Коррозия металла

[Боцик]

Цитата: Допис від omlekyla  Проконсультируйте по поводу протекторов для Казанка 5м3. Где можно купить и какие лучше, где крепить, какого размера? Заранее благодарен!

Доброе Утро Всем...За протекторы уже писал,-два больших--стандартных Прогрессовских ставят так-как и на Проге.-СЕРЕДИНА борта,но предварительно нужно сделать бобышки-заглушки,куда будут вкручиваться винты крепления......Можно делать из стали,с дюрали конечно будет лучше,но это при наличии оной.....Стальные,полюбому,в месте соединения и клепки,будешь ставить на герметик,так-что с дюралью можно не заморачиваться.....Размеры этих бобышок,можно снять с Прогов,-у меня на работе,но -Я,на больничном.....Маленькие-добавочные-на ширину брызгоотбойника,длинна-60-70мм,а высота-25-30мм,крепяться на винты на брызгоотбойник,в районе шпангоута заднего сидения-рундука,и сразу после окончания изгиба скулы-начало смачиваемой поверхности днища....Болты -винты крепления, лучше с нержи и протекторы ставить сверху на брызгоотбойник
а-то видел у некоторых клоунов,протекторы вообще снизу на брызгоотбойнике.Маленьких хватает на 3-4 года,кормовые-у меняНа второй год после установки поменял местами с носовыми-так-заработали.Боковых хватает на7-8 лет с переворачиванием верх-на низ,срок службы увеличивается,до 10,а потом-замена.протекторов.....Ну вот и ВСЯ АРИФМЕТИКА----УДАЧИ.Протекторы можно купить ,тут обьявлений-много,у меня в наличии есть и большие и маленькие-добавочные,за комплект -2 большие и 4 маленькие--400гр....Бобышки под крепежь,можно сделать то-же,за 4 штуки-50 гр....Если ВАС устраивает,то пожалуйсто.Протекторы могу и сейчас ,авот бобыши ,после выхода с больничного-конец июня начало июля.Срок изготовления-1 день\бобышок крепления\....Если есть токарь,то еще проще......УДАЧИ ВАМ.

[Боцик]

размещение антикорозионных пластин и добавочных пластин на корпусе Каз 5м2 и подобных корпусов в том-числе и Прогрессов

[Боцик]

Вот фотки -как работают пластины -основные и добавочные\маленькие\

[vvk2008]

Цитата: Допис від ghost_xyz  Доброго времени суток. Интересует, что думает/знает водная братия о следующей проблеме: Казанка 5м2 - покрашена ~5 лет назад автоэмалью (скорее всего акрил) без нанесения какого либо грунта, хотя может грунт и был домешан в краску (как понимаю это супер экономичное ноу-хау АвтоЗАЗа и им подобных) +перед покраской пескоструй. На сегодняшний день имеем: внешняя часть корпуса - краска поотпадала лапухами, на открытых участках метала, чисто. Внутренняя часть судна - во многих местах (изгибы, места соединений) имеется порошковый налет алюминиевой коррозии, в т.ч., местами, под краской. Вся эта картина, имею ввиду "ремонт" 5-ти летней давности, была осложнена хранением (2 года на причале, без выхода на воду) в положении - мотор в воде+время от времени, в воде кормовая часть днища (в зависимости от уровня воды в зарегулированной реке) + в непосредственной близости от погруженной в воду лодки и мотора, куча черного метала в воде и в 3-х метрах, с двух сторон электрический кабель и столб. Мотор, в части которая была погружена в воду, то же "побило" коррозией, не спасли особо и протекторы (степень выработки 15-20 процентов). На текущий момент (и в дальнейшем) лодка поднята выше, в воде, теперь, не находится. С мотором, то же не сложно, храниться в поднятом положении. И вот вопрос: будет ли дальше развиваться коррозия, если так, то какие есть варианты её остановить (без капитального вмешательства в данный вопрос) +какой период времени в таком состоянии (если ничего не делать) будет не критичным для корпуса судна, т.к. капремонт запланирован на зиму 2014г., хотя не факт, что не придется перенести на 2015г.

Много написано о борьбе с коррозией на катерах.Главное-протекторная защита(магниевые и сплавы),а вот предварительная обработка-все рекомендуют или щетку или наждачку.Конечно мех обработка на открытой плоскости не проблема,а вот если на стыках или в труднодоступном месте тогда ...Химическая формула оксида алюминия предусматривает активную реакцию со щелочью,которая абсолютно нейтральна к чистому алюминию.Поэтому берем в хозмаге "крот" или другую щелочь разводим 1 ст.ложку на 1 литр теплой воды и обрабатываем хлопья коррозии.Потом обильно смываем все водой и сушим.Затем обрабатываем кислотным грунтом с просушкой в два слоя.А уж потом грунтами перед покрасой рекомендоваными производителями краски.

[vovan117]

у меня такой вопрос .сколько нужно протекторов и какого размера на 8-ми метровый длинномер ( селедка в простонародье )

[Шамич]

Цитата: Допис від vovan117  у меня такой вопрос .сколько нужно протекторов и какого размера на 8-ми метровый длинномер ( селедка в простонародье )

У меня стоят 4 штуки на днище и на корме(транце)2-4 шт. отходов,так как баллер руля из нержавейки "петух" из титана,винт алюминиевый сплав,катер этот у меня у меня с 1989 года,состояние корпуса-годен для дальнейшей эксплуатации.

[Боцик]

За проекторы уже писал,есть в наличии-5 комплектов,тут в объявлениях тоже есть продаются,пока есть....

[Znak R]

Добрый день!
Наткнулся на идею вывешивать аноды за борт во время стоянки. Вопрос: аноды в таком случае должны быть вывешены на проводах, которые прикреплены изнутри к корпусу лодки, или наоборот, должны висеть на токонепроводящем материале? И вообще, как идея?

[БАКЕНН]

А идея то в чем , если аноды стоят на корпусе как это и должно быть ?

[Znak R]

Не прикреплять к лодке, а вывешивать на верёвках/проводах (в этом вопрос) за борт во время стоянки. У меня сейчас никаких анодов нет.

[SERG_1965]

На моем длинномере два протектора прикручены в районе кормы и два на тросиках в носовой части (при движении закидываю на палубу), кормовые корродируют лучше, носовые чуть хуже.

[Znak R]

TO: SERG_1965
Спасибо за ответ. Я правильно понял, тросики металлические и прикреплены к корпусу? Просто, когда описывают, как правильно прикреплять аноды к корпусу, говорят, что анод не должен контактировать с корпусом, даже через винт, на котором он держится.

[Znak R]

Нашел ответ на свой вопрос. Может кому-то пригодится.

[Antonioni2007]

Может пригодится
http://www.standards.ru/collection.a...gid=temat-sbor