Помогите опредилитья с Амуром

[Алексей Кремень]

Добрый уважаемы форумчане, решил приобрести себе Амур и сразу же возник вопрос какой искать - на винте, колонка или водомёт?
Планирую сразу поставить мотор, есть опелёвский 2,0 8 клапанов от калибры.
Больше склоняюсь к поворотно откидной колонке, но даже примерно не представляю какую нагрузку, т.е. какую максимальную мощность мотора, она способна выдержать?
Ещё вопрос следующий - у меня раньше был Крым с Вихрём 30, так вот, не одной поездки без мелких ремонтов не обходилось, интересно как Амур себя ведёт? Много ли у него болячек? Как ведёт себя колонка?
Короче хочется купить карыто, отреставрировать, мотор поставить и без проблем ездить, насколько это возможно?

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Добрый уважаемы форумчане, решил приобрести себе Амур и сразу же возник вопрос какой искать - на винте, колонка или водомёт?

У меня на валу, нормально не жалуюсь, не ко всем берегам подойти возможно вот именно там где хочеш, но поискав другое место в радиусе 5-10метров нормально подхожу к берегу....осадка все таки.....

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Планирую сразу поставить мотор, есть опелёвский 2,0 8 клапанов от калибры.

А разве у калибры были 8клапанные моторы

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Больше склоняюсь к поворотно откидной колонке, но даже примерно не представляю какую нагрузку, т.е. какую максимальную мощность мотора, она способна выдержать?

Раз больше приоритет на колонку, значит с ней и берите, на колонки ставили иномоторы и они нормально ходили, главное ГАЗу резко не давать и все ок будет.Вот для примера:при СССР на Амуры валовые ставили движки с ГАЗ-53 а на колоночные с ГАЗ-24 и там и там крутящий момент поболее чем в опеле будет, потому выдержит.

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Ещё вопрос следующий - у меня раньше был Крым с Вихрём 30, так вот, не одной поездки без мелких ремонтов не обходилось, интересно как Амур себя ведёт? Много ли у него болячек? Как ведёт себя колонка? Короче хочется купить карыто, отреставрировать, мотор поставить и без проблем ездить, насколько это возможно?

Нормально он себя ведет, мне тоже говорили что ламатся постоянно будет, в Амуре нечему ламатсякроме старого двигателя Космич. Если честно то нормально настроить двигатель и все по крайней мере у меня так, но в колонках бывают с задним ходом проблеммы а так все ок. У моего знакомого тоже был Вихрь и та же история,постоянно Опа и спина загорали но может быть Выхри надежные тоже есть

Что касается водомета, то Амур-в очень редко встретить можно, а если и найдется то состояние водомета может быть ушатаное, и скорость на Амуре-водомете ниже чем на "винтовых" если и ставить водомет на Амур то импортный или из новых моделей и к нему можно и дизельный двигатель тулить

[Алексей Кремень]

На Калибры с завода шли 5 моторов, один из которых C20NE (8 клапанов 2,0 литра), просто сам на калибре езжу, правда мотор другой, поэтому знаю точно . Спасибо за ответы, ещё вопрос по калонке - если тягать лыжника, так на Вихре было, сразу газ "в пол", а Вы говорите резко газ не давать, как тогда лыжник из воды на лыжи выпрыгнет

[stp]

А опыт по конвертированию двигателей есть?
У меня например не получилось...
Впрочем на Форуме это все расписано...

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  ещё вопрос по калонке - если тягать лыжника, так на Вихре было, сразу газ "в пол", а Вы говорите резко газ не давать, как тогда лыжник из воды на лыжи выпрыгнет

если на колонке постоянно стартовать резко газ в пол то на долго ее не хватит т.к. по ТТХ колонки ее мощность ограничена в 60л.с. дефорсированный москвич неофициально производители мотор сичевской колонки говорят что до 120л.с. можно поставить выше я писал что и волговские движки ставят на них в волге крут момент 182 а в вашем 170 но в вашем обороты выше.....

Про лыжника разговора не было Амур для этого офигенно подходит на переходном режиме волна то что нужно
Если Амур использовать в роли буксировщика то лучше валовый, импортные буксировщики VIP-класса практически все на валах..... на колонки Амуровские люди плюются потом ставят себе мотор-сич или Альфа или другие иноколонки, были случаи установки дизелей мерсовских на колонки и тойотовских моторов но как они сейчас себя чувствуют трудно сказать. А двигатель уже куплен или в планах?

[Алексей Кремень]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  если на колонке постоянно стартовать резко газ в пол то на долго ее не хватит т.к. по ТТХ колонки ее мощность ограничена в 60л.с. дефорсированный москвич неофициально производители мотор сичевской колонки говорят что до 120л.с. можно поставить выше я писал что и волговские движки ставят на них в волге крут момент 182 а в вашем 170 но в вашем обороты выше..... Про лыжника разговора не было Амур для этого офигенно подходит на переходном режиме волна то что нужно Если Амур использовать в роли буксировщика то лучше валовый, импортные буксировщики VIP-класса практически все на валах..... на колонки Амуровские люди плюются потом ставят себе мотор-сич или Альфа или другие иноколонки, были случаи установки дизелей мерсовских на колонки и тойотовских моторов но как они сейчас себя чувствуют трудно сказать. А двигатель уже куплен или в планах?

Движок в гараже без дела лежит, а амур это мечта с тех пор как на крымке гасал , наконец бюджет может позволить и поэтому решил начинать поиск Амура , осталось опредилиться какой именно нужен на винте или колонке. Мотор есть, но можно и другой будет поставить, само карыто когда найду, буду советываться уже по мотору, а пока нужно с приводом опредилиться

Добавлено через 2 минуты
Опять же катер будет эксплуатироваться в "боевом" режиме для активного отдыха с лыжами бананом таблеткой и естественно на максимальных оборотах...

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  пока нужно с приводом опредилиться

А что в валовом смущает?

[Алексей Кремень]

как мне уже обьяснили, есть проблема с гудящим и ненадежным редуктаром и второе это когда к пляжу подходишь, все залазят на нос чтоб подойти ближе к суше, а так всё, но решающий факт для меня это редуктор, который как мне обьяснили, проблемный. Опять же не хочу ни кого обидеть, просто собираю информацию

[ТорбаСаня]

Что хорошего в вале???
Одни минусы: замена винта только под водой, подход к берегу, управляемость, сброс намотанного мусора и водорослей, опасность повреждения вала и винта на мелкой глубине, лишнее место для редуктора и не нужный рычаг в кокпите, можно долго перечислять.

[stp]

Мой Вам совет - не заморачивайтесь.
Дешевле выйдет подвесник!!!!
Это если нервы и геморрой посчитать!!!!!!!

Амур хорош тем что движок ему нужен около 100лс.
Такие движки регулярно проскакивают за разумные деньги.

[Алексей Кремень]

Почему дешевле? Мотор от авто иномарка бу стоит порядка 400 - 600$, плюс работы по установке и тд, думаю вписаться в 1000$ или я не правильно считаю?

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  как мне уже обьяснили, есть проблема с гудящим и ненадежным редуктаром и второе это когда к пляжу подходишь, все залазят на нос чтоб подойти ближе к суше, а так всё, но решающий факт для меня это редуктор, который как мне обьяснили, проблемный. Опять же не хочу ни кого обидеть, просто собираю информацию

х.з.Сколько людей столько и мнений...
1.Редуктор гудит сильнее чем колонка, но не так чтоб сильно, не знаю как объяснить...звук двигателя громче.
2.Все залазят на нос это приукрасили(у меня все сидят на своих местах) может глубины разные.....я мели просматриваю стоя в кокпите никуда не лезу
3.Осадка у Амура с ПОК больше!!!! чем у валового, хотя колонка откидывается а вот вал нет т.е. колонка универсальнее а если даже и накроется от вашего мотора то потом иноколонку поставить всегда сможете......
4."Редуктор проблемный" я лично слышу реже чем "проблемная колонка", хотя все зависит также и от владельца той или иной движительной установки.
Амуры с редукторами и с моторами 2.9 от Фордов Скорпио успешно используются на морях для различных целей....
Сколько людей столько и мнений Есть те которые отдают предпочтение редукторам есть колонкам есть подвесникам.
Лично у меня в планах втулить на свой Амур Опелевский мотор и оставить редуктор или же импортную колонку и Опель мотор, потому что москвич хоть и не ламается в данный момент, но к нему деталек все меньше и меньше да и качество....

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Почему дешевле? Мотор от авто иномарка бу стоит порядка 400 - 600$, плюс работы по установке и тд, думаю вписаться в 1000$ или я не правильно считаю?

Правильно вы все считаете просто Александр добавил нервы

Цитата: Допис від stp  Мой Вам совет - не заморачивайтесь. Дешевле выйдет подвесник!!!! Это если нервы и геморрой посчитать!!!!!!

Цитата: Допис від ТорбаСаня  сброс намотанного мусора и водорослей

опыты описаные ниже проводил в юности на дедовой СПК если даже и что то наматывается то оно сбрасывается газом или реверсом при такой мощности водоросли разлетятся. я на Амуре еще не наматывал пока-что...

[stp]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Почему дешевле? Мотор от авто иномарка бу стоит порядка 400 - 600$, плюс работы по установке и тд, думаю вписаться в 1000$ или я не правильно считаю?

Уверен что неправильно считаете.
Вы же так и не ответили на вопрос кто и где будет конвертировать двигатель!

[Алексей Кремень]

Цитата: Допис від stp  Уверен что неправильно считаете. Вы же так и не ответили на вопрос кто и где будет конвертировать двигатель!

Пока на этот вопрос я не готов ответить, потому как нет самого корыта, но найти у себя в городе человека занимающегося этим думаю проблемы не составит, т.к. живу в Кременчуге и людей увлекающихся лодками катерами и прочим водным транспортом здесь более чем достаточно, соответственно есть спрос и на ремонт/обслуживание водной техники. Для начала я окончательно хочу определиться с винтом или колонкой и заняться поиском. Как-то так

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  окончательно хочу определиться с винтом или колонкой и заняться поиском

вот еще гляньте тут

[Алексей Кремень]

Спасибо за ссылку. Чем больше узнаю, тем больше неопределенности.

[stp]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Пока на этот вопрос я не готов ответить, потому как нет самого корыта

А при чем здесь "корыто"???
Коллектор Вам кто сделает?

Может начнете не с поиска Амура а с ВНИМАТЕЛЬНОГО прочтения Форума???????

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  вот еще гляньте тут

Не вводи человека в " халэпу" !!! Лучше плохо идти, чем хорошо ехать - это не из этой оперы!!!! Подвесной мотор!!! ТОЧКА!!! Р.S. Сам построил за последние 10 лет три Амура!

[Алексей Кремень]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Не вводи человека в " халэпу" !!! Лучше плохо идти, чем хорошо ехать - это не из этой оперы!!!! Подвесной мотор!!! ТОЧКА!!! Р.S. Сам построил за последние 10 лет три Амура!

Почему только подвесной мотор? Хотелось бы аргументы. Разве подвесной бу будет работать лучше автомобильного? Или у него при одинаковой мощности лучше скоростные или тяговые показатели? Или расход меньше? Я обратился на форум именно из-за того что Амуром ни когда не владел и опыта в пользовании Амура ноль. Хочу понимать какой вариант мотора и привода будет наилучшим по характеристикам и выносливости.

[stp]

То что читать Форум лень - это понятно!
Ну так денег предложите за Ваше обучение!!!!!!!

P.S. Извините... Больше писать ничего не буду!