме?

[MC VOICE]

Кто за тест SCT?

[popovitch]

Цитата: Допис від MC VOICE  Кто за тест SCT?

SCT так SCT, только этот "бренд" действительно еще ниже "Profit" я о нем даже и не подумал.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від MC VOICE  В ноябре при температуре +6 воды Ямаха 254Т карб после 2-3 часов тролла тоже давала перебой, перегазовка решала проблему. Может вопрос не в топливе а в свечах работающих в более холодном режиме?

Трудно сказать, так как скажем Мерк 25 4т сцуко горячий мотор. Я делаю переходы 30-40 км на одном дыхании на полную тапку и по приезду мотор ну очень горячий.
А Хонда 10 работая не выключаясь по осени просто тёплая.

Там вопрос не в перебое у свечей, там есть нюанс по топливу. И есть подозрение ,что глюк в мозгах.