Автомобильный БК в лодке.

[DneprZDN]

А как автомобильный БК подключенный к диагностическому разъёму ПЛМ будет считать пройденное расстояние, с какого датчика поступят данные? Без данных о пройденном пути ( а на воде лучше чем GPS данных не получить ) средний расход топлива б/к не посчитает, в лучшем случае он покажет мгновенный расход, а эти показания только расстроят капитана судна,особенно с моторами более 60 сил
Другое дело видеть показания приборов в формате пробег км/на одном литре или литров/час,что актуально именно для водного транспорта, именно эти данные и помогут капитану выбрать правильную крейсерскую скорость при различных загрузках катера,различных погодных условиях,поможет выбрать в движении правильный угол наклона двигателя и положения транцевых плит.

[stp]

Разве нельзя посчитать средний расход в л/ч?????
А больше ничего и не надо.
На километр уже и сам прикинешь!

[DneprZDN]

То что тема о автомобильном БК подключенном к ПЛМ я видел, потому и пишу свои мысли и замечания по этому поводу. Если у водномоторника нет финансовой возможности купить спецприборы для водного транспорта - я могу это понять и тут человек сам примет решение стоит ли тратить время на такую работу и получит ли он желаемый результат, но если катера стоимостью выше 15-25 тысяч у.е. то не стоит заниматься "гемороем" с непонятным результатом и "непонимаемым" внешним видом,рессурсом и ненужными показаниями одновременно с отсутствием необходимых данных.
По моему мнению основными приборами для моторного катера есть:
1.Тахометр ( С ПРАВИЛЬНЫМИ ПОКАЗАНИЯМИ ) и контрольными лампами аварийных режимов.
2.Указатель положения трима,(на серьёзных катерах с ПЛМ регулировка трима есть всегда)
3.Датчик давления воды в системе охлаждения,( часто бывает что маленькое отверстие для контроля давления воды в системе охлаждения может засориться или "поймать" кулёк и чтоб не гадать что случилось можно постоянно перед глазами иметь этот прибор.
4.Напряжение в бортовой сети ( обычно есть в эхолоте ).
5.Спидометр, лучше опять же в виде GPS ( в серьёзных картплоттерах есть и потому как самостоятельный прибор далеко не обязятелен).
6.Датчик моточасов ( позволяет следить за периодичностью ТО,рессурсом ПЛМ,расчитывать средний расход топлива при регулярных замерах заправляемого топлива).
7.Указатель топлива ( более важен для "прожорливого" сегмента)
Что из основных показаний я не указал и что из перечисленного сможет отобразить автомобильный БК?

[popovitch]

Я не спорю. Параметр "скорость" важен для вычислений. Я не продаю БК , и не буду расписывать какие они мега крутые за свои деньги, даже на сто процентов не уверен, будет ли он работать по протоколу ПЛМ. Тут тема про автомобильные БК, а не сравнение их с HDS.

[RINO]

Цитата: Допис від DneprZDN  RINO, какие проблемы? Если есть HDS...

Стоп,стоп,стоп... HDS-а у меня нет и не хочу... и дело не в деньгах - датчики его дебильнояйцеподобные не хочу тулить... хочу расходомер-р-р-р

[Andrey 09]

Ну в принципе есть расходомеры измеряющие расход топлива в потоке, работают единицах массы и объема. Но придется колхозить считыватель и передавать данные на прибор. Тут на сайте был Михаил он делает приборы для Моторсич, в принципе может наверное и такую схему сделать... Надо к нему обращаться и узнавать. Есть готовые приборы для ТРК (топливораздаточные колонки) но опять таки в случае с лодочным мотором необходимо обрабатывать информацию и переводить ее в литры в час.

[DneprZDN]

Если только расходомер,то купите хондовские мультиприборы и будет вам счастье.