Днепр + МС-40 прохваты на поворотах(((

[Андрей:)]

Всем доброго времени суток!!! у меня сейчас стоит МС-40 и нарисовалась с ним такая неприятная проблема как прохваты в поворотах. редуктор нового образца визуально АКП ниже киля на 3 см. и параллельно днищу и вроде как все дожно быть гуд, но...... хотя когда стоял Вихрь то на полном ходу в любой поворот входил, главное было крепко держаться чтоб не вылететь с лодки))). мож кто подскажет как можно решить данную проблему.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Андрей:)  Всем доброго времени суток!!! у меня сейчас стоит МС-40 и нарисовалась с ним такая неприятная проблема как прохваты в поворотах. редуктор нового образца визуально АКП ниже киля на 3 см. и параллельно днищу и вроде как все дожно быть гуд, но...... хотя когда стоял Вихрь то на полном ходу в любой поворот входил, главное было крепко держаться чтоб не вылететь с лодки))). мож кто подскажет как можно решить данную проблему.

Разгадка кроется вот в этом "визуально АКП ниже киля на 3 см" и в алюминиевом винте.

[Андрей:)]

когда настраивал впервые откидку мотора то прикладывал к днищу полтораметровый профиль 2х2см и так вышел на предпоследнюю дырку когда АКП стала параллельно профилю и при этом профиль был над АКП

Добавлено через 1 минуту
а по поводу винта можно поконкретнее

[Руслан 35]

Всё просто. Винт с ровной лопастью на краю(без интерцептора) поэтом воздух и засасывает. Плюс мотор мощный. В таких случаях нужно на одно отверстие мотор опускать и всё станет не свои места.

[Андрей:)]

ну как вариант попробую на одну дырку опустить.

[sergey71]

Цитата: Допис від Руслан 35  Разгадка кроется вот в этом "визуально АКП ниже киля на 3 см" и в алюминиевом винте.

Руслан а в чем подвох в том что мало 3см или много ?

[Андрей:)]

ну что сказать, в прошедшую субботу состоялось понлоценное открытие сезона с покатушками и шашлычками и конечно же с экпериментами))) проверял скорость по GPS , загрузка лодки я - 115 кг, два кума по 80 кг, и трое малых в сумме кил 90, плюс бенза 20л ИТОГО 385 кг в лодке. сначала прокатились при такой загрузке когда АКП установлена параллельно - картина та же( на поворотах прохваты скорость максимальная 43 км/ч, потом при той же загрузке но на 1 дырку ближе к транцу и действительно прохваты пропали причем поворот можно было закладывать любой!!! но максимальная скорость при этом не более 40км/ч.

[sergey71]

Цитата: Допис від Андрей:)  визуально АКП ниже киля на 3 см. и параллельно днищу.

Если есть возможность то промерьте с помощью планки насколько акп ниже.Потому что визуально это одно а реально это другое.На лодку со схожей с вашей килеватостью ставил Ямаху и акп в ровень с днищем и не было прохватов в поворотах.

[Руслан 35]

Мотор нужно опускать ниже, а не просто штырь переставить, для изменения угла откидки мотора. Собственно я об этом писал ранее.

[Роман 37]

куди вже нижче? 3 см в мене 2 і все нормально піднімав на одну дирку вище прохвати в поворотах.

[Андрей:)]

Всем доброго времени суток! хочу поделиться своими опытами) в общем вся предистория написана и ситуация требовала решения! посидевши, подумавши я решил сделать клин, толщину решил определять опытным путем. поскольку АКП на предпоследнем отверстии была абсолютно параллельна днищу и ниже на 3 см т.е как пишет и учит книжка, НО на практике этого мало а опустив мотор на одно отверстие имеем потерю скорости я заморочился и для наглядности сделал фото.
фото №1 положение АКП на предпоследнем отверстии.
фото №2 положение АКП на одно отверстие ниже
фото №3 положение АКП на предпоследнем отверстии с клином (для клина использовал фанеру 10 мм) как видно на фото положение АКП имеет среднее положение между тем как было на предпоследнем отверстии и на одно отверстие ниже. результат порадовал!!!!!! прохватов в поворотах НЕТ!!!! скорость промерить не получилось, но я это исправлю в следующий выезд. повороты закладывал как относительно плавные так и крутые, обороты для чистоты эксперимента держал 4500 - 5000. результат я считаю не окончательным пока, я думаю еще уменьшить угол к примеру взять фанеру не 10 мм а 8 мм. вот такие данные на этот момент. мож кому сгодится ))))

[Denis_gl]

И у меня та же ситуация.
Это до подреза:




Транец подрезал на 20мм.
Клин пока не буду ставить. Поднял на последнюю дырочку - попробую...

[Andrey 09]

Странно, у меня мотор так же стоял, вровень с днищем плита была. Никаких прохватов.

[Андрей:)]

по фото видно что у тебя редуктор старого образца а он короче

[Андрей:)]

Цитата: Допис від Andrey 09  Странно, у меня мотор так же стоял, вровень с днищем плита была. Никаких прохватов.

у тебя мс-40 изначально на днепре стоял или на прогрессе? если на проге то видать прохваты это особенность лодки днепр

[Andrey 09]

На проге, да видимо в этом и зарыта проблема

[Гена]

Цитата: Допис від Андрей:)  у тебя мс-40 изначально на днепре стоял или на прогрессе? если на проге то видать прохваты это особенность лодки днепр

У меня на Днепре Мерк 40 стоял чуть выше, мм на 5 выше киля и прохватов не было. Но у меня профиль киля был подрезан на ус к корме. Может стоит подпезать тот Т образный профиль и тогда и прохваты уйдут.

[Андрей:)]

Цитата: Допис від Гена  Может стоит подпезать

тоже где-то на форуме читал об этом и как вариант рассматривал такое решение, но пошел пока по пути наименьшего сопротивления. и тем более что профиль с завода подрезан где-то см 50 на вскидку

[Гена]

Цитата: Допис від Андрей:)  тоже где-то на форуме читал об этом и как вариант рассматривал такое решение, но пошел пока по пути наименьшего сопротивления. и тем более что профиль с завода подрезан где-то см 50 на вскидку

Ну тогда бы фоток не помешало бы киля этого самого.

[Андрей:)]

вот нашел такую фотку, мне кажется что очень хорошо видно как срезан в корме профиль