4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?

[Impextr]

Всем спасибо, все понял. Присматриваю мотор 20-40лс 4т., но это уже в следующем сезоне скорее всего.

[VladSVS]

На самом деле, всё гораздо проще, единственное место в 4т моторе через которое может потечь масло - это вентиляция картера (сапун). Поэтому, просто открываем колпак и смотрим на какую сторону выведена трубка вентиляции картера, обычно она подведена к карбюратору. Исходя из этого становится понятно, что класть мотор необходимо "сапуном" вверх и соответственно карбюратор тоже должен оказаться сверху.

[Вовчик]

Подержу Владислава. Столько обсуждения, суть то только в том как по мне , что бы масло не вытекало, через вентиляцию, и вся разница 2т или 4т.

[dimon]

Цитата: Допис від Вовчик  Подержу Владислава. Столько обсуждения, суть то только в том как по мне , что бы масло не вытекало, через вентиляцию, и вся разница 2т или 4т.

Есть разница......просто масло в 2т отсутствует....а в 4т есть.

[Вовчик]

И шо? ну нальёться внури на цилиндры. При установке, и старте, маслосъёмные масло лишнее снимут и всё.

[DneprZDN]

Цитата: Допис від Вовчик  И шо? ну нальёться внури на цилиндры. При установке, и старте, маслосъёмные масло лишнее снимут и всё.

Не всегда так легко заканчивается,иногда в цилиндр попадает такое кол-во масла,что коленвал не проворачивается,пока свеча не снята.
Большинство моторов перевозят на той, стороне где масляный фильтр.

[VladSVS]

Цитата: Допис від Вовчик  И шо? ну нальёться внури на цилиндры. При установке, и старте, маслосъёмные масло лишнее снимут и всё.

Это к сожалению может оказаться очень опасно. При большом колличестве масла в цилиндре и запуске электростартером, можно познакомиться с понятием гидроудар:(

Цитата: Допис від DneprZDN  Не всегда так легко заканчивается,иногда в цилиндр попадает такое кол-во масла,что коленвал не проворачивается,пока свеча не снята. Большинство моторов перевозят на той, стороне где масляный фильтр.

Расположение фильтра не имеет ни какого практического значения для транспортировки мотора. Много маленьких 4т моторов вообще не имеют масляного фильтра. Как я уже писал выше, масло может попасть в цилиндры только одним путём - через вентиляцию картера. Ещё может через поршневые кольца, что при современных материалах и качестве обработки возможно только в теории и то если мотор будет пару лет на боку лежать. Все эти рассуждения актуальны только для маленьких (портативных) моторов. Большие моторы (бОльшую их часть), вАще нельзя транспортировать на боку, а тем более с маслом, т.к. за частую они не имеют предназначенных для этого усилений и можно банально поломать наружный пластик или даже внутренние детали. Касательно транспортировки большого мотора с маслом, так это чистый поиск геморроя на собственную задницу. Имея сложную систему вентиляции картера, масло может попадать не только в цилиндры, а и в полости впускного коллектора, с кучей всяких датчиков, которым это масло может оказаться не по вкусу. А самое интересное может произойти при первом запуске, когда скопившееся во впускном коллекторе масло начнёт быстро всасывать в цилиндры.