Реданы на Южанке-2

[Карапуз]

Цитата: Допис від Rickov  чем не нравятся чертежи по моей ссылке

Не нравится что нигде не могу найти сравнение показателей до и после установки реданов. У меня новый корпус и жалко сверлить его без 100% уверенности в том что будет лучше.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Карапуз  Не нравится что нигде не могу найти сравнение показателей до и после установки реданов. У меня новый корпус и жалко сверлить его без 100% уверенности в том что будет лучше.

Я уже писал што на Ю2 делают лыжу. Но и еще теория теорией, а на практике все немного по другому. Думаю што правильные реданы, как по ссылке Евгения, всетаки улучшат скоростные качества. Токо смелым покоряются моря.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Карапуз  Не нравится что нигде не могу найти сравнение показателей до и после установки реданов. У меня новый корпус и жалко сверлить его без 100% уверенности в том что будет лучше.

+100500!!!!!!
Зачем мучить корпус ЕСЛИ ОН ЖИВОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Руслан 35]

Вопрос не зачем, а во имя чего.
Я на пример сверлил исключительно одолеваемый идеей, что можно получить желаемое , нужно только семь раз отмерить, а потом сверлить.
Результат доказал,что не зря это делал и появились последователи, которые воплощают то же самое, но под свои задачи.
Так, что главное понимать, что от корпуса хочешь.

[Роман 37]

Скажу словами Руслана35 :многие даже незнают о происходящих процесах под днищем; (могу ошибатся) Начнем с того што у меня этих книжек по катерам (немерено) но есть одно но большинство из них советские авторы (оринтировались на двигателя до 30-ти л.с и издательство 60-70 годов тоесть корпуса 50-60-70г.г. Но технический прогрес шагнул далеко вперед. (мотори стали резвее мощнее....) Да и импортные корпуса изминились. Согласен гидродинамику необманеш но попитатся можно. У Олега на транце хонда 50 4Т Ему реданы реально просятся, токо надо все правильно прощитать. Ну и комутоже надо быть первым. Я переделывая свой днепр уже знал што меня ожидает (батяня делал это еще в 70-х годах) потом перерыл все темы и книги про реданы и гидродинамику фото днища нашей лодки неосталось, а когда перевернули лодку то батя немог вспомнить на каком растоянии он клепал реданы. Тут помогли Руслана35 темы на разных форумах. Может быть На Ю2 нужен один редан отступив от борта 15-20см. Вобщем надо звать сюда Димзика (очень толковый спец в гидродинамике) Кстати на днище П4 тоже со временем начали ставить 1 продольный редан. А там килеватость поменьше чем у Ю2.

[Карапуз]

Цитата: Допис від Роман 37  уже знал што меня ожидает

Так что? Скорость увеличилась или поворачивать стал лучше?

Добавлено через 2 минуты
[quote=Роман 37;140955]Кстати на днище П4 тоже со временем начали ставить 1 продольный редан.[/quote
Кстати Прог4 под 60 кой сколько пойдёт?

[Руслан 35]

[QUOTE=Карапуз;140968]Так что? Скорость увеличилась или поворачивать стал лучше?

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Роман 37  Кстати на днище П4 тоже со временем начали ставить 1 продольный редан.[/quote Кстати Прог4 под 60 кой сколько пойдёт?

Отвечу за Романа.
П4 это лодка грузовик с некими мореходными способностями, способный тягать груз с мотором малой мощности.
Редан, у него не столько,для уменьшения смоченной поверхности(хотя не без этого) ,а чтоб было чем в повороте за воду цепляться, так как скула ровная в отличии от П2.
Ю2 же просто тянет воду за собой, и это неизбежно, так как нет преград отсекающих это явление.

[Карапуз]

Цитата: Допис від Андрейкин  ЕСЛИ ОН ЖИВОЙ

[Андрейкин]

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!ГОТОВ ПО ПЭЛТЫКУ ЗА КОРПУС