Компрессия

[Ozzy_Pasha]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  Ну не может же быть, что у всех моторов изначально при закрытой заслонке показатели будут "7"?

Может.
Могу накидать условий, при которых "может"...
Но это будет уже совершенно другая тема для разговора...

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від VladSVS  В Suzuki DT-30, нет декомпессора и если верить показаниям Вашего прибора, то мотор уже созрел для капитального ремонта. В понедельник проверю, но по памяти, этот мотор должен давить 10-11.

Все верно, нет в этом моте декомпрессии...
Но и 10-11 очков - перебор...
Влад, позволю себе напомнить твой пост в этой теме, чуть раньше:

Цитата: Допис від VladSVS  Компрессия в Suzuki DT-30 должна быть 6,7kPa, но это не является абсолютным сервисным лимитом. Из практики, обычно в новом моторе компрессия около 6-6,5kPa, затем поднимается до 8-8,5kPa. В данном случае предполагаю, что нижнего поршня уже почти нет, то есть грядёт капиталка в виду неправильной эксплуатации и/или отсутствия консервации.

Вот тут действительно все очень рядом с истиной. Говорю на правах наблюдателя-статиста-практика за 2мя новыми официалами Суз-30

[VladSVS]

Цитата: Допис від Ozzy_Pasha  Вот тут действительно все очень рядом с истиной. Говорю на правах наблюдателя-статиста-практика за 2мя новыми официалами Суз-30

О, точно, спасибо Паша. Просто память изменяет Это я выкладывал информацию из мануала, так что проверять в понедельник не придётся.
ЧёЖ ни кто поиском не пользуется и даже трёхстраничные темы не перечитывает, хотя прямой ответ уже на первой странице находится...

[Taras_Kiev]

Я бы сказал так: если

Цитата: Допис від Energy-Sergey  у всех моторов изначально при закрытой заслонке показатели будут "7"

то при открытой они могут поменятся не одинаково, но лучше проверить чем догадываться(имхо)

[серый волк]

могу свой компресометр дать-мож больше покажет.а вообще если одинаковая в цилиндрах должно быть все нормально.только свечки обе надо выкручивать.покупал хонду-намеряли 12 но во всех-хотя читаю что должно быть 15,с мотором порядок

[popovitch]

ЦПГ законсервированная маслом, может и "15" надавить. Поэтому перед проверкой надо хотя бы завести мот на обычной смеси.

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від серый волк  могу свой компресометр дать-мож больше покажет.а вообще если одинаковая в цилиндрах должно быть все нормально.только свечки обе надо выкручивать.покупал хонду-намеряли 12 но во всех-хотя читаю что должно быть 15,с мотором порядок

Напишите свои координаты в ЛС.

Добавлено через 50 секунд

Цитата: Допис від VladSVS  ЧёЖ ни кто поиском не пользуется и даже трёхстраничные темы не перечитывает, хотя прямой ответ уже на первой странице находится...

Как это не пользуется? Я же Выше цитировал этот пост...

[Rickov]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  так какой вердикт - 6,1-6,2 для этого мотора хорошо?

с открытой дыркой карба или нет? Если полностью откроешь то думается выдаст восемь девять, бери и успокойся

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від Rickov  с открытой дыркой карба или нет? Если полностью откроешь то думается выдаст восемь девять, бери и успокойся

Это с открытой... Все выше уже описано. И судя из показателей что выложил ВладСВС, то компрессия вполне приемлемая...

[Rickov]

на горячую или холодную? Мерять нужно на горячую

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від Rickov  на горячую или холодную? Мерять нужно на горячую

6.2 это на горячую, 7 на холодную... Как объяснили так и должно быть, что на холодную будет больше немного...

[Rickov]

Вообще то этот показатель равен степени сжатия действительной ( не путать с геометрической) помноженной на коэффициент по памяти равный 1,2

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від Rickov  Вообще то этот показатель равен степени сжатия действительной ( не путать с геометрической) помноженной на коэффициент по памяти равный 1,2

Я в этом не особо разбираюсь, по этому для меня все вышенаписанное не понятно...

[Dimakdo]

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Компрессия - обозначает максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ)

[AlexGrom]

если есть проблемы с компрессией, то

АнтиФрикционные Композиты | Форум на Моторке

полезная инфа по обслуге моторов 2т и 4т....С Бешенным Володей и остальными ремонтерами с мотолодкиру давно дружим по моторным темам....отзывы по препаратам исключительно положительные...негативных моментов по чудодевайсу не было . эффективность использования проверена...

Нашел диллера ДАКА в неньке, познакомился с Юрой(Дилеры ......ЧП Петров, винницкий наноядом торгует...), закупился...

Очиститель цпг на 2т и 4т , промывку маслосистемы на 4т двигателях уже опробывал лично(получил всего несколько дней назад...)...

короче=ВЕЩЬ, достойный препарат, позволяющий продлить ресурс рабочему и поднять подуставший двигатель...Причем с 2трахтниками все вааще просто, повторит любой...

посему и делюсь позитивом с одноклубниками...и РЕКОМЕНДУЮ