Покраска длинномера.

[Рамзес]

Цитата: Допис від SERG_1965  Это точно пипец! Я обдирал скребком с победитовой напайкой от токарного резца - долго нудно - зато эффективно.

Ну я даже не сомневаюсь))) но зато один раз и навсегда, и спокойней как то, знаешь состояние корпуса.

[Antonioni2007]

Ребзя,необрастайку такую,чтобы по металлу красить,я не видел.Она обычно кладется на грунт.

Добавлено через 2 минуты
У меня до сих пор кое-гда свинцовый сурик остался.....Я покрыл сверху эпоксидкой.Вроде держится.А так,в 2007-м 2 недели не вылазил из-под катера....обдирал скребком с победитом.Зато накачался)))))

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від popovitch  Ладно, чем грунтовать по свинцовому сурику на льняной олифе? Ок 30% днища нереально даже механически очистить, а так 70% голый металл.

"по умной книге"я читал,что время высыхания св.сурика на льняной олифе 72 дня!!!!!)))) Серега "Ирина" красил в 2002-м св.суриком,ждал месяц,а сверху гф грунтом крыл.... На след.сезон снова грунтовал ГФ-ом,так до сих пор и ходит.Св.сурик держится.На самом деле это очень трудоемкий процесс......если интересно,я напишу.Геморно на самом деле красить)

[Рамзес]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Ребзя,необрастайку такую,чтобы по металлу красить,я не видел.Она обычно кладется на грунт.

Обязательно на грунт.


Я блин пока сам не знаю как мне ободрать катер.....
Есть у знакомых насадки пескоструйные, надо только компрессор.
Другие рекомендуют дрель с спец насадкой..
Химией очень дорого получиться.
Короче пока не знаю что делать.

[Antonioni2007]

купи радиальную щетку самую жесткую,и на болгарку.Все получится....
Я как представлю,что надо кабину и палубу ободрать до металла.....сразу внутри что-то ёкает...

[Рамзес]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Я как представлю,что надо кабину и палубу ободрать до металла.....сразу внутри что-то ёкает.

Так это что получается Я не один такой))))

[Antonioni2007]

Глаза боятся,а руки делают.Главное начать!А уж потом нас и рюмашкой не отвадишь от сего процесса!

[Antonioni2007]

Я крыл эпоксидной эмалью 4 слоя по св.сурику старому,который отодрать нереально было еще в 2007 году.До сих пор держится.Рекомендовать не хочу,чтобы потом не злились на меня)))
Многие по рыхлой ржавчине кроют эпоксидной эмалью,через год она отваливается...
Я отдирал до блеска,где обдиралось,потом преобразователем "Тамак",и уж после этого эпоксидной эмалью.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Sven  Предлагаю дешево и сердито - обычным ГФом рыжим в 3 слоя и все. Можно конечно два слоя и краска... но то баловство... ходит хорошо, после подьема, когда начинаешь мыть керхером в местах где сурик "отработал" отваливается лохмотьями... под ними - девственный металл, по которому можно тут же шугануть ВЛкой и через час по ней ГФом... У меня именно такая ситуация. Как ты уже заметил - есть 3 подхода к уходу за днищем 1 - убить кучу времени с идеей "ну хоть на 5 сезонов" , отболгарить все в ноль ... а потом все равно разочароваться 2 - ухаживать каждый сезон - по пару дней аля вариант выше. 3 - пескоструйка, грунт ЭП, краска ЭП - таки ходит 5 сезонов (с зимовкой во льду) з.ы. Андрюха! учитывая из какого материала твой корпус - главный урон ему наносит не ржа а болгарки (истончають)

У Андрюхи "люминь"??????Тогда сорри!

[popovitch]

У меня сталь, обдиралась до голого металла скребками, старший по процессу был МАХ . Болгаркой было хреново, краска плавилась.
После обдирания корпуса макал в воду на несколько часов(проверка на течь.) , фотку сейчас поищу. В некоторых местах сурик не брал ни один инструмент. Поэтому он был оставлен а те четыре или пять слоев краски сняты и окрашено суриком, сох он около месяца (занимаюсь им в первую очередь)
Первый сезон снимал наждаком отработанный сурик и окрашивал снова, второй сезон (сасибо Денису) отмыл керхером и на следующий день окрасил, сейчас тоже буду искать на день керхер смывать. У меня получается так, что окрашивать надо все днище каждый год, практически по всему корпусу есть оспины со следами реакции сурика, так что .

[Antonioni2007]

Оспины от работы сурика????Может это от токов в воде?Протекторы есть?

[popovitch]

Да не, там где ржаветь начинает, сурик вспучивается, снимаешь эту хрень, а под ней серебристый налет, даже покрытие. В прошлом году царапину посадил, метр длиной, так она вся серебристая была, как покрашенная.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Antonioni2007  Оспины от работы сурика????Может это от токов в воде?Протекторы есть?

К стати при покупке этого корпуса заметил что одна сторона как апельсин, возможно он стоял этим бортом к причалу.

[SERG_1965]

Андрюха, у тебя протекторы стоят на корпусе? У меня на корме ниже ватерлинии стоят два протектора из цинка заводские (кто-то подогнал с большого корабля), еще ставят магний. Эти протекторы на себя берут коррозию по полной программе - каждый год осенью счищаю с них налет коррозии, еще ставят протекторы на стальных тросиках, закрепленных на корпус болтами. Штука нужная - не так бьет корпус.

[popovitch]

Цитата: Допис від popovitch  У меня сталь, обдиралась до голого металла скребками, старший по процессу был МАХ . Болгаркой было хреново, краска плавилась. После обдирания корпуса макал в воду на несколько часов(проверка на течь.) , фотку сейчас поищу..

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1275680097
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...6&d=1273000426
На фотках, если присмотрется, видно локальные пятна сурика.
Может закатать ГФом рыжим в три слоя, как тезка СВЕН говорит. Посмотрим,... сурика сейчас литр есть, у Antonioni2007 банка майонезная, еще одна такая же где то была
Вопрос Рамзесу, на ГФку та необрастайка ляжет? а на сурик? %)
Ща еще полажу по инету как ГФку наносить.

[Sven]

Цитата: Допис від popovitch  на ГФку та необрастайка ляжет? а на сурик?

Андрюха! Необрастайка от металла должна отделяться химически непроницаемой пленкой аля грунт краска итд... дабы необрастайка не ообразовала с металлом гальванической пары... что бы ты не положил сейчас под необрастайку - его все равно будет пучить т.е. гальваническую связь между необрастайкой и металлом корпуса ты получишь полюбому и массово... сейчас под пузырями у тебя чистый металл а после необрастайки будут уже каверны... ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ связываться с необрастайкой пока ты не победил пузыри... а победить можно только в ноль отпескоструив

з.ы. про полезность необрастайки как таковой на водоизмещающей посудине, которая используется на скоростях до 50% от возможностей корпуса в виду маломощности силовой установки я вообще помолчу...

[popovitch]

Блин, это я ступил. Хотел сказать - на сурик ГФка, ляжет?
Полазил по "пенталаку"%) А эти как?

Цитата: ЭМАЛЬ ХС-413 ТУ У 22595554-17-01 Состав: суспензия пигментов и наполнителей в растворе сополимеров винилхлорида и каменноугольного лака с добавкой тиксотро-пизирующих веществ - желатинизированной органодисперсии поливинилхлорида в смеси с бентонитом. Назначение: Предназначается для защиты от коррозии подводной части судов неограниченного района плавания. Нанесение: Наносится на поверхность методом пневматического или безвоздушного распыления, валиком или кистью при температуре от -15 до +30°С. Расход: Расход эмали для нанесения однослойного покрытия - 400-500 г\м2.

Цитата: ЭМАЛЬ ХС-436 ТУ 6-10-2142-88 Состав: Эмаль ХС-436 представляет собой двухкомпонентную систему, состоящую из основы- суспензии пигментов, наполнителей в растворе сополимера винилацетата и эпоксидной смолы, и отвердителя . Назначение: Эмаль предназначена для защиты от коррозии района ПВЛ и подводной части корпусов судов, включая суда ледового плавания. Допускается нанесение штатных противообрастающих покрытий. Цвет: зеленый, красный, черный. Нанесение: перед применением основу эмали и отвердитель смешивают в соотношении по массе: 1,00:0,02 – для эмали ХС-436 зеленой, красной 1,000:0,012 - для эмали ХС-436 черной Тщательно перемешать и выдержать в течение 20-30 мин до нанесения для равномерного распределения в массе эмали. Эмаль наносят на поверхность металла, очищенную от продуктов коррозии дробеструйным или механическим способом и обезжиренную, непосредственно, либо на поверхность, загрунтованную грунтовкой ВЛ-02 или ВЛ-023. Допускается нанесение эмали ХС-436 на прочно держащиеся остатки старых покрытий на виниловой, хлоркаучуковой, эпоксидной основах. Эмаль наносят установками безвоздушного распыления в три слоя. В отдельных случаях для ремонтной окраски небольших участков поверхности допустимо нанесение кистью или валиком. Эмаль наносят при температуре от минус 15 до 350С. Жизнеспособность готовой к употреблению эмали в этом диапазоне температур составляет 24ч. В случае загустевания допускается разведение эмали растворителем Р-4 (ГОСТ 7827-74), ксилолом (ГОСТ 9949-76), сольвентом (ГОСТ 1928-79) в количестве не более 10% от массы эмали. В холодное время года при сильном загустевании основу эмали выдерживают в теплом помещении при температуре от 10 до 250С в течение 1 суток, тщательно перемешивают, а затем смешивают с отвердителем. Растворители: Для разбавления эмали до рабочей вязкости применяют растворитель Р-4 (ГОСТ 7827-74). В случае загустевания допускается разведение эмали ксилолом (ГОСТ 9949-76), сольвентом (ГОСТ 1928-79) в количестве не более 10% от массы эмали. Расход: теоретический расход эмали на один слой красной, зеленой 420-450 г/м2 черной 470-500 г/м2

Цитата: ЭМАЛЬ ХС-519 ТУ У 22595554-12-01 Состав: Эмаль ХС-519 представляет собой двухкомпонентную композицию, состоящую из основы эмали и лака КЧ-0171. Эмаль ХС-519 представляет собой суспензию пигментов и биоцидов в растворе омыленного сополимера хлорвинила с винилацетатом и канифоли в смеси органических растворителей. В качестве биоцидов применяют органические соединения оксидов меди и олова. Назначение: предназначена для защиты от обрастания поверхности подводной части судов, эксплуатирующихся в районах с умеренным и тропическим климатом. Нанесение: Эмаль наносят на предварительно загрунтованную и окрашенную противокоррозионной эмалью поверхность методом пневматического или безвоздушного распыления, валиком или кистью при температуре от -10 до +30°С. Расход: Расход эмали при нанесении одного слоя составляет 130-145 г\м2 при толщине 40-45 мкм. При соблюдении установленной технологии нанесения эмали покрытие на основе эмали ХС-519 в условиях попеременного воздействия воды и атмосферы обеспечивает защиту от обрастания в течении 18 месяцев.

[Гена]

Цитата: Допис від Sven  Андрюха! Необрастайка от металла должна отделяться химически непроницаемой пленкой аля грунт краска итд... дабы необрастайка не ообразовала с металлом гальванической пары... что бы ты не положил сейчас под необрастайку - его все равно будет пучить т.е. гальваническую связь между необрастайкой и металлом корпуса ты получишь полюбому и массово... сейчас под пузырями у тебя чистый металл а после необрастайки будут уже каверны... ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ связываться с необрастайкой пока ты не победил пузыри... а победить можно только в ноль отпескоструив з.ы. про полезность необрастайки как таковой на водоизмещающей посудине, которая используется на скоростях до 50% от возможностей корпуса в виду маломощности силовой установки я вообще помолчу...

Андрей,есть просто разные необрастайки, которые предназначены для разных материалов. Надо просто взять свой и делов.

[Antonioni2007]

серебристая-это свинец переходит в металлический!))))Я видел такое.Мазюкал по ржавчине,а он выедал ее и восстанавливался на железе)

[Antonioni2007]

А мне покажете?

[Рамзес]

Цитата: Допис від Antonioni2007  А мне покажете?

Да без вопросов, приходи смотри, катер на РОПе стоит.
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...2&d=1359208389
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...4&d=1346680947

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Рамзес  Да без вопросов, приходи смотри, катер на РОПе стоит. http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...2&d=1359208389 http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...4&d=1346680947

Приличная посудина!Как я ее не заметил????На ропе часто бываю)

[popovitch]

Он ее в такие хащи спрятал, что сам редко находит