Когда менять масло в двигателе?

[Святовит]

Знаю, что на любом сервисе рекомендуют менять все технические жидкости в ПЛМ осенью, наверное єто правильно, вот только меня терзают смутные сомнения, по поводу одного нюансика. а именно : а не сыграет ли при таком варианте замены масла, с нами не хорошую шутку температура окружающей среды и место, точнее в месте хранения двигателя. Я конечно точно не могу утверждать, но мне всек же кажется. что при перепадах температур в двигателе может образовываться конденсат, тобишь - попросту появляться влага, которая оседая в картер по каналам и проходам двигателя, не лучшим образом отобразиться на его работоспособности. Я говорю конечно же о ПЛМах, которые хранятся на улице вместе с лодкой, к примеру на РОПах и что же это будет за масло весной (эмульсия). Что скажете по данному вопросу ?, Возможно я и ошибаюсь, но по опыту знаю, что в баке Амура у меня весной присутствовала водичка и явно попавшая туда не из вне, а именно конденсат.

[Руслан 35]

сервис имеет шкурный интерес, и перед зимой им нужно бабла под колотить, а судьба мотора их не очень волнует.А вот возможность появления эмульсии с период хранения очень даже реальна и по этому нет смысла менять масло перед хранением.Интервал в виде года выдерживаем, а меняем весной и всего делов.

[stp]

Цитата: Допис від Руслан 35  сервис имеет шкурный интерес, и перед зимой им нужно бабла под колотить

А весной им не надо бабла подколотить??????????????

Замена масла осенью прописана производителями а никак не сервисом!

[Руслан 35]

Весной продажи и установка моторов на лодки, а зимой затишье.Так, что делаем весной и сами.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від stp  Замена масла осенью прописана производителями а никак не сервисом!

А вот у меня к Мерк 25-30 4т не прописана, там интервалами меряют в 100 мч или 1 год.А вот хранение там прописано но там идёт смена масла в редукторе и консервация с помощью стабилизатора топлива и масла в цилиндры. Вот. и маленькая приписка про смену масла, чтоб видать не забыли об этом.

[popovitch]

Цитата: Допис від Святовит  ...не сыграет ли при таком варианте замены масла, с нами не хорошую шутку температура окружающей среды и место, точнее в месте хранения двигателя. Я конечно точно не могу утверждать, но мне всек же кажется. что при перепадах температур в двигателе может образовываться конденсат, тобишь - попросту появляться влага, которая оседая в картер по каналам и проходам двигателя, не лучшим образом отобразиться на его работоспособности...

Не буду утверждать, но объем воздуха внутри ДВС, по сравнению с баком, гораздо меньше, да и стенки толще, вероятно точка росы будет реже появляться на внутренних поверхностях мотора, но это все теория. А о пластилиновых сальниках наслышан, падении давления масла в результате закоксовки маслозаборника тоже, а о прилипании рабочих поверхностей с последующим проворотом того же сальника в обойме знаком не по наслышке(купил авто после нескольких месяцев стоянки, правда дизельный там эффект сильнее ). Утверждать не буду, до или после, но старое удалить надо.