Хочу себе такую машину.

[sema]

Цитата: Допис від Rickov  Бери себе крокодила 2131

Напоминаю: до таблетки был вариант "Патриот" или "Хантер"
Любая Нива в пролёте

[Rickov]

Цитата: Допис від sema  до таблетки был вариант "Патриот" или "Хантер"

для обильного и насыщенного секаса с машиной на лоне природы, как никак для многих вторая любоффь

[Andrey 09]

Вот нашел прикольчик Тест драйв Хаммер и Нивы русский перевод(mixanntix) - YouTube

[dimon]

И вот ещё один......
Нет ничего особенного во втором поколении Ford Granada, которое выпускалось в период с 1977 по 1985 год, но по крайней мере одна машина стала уникальной!
В нее внедрили 4,7 литровый мотор V8 от Koenigsegg CCX мощностью 1700 л.с.!!! Модернизации подверглась и задняя подвеска, она была взята у Ford Mustang Cobra 2003-2004 г.в. и тормозная система от Porsche.

[Andrey 09]

Ну не знаю мужики, Ника у меня была, ваза небыло... Про Ниву сказать могу - до сих пор считаю ее лучшим автомобилем из всего отечественного. Да р не только отечественного... Но по всей вероятности как и во всем надо отталкиваться от задач...

[dberegovoy]

А как на счет Вагов с оцинкованными кузовами?
Т3, Т4 может даже syncro
ауди 100 в универсале, пасат вариант тоже кстати есть syncro.

мне лично Т4 нравится крепкий, по запчастям цены умеренные
в декабре взял уставшего Т4 1999г.в. 1.9ТД за 6300дол Поменял все шаровые (4шт), салейнтблоки, ступичный подшипник, наконечник рулевой, рулевую тягу, тросик ручника все вместе с работой (чужой) обошлось 2000грн. Продал его однокласнику за 7500дол. Он еще поменял уставший демпферный маховик со сцеплением с разборки (бюджет тоже чуть меньше 2000грн) тягает на нем овощи и радуется.

Сейчас себе взял старую но ухоженную и обслуженную Т4 каравелу 2.0 бенз 1991г.в. с пробегом 940 000км. Родной движок (ААС 85л.с.) уже поменян на фольцовский (2Е 115л.с.) крайне живой на пока на 1000км пробега не сожрал масла. Такой двигатель б.у. стоит 300-400дол (на счет целесообразности кап ремонта) Поменял свечи (Денсо 120грн), слегка подстукивает какаято или обе правых шаровых 150-200грн/шт. При постановке на учет вписал ГБО. Сейчас не спеша занимаюсь салоном, полностью расчехлил, вычищаю вымываю, синалка и т.п. Взял за 5100дол на данный момент общая (перерегистрация + другие затраты и купленая мелочевка) 5700дол.

[Сергей Торба]

Я взял Л - 200, б/у , 38 тысяч пробега, - за 20 000 зелени и вложил несколько денег и 3 - и месяца погемороился . Вышла универсальная машина. Расход 10-12 л. дизеля на заднем по городу. При полном 13- 14 л. Пользую везде. Лебёдка на 6,5 тонн, силовые бампера и пороги,дно зашито металом, резина купер ст ,багажник, люстра, доп свет на бампере, усиленная ходовая, подогрев топливной системы, автономный подогрев салона, турботаймер, плёнка антивандалка, чехлы салона непромокают. Короче вот пока по машине остановился. Может ещё перепрошью увеличю мощьность. . Рекомендую . И если хотите сделать действительно "правильную" машину проще консультироваться на специализированных форумах.

[TROPP.]

например на джиперском " авто уа" - ОРМ. Там есть большой шанс рано или поздно попасть на ОРМ студио . Чёй-то меня понесло.

[diversant]

Цитата: Допис від TROPP.  например на джиперском " авто уа" - ОРМ. Там есть большой шанс рано или поздно попасть на ОРМ студио . Чёй-то меня понесло.

гусары молчать!!!)))) Не ты один туда поподал)))

[DVM]

Как вам новая Газель???
Следующее поколение «Газели» представлено в Москве

[Kosmonavt]

нее.. Все что сделано на ГАЗе- для сильно богатых и любителей металлолом попереберать. За исключением газ-13,21, победы и прочих раритетов.

[popovitch]

Как владелец М-20, могу сказать что ГАЗ закончился на первой 24-ке, но даже до этого надо было иметь базовые знания для "обслуживания" ГАЗа в поле .
А по теме

Цитата: Новинка дебютировала в бортовой модификации, которая широко унифицирована с традиционной "ГАЗелью-Бизнес". Она использует те же лонжеронную раму, узлы и детали ходовой части

.

Цитата: Однако "ГАЗель Next" получила совершенно новую просторную кабину и независимую переднюю подвеску

А это действительно рекорд, если она не от 31-ой
Хотя ГАЗ довольно сильно напрягся, что бы из ТАКОГО уродца, сварганить аналог прошлого (а то и позапрошлого) поколения микроавтобусов. К стати моторы даже на "бизнес" были Cummins , наверное и моторы тоже закончились

[Valeron]

Алексей , почему все так мрачно ....?? Или ГАЗики попадались уваленные или не эксплуатировали с нуля.... В 2009 по случаю купил Газель Дуэт. Поставили пропан и и ездит машинка почти каждый день , без особых притензий к этой железяке. Без проблем отправляю за 800 км от "дома" , полет нормальный.. Как по мне , за такие деньги нормальный вариант... Щас конечно Газели подорожали , но в 2009 купил ее новую за 94000 гр с газовой устоновкой, тентованная с двигателем 145 л/с . Работяга на все 100 %....

[Rickov]

Цитата: Допис від Сергей Торба  И если хотите сделать действительно "правильную" машину

дык я вот намекал, и все беС толку. Митсу - больше экспедиционник, можно путешествовать по всей евразии от ла-манша до дальнего востока.

[Сергей Торба]

Орм развод на бабло , все дружно убиваем машины на покатухах или соревнованиях, а потом их дружно ремонтируем за денюжку в клубном сто. Учить матчасть и присматривать дельныеизобретения однодумцев - вот что правильно на мой взгляд. А по поводу путешествий , то я всё больше по ближним областям. Но чертовски приятно проехать именно там , - где хочешь. Кстати перед "санитаркой" снимаю "шляпу". Не комфортная но реально проходимая машина. И дешёвая. Что не маловажно.

[Rickov]

Цитата: Допис від Сергей Торба  Не комфортная но реально проходимая машина. И дешёвая. Что не маловажно.

В 2011 году новосибирцы тут ездили по бамовским дорогам, по дороге в кузове Урала отловили латышей на уазике таблетке Дорогами БАМа (путешествие вокруг Байкала,110й зимник) [2011 г., Offroad 4x4, DVD5] :: RuTracker.org (ex torrents.ru) похоже не первый раз фильм очень интересный, рекомендую
ps если по теме, то уазик не та машина, э-э-э-э не слишком надежная

http://translate.google.ru/translate...26prmd%3Dimvns отчет латышей через гугл-переводчик

[Вовчик]

У нас Газелей понакупали тоже.Грузо-пассажирские. Электрика извините гуавно полное.Датчики или приборы в любой момент могут сбится и жить своей жизнь.Бензонасосы полетели по памяти после года полтора работы.И регулярно это повторяют.Кузов в местах стыков на третий год появилась ржавчина.Под петлями дверей.Стойки боковых дверей хлипкие, и приходилось подваривать трещины. Были проблемы с карданами. Опять же по памяти где то после 50т/км перебирали,или меняли коробку.Это то что я помню.Что и по датчикам на моторе в смысле инжектор, тож чего то было. Лично моё мнение машина для предприятий .Где можна позволить покупать кучу З/Ч.ИМХО в личном пользовании лет пять машина должна отъездить.Что не скажеш про эту машину.ХЗ может нам такие попались. ХЗ может новые уже получше.Но как то не оч верится.Лично мои впечатления.

[dberegovoy]

Тесть продал Трафик и купил Соболя, т.к. грузить можно больше в него и вроде как рад. Хотя я этого не разделяю но думаю при определенных задачах это может быть правильным выбором.
Так что каждому свое...

[Руслан 35]

Цитата: Допис від dberegovoy  Тесть продал Трафик и купил Соболя, т.к. грузить можно больше в него и вроде как рад. Хотя я этого не разделяю но думаю при определенных задачах это может быть правильным выбором. Так что каждому свое...

Вот представь себе, Соболь Кременчуцкой сборки и Родной Российской это две разные машины по качеству.
Кременчуцкий Соболь на порядок лучше.
Проблема с карданом это проблема отсутствия обслуживания, ну и тому подобное. Устриц ел, так как у меня сейчас второй Соболь.

[popovitch]

Хотя хочу сказать, с Русланчиком его соболя, комп-диагностику делали, так действительно , не ожидал что так широко рассматривает программа мотор. Особенно оуел от графы - "количество пусков-...." и "количество УСПЕШНЫХ пусков..." , а такое как "количество оприходованного бензина...", "моточасы..." и т.д. тоже ничего