плм на газу

[dberegovoy]

Не то! Уход в сторону. Пожалуйста не петлчяй. Ответь просто да или нет!!!
скорость горения газа дольше, чем бензина, на больших оборотах в теории может не хватать времени.
Существует такая проблема да или нет?
А потом можем развивать как с этой проблемой бороться, насколько это надумано и т.п.

[Павел87]

Цитата: Допис від dberegovoy  Не то! Уход в сторону. Пожалуйста не петлчяй. Ответь просто да или нет!!! скорость горения газа дольше, чем бензина, на больших оборотах в теории может не хватать времени. Существует такая проблема да или нет? А потом можем развивать как с этой проблемой бороться, насколько это надумано и т.п.

Привет все же мое мнение что тиория это тиория однозачного ответа нет.Так-как все люди разные и каждый относиться к своим вешам по своему.
Кто то бережно,а комуту пофиг.Это только покажут ошибки,и время.Я думаю что не прогарят.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від DOK  Что то (наверное, опыт), подсказывает мне, что ответов больше не будет, и Павла мы здесь больше не увидим...

Я буду в теме,до ее коца.

[dberegovoy]

Да или нет, судя по всему не будет. А как насчет тестдрайва с пристрастием?

[Карапуз]

На лодке мотор если на газ переводить, мощность его должна быть на 20% больше необходимой для комплекта корпус+двигатель. Например если это Казанка 5 то надо 50 сил, а на бензине и 40 достаточно.
ИМХО.

[DOK]

Цитата: Допис від Карапуз  На лодке мотор если на газ переводить, мощность его должна быть на 20% больше необходимой для комплекта корпус+двигатель. Например если это Казанка 5 то надо 50 сил, а на бензине и 40 достаточно. ИМХО.

ИМХО. Бред.

[Карапуз]

На газе процентов 20 мощности теряется. А в ПЛМ нет КПП.

[HolyDiver]

Цитата: Допис від Карапуз  На газе процентов 20 мощности теряется. А в ПЛМ нет КПП.

Скорее всего при правильной установке крутящий момент увеличивается. Что подтверждает практика.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від HolyDiver  Скорее всего при правильной установке крутящий момент увеличивается. Что подтверждает практика.

И крутящий момент, так же,уменьшается. имхо.А вот благодаря обязательной прошивке, при установке ГБО, вероятнее всего, пик крутящего момента смещают в сторону более низких оборовтов( от паспортных). Потому и есть ощущение того, что машина на газу едет лучше.

[Muller]

То есть, у меня в машине пропало 34 кобылы???

Цитата: Допис від DOK  ИМХО. Бред.

[Карапуз]

Цитата: Допис від Avionic  То есть, у меня в машине пропало 34 кобылы???

Неужели едет так же, как на бензине?

[DOK]

Цитата: Допис від Карапуз  Неужели едет так же, как на бензине?

Даже резвее. Хош верь, хош не верь.

[Muller]

Если бы у неё стало 136 лошадей, то она не была бы такая резвая. Может и слабее но не настолько. Это же не Матиз или Куку. На Сеат 1.4 поставили, с тремя рылами по Дружбы народов на третьей передаче поднимается. А я особо не почувствовал.

[Карапуз]

Цитата: Допис від HolyDiver  крутящий момент увеличивается

Значит и мощность увеличивается. Тогда зачем бензин?

[Карапуз]

Цитата: Допис від DOK  Даже резвее.

Катер или машина?

[DOK]

Машина.

[Карапуз]

Какая?

[DOK]

Кемри 2.4 акп.

[Карапуз]

Интересно. Это по ощущениям или разгоняли с секундомером?

[Карапуз]

По ощущениям крутящий момент на газе при низких оборотах действительно больше, чем на бензине. Поэтому мощные машины кажутся резвее. Но при открытой заслонке картина меняется, даже на малых оборотах.

[mustang-1991]

Ух какая интересная тема, позвольте и мне поучаствовать.

Сам я большой приверженец ГБО на автомобиле. И свой автомобиль перевел на ГБО да и родню и знакомых тоже уже за агитировал (не буду лукавить - экономическая ситуация помогла преодолеть доводы самых неверующих)

Сейчас изложу мои мысли на некоторые из последних постов, очень надеюсь что мои доводы будут Вам полезны.

Добавлено через 17 минут

Цитата: Допис від Карапуз  На лодке мотор если на газ переводить, мощность его должна быть на 20% больше необходимой для комплекта корпус+двигатель. Например если это Казанка 5 то надо 50 сил, а на бензине и 40 достаточно. ИМХО.

Писали, что это бред, но тут как посмотреть.
Ранее писали, что гбо наносит вред двигателю на оборотах выше 4800 (немного считаю это значение безопасного количества оборотов на газу превышенным, но об это потом).
Так вот такая теория имеет место быть если двигатель должен быть мощнее для того, чтобы в безопасном диапазоне оборотов развивать достаточную мощность для нормального движения определенного плавсредства.

Возвращаясь к примеру автора, то возьмем для примера его расчеты. В этом примере цифры взяты приблизительно, самое главное смотрите на их соотношение.
Допустим для казанки 5 надо 40 сил, чтобы развить нужных нам 15 км\ч. Допустим бензиновый двигатель развивает эту скорость на оборотах 5000 об/мин.
Если мы поставим гбо на такой двигатель, то или выйдем из безопасного диапазона или будем соваться как черепаха, чтобы этого не допустить.
Но если стоит мотор мощнее, пусть 50 л.с., то нужных 15 км\ч. он будет развивать допустим при 4000 об\мин, т. е. в безопасном диапазоне. Главное чтобы на 50ти сильном моторе стоял больше винт, а не такой как на сорока сильном моторе, а то тогда при меньших (т.е. - безопасных) оборотах не возможно будет достичь тех же 15 км\ч.

Ну и потом уже если припечет использовать имеющийся запас мощности, то переключаем на бенз и валим на всех парах

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від DOK  Кемри 2.4 акп.

Не знаю в курсе ли Вы, но хочу сообщить, что на Вашей машине при езде на ГБО по немножко уходят зазоры клапанов, так как там нет гидрокомпенсаторов в приводе грм.
Если Вы давно не проводили регулировку клапанов, советую как минимум поехать их проверить.

И тут еще одна проблемка вырисовывается. Так как у Вас стоят прямые толкатели клапанов, процесс регулировки довольно трудозатратный, иногда приходится разбирать половину ГБЦ, скидывать распредвалы.

Если Вы об этом не знали, то чтобы не засорять даную тему можете мне в личку написать или позвонить (номер только через личку дам).