нужен совет Mercury 50 fifty classic

[Zefir323]

Приветствую ! стал вопрос покупки мотора на мой П2, ранее стоял вихрь 30 отработал 2 сезона без глобалных вопросов, но после 5 дней проведенныхна дне Выдыбая (после он работал нормально) год стоял без движения (сезон 2019) сейчас есть вариант взять за вменяемые деньнги mercury 50 fifty classic тоже стоял на проге2, частично обслужен - поменяны сальики подшиники иголки стартер. компрессия 7 во всех 4 горшках, ну и карбы надо обслужить - настроить ...
1) кто может провести работы по настройке карбов
2) заменить масло в редукторе
3) заменить крыльчатку помпы
и вообще стот заморачиваться этим мотором ???
ПОКУПАТЬ МОТОР ЗА 1-1.5 КИЛОБАКСОВ ВОЗМОЖНОСТИ НЕТ А СЕЗОН ЕЩЕ ГУЛЯТЬ НЕ ОХОТА

[exceptional]

Цитата: Допис від Zefir323  . компрессия 7 во всех 4 горшках

не мало?

[Zefir323]

Цитата: Допис від exceptional  не мало?

искал мануал чтоб глянуть какая должна быть-не нашел....

[sonor@ua.fm]

7 кг для 2Т мотора это маловато. Скорее всего мотор уже издыхает.
Насколько я знаю, то эти моторы с никосиловым покрытием стенок цилиндров. То есть, практически неремонтопригодны.
Мой совет - ищите старенький Джонсон/Эвинруд. Будет намного проще и безпроблемнее.

[Zefir323]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  7 кг для 2Т мотора это маловато. Скорее всего мотор уже издыхает. Насколько я знаю, то эти моторы с никосиловым покрытием стенок цилиндров. То есть, практически неремонтопригодны. Мой совет - ищите старенький Джонсон/Эвинруд. Будет намного проще и безпроблемнее.

Джоники и евики 30-40 сил имеют ценники не гуманные ! а платить 1-1.5 килобакс за мотор 80-х годов как то не очень мозг воспринимает это .

вообще по плану ребилд лодки закончить и отходить сезон на мерке этоим , паралельно подыскивать что-то толковее, но я не доконца понимаю сложность обслуживания и ценообразование на запчасти по мерку вишеуказаному .


Если есть кто может за вменяемые деньги помочь довести его до ума (чтоб сезон - два он отходил а не стоял на ремонте ) - отзовитесь

Может кто может обьяснить и подсказать что к чему по обслуживанию и ремонту где брать запчасти - Буду благодарен.

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Zefir323  Джоники и евики 30-40 сил имеют ценники не гуманные ! а платить 1-1.5 килобакс за мотор 80-х годов как то не очень мозг воспринимает это .

Вполне нормальный ценник за надежный и беспроблемный мотор.
Ну если цель доходить сезон и подкопить на что-то более менее, то поищите менее мощный 25-30 лс Джонсон/Евинруд. До 1000 у.е. можно найти.

Поймите, вы можете за 500 долларов купить этот мерк, а он окажется трупом. И смысл в этом?? Это может быть гемор похлеще Вихря )) В ввиду отсутствия и дороговизны нужных запчастей.
Оно вам надо?

[exceptional]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Вполне нормальный ценник за надежный и беспроблемный мотор. Ну если цель доходить сезон и подкопить на что-то более менее, то поищите менее мощный 25-30 лс Джонсон/Евинруд. До 1000 у.е. можно найти. Поймите, вы можете за 500 долларов купить этот мерк, а он окажется трупом. И смысл в этом?? Это может быть гемор похлеще Вихря )) В ввиду отсутствия и дороговизны нужных запчастей. Оно вам надо?

Помимо этого, что потом делать с этим двигателем?

[Pasic]

Сколько раз уже говорил, повторюсь. Не лезьте в старые убитые моторы. Там ценник ремонта может быть больше чем стоимость покупки. Нет денег на приличную 40-ку? Ищите 25-30 в живом состоянии. Винт подберете и будет прог 2 и на 25ке бегать. На вихре же бегает. Если мотор требует ремонта больше чем отрегулировать карб, или поменять катушку зажигания, его надо продать, и купить что то другое. Так как помимо сложности с запчастями цена их может очень сильно огорчить. На краях как по мне проще уже мотор сич 40 взять, чем древний мерк непонятно в каком состоянии.

[Zefir323]

Цитата: Допис від exceptional  Помимо этого, что потом делать с этим двигателем?

потом на запчасти пустить , если что живое будет ... Гг...

[Donald]

Цитата: Допис від Zefir323  частично обслужен - поменяны сальики подшиники иголки стартер

....

зря вы так, "Гитлер" нормальный мотор, а крыльчатка и её замена по цене не сильно и затратно! масло слить с редуктора и закачать шприцом...сильно сложно? отнюдь!!!
а карбы там особо и настраивать нечего, у кого были 2-х т. моторы, знают! Вот настораживает другое!!! "Гитлер" хоть и бельгийской сборки, но крупноузловой и все метизы там с нержи и в дюймах!!! и заменить сальники и игольчатые подшипники не сложно, но колоть мотор однозначно надо было. 7, да мало, будет ехать, но медленно на 5500 с 13" шагом будет 42-45км/ч но только с родным мерковским винтом не больше 11 диаметра, на соласе не поедет... И надо понимать, что он деффлекторный, экономии бензина не будет, никакой!!! Если у вас так как вы говорите, то можно не больше чем за 15000грн. брать... включая командер... Неплохо бы его фото, их было 4-или даже 5 разновидностей и мануальчик на него есть с интернете....

[exceptional]

Цитата: Допис від Zefir323  потом на запчасти пустить , если что живое будет ... Гг...

Кому они нужны?

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Donald  .... Если у вас так как вы говорите, то можно не больше чем за 15000грн. брать...

Это плохой совет
Зачем за такие деньги покупать труп???
Чтобы еще 15000 грн вкинуть в ремонт и запчасти?

[Donald]

... а какой там ремонт? масло поменять и крыльчатку?... это ремонт??? или вы считаете, что 15000грн. для этого мотора много?

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Donald  ... а какой там ремонт? масло поменять и крыльчатку?... это ремонт??? или вы считаете, что 15000грн. для этого мотора много?

Компрессия в 7 кг вас не смущает?

[Zefir323]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Компрессия в 7 кг вас не смущает?

вот это меня и смущает ... если бы 8.5-9 была то я уже был с мотором и сидел в гараже занимаясь его установкой


поймал себя на вопросе - сколько лодочников перед сезоном проводят замер компресии в своих моторах ? я на вихре - НИ РАЗУ НЕ ПРОВЕЯЛ, есть еще у меня прибой 5 -на нем тоже не мерял .

[Александр В]

Посмотрите мотор у Гены Авиатора. Будет вам счастье!

[Donald]

Цитата: Допис від Zefir323  вот это меня и смущает ... если бы 8.5-9 была то я уже был с мотором и сидел в гараже занимаясь его установкой поймал себя на вопросе - сколько лодочников перед сезоном проводят замер компресии в своих моторах ? я на вихре - НИ РАЗУ НЕ ПРОВЕЯЛ, есть еще у меня прибой 5 -на нем тоже не мерял .

...диву даюсь, ГЛАВНОЕ, что бы она бы равная во всех 4-х цилиндрах!!! Эти деффлекторные моторы "удар молнии/грома" работают и с компрессией 5,5 , конечно этого недостаточно... но работает и не ломается!!! Там есть другие "траблы" от старости гниёт крышка охлаждения блока цилиндров и ниче не сделать, только менять а это прокладки с их ценой и дюймовый набор колючей!!! Но если его "кололи" значит это всё устраненно!!! Свечи там стоять должны безэлектродные... это важно!!!
В любом случае, вам принимать решение....

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Donald  ...диву даюсь, ГЛАВНОЕ, что бы она бы равная во всех 4-х цилиндрах!!! Эти деффлекторные моторы "удар молнии/грома" работают и с компрессией 5,5 , конечно этого недостаточно... но работает и не ломается!!!

Вам говорить легко. Не мешки ворочать.
Ну купит ТС этот мотор, ну разберет его, а там (внутри), допустим пиздец.
Что дальше??

[Donald]

ТС, написал в начале!!! Мотор делался... "внутрянка"...читали? осталось сменить крыльчатку, слить масло с редуктора и засинхронить два карба!!! Это что? Сложно??? Не написано же, покупаю и БУДУ разбирать!!!

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Zefir323  mercury 50 fifty classic тоже стоял на проге2, частично обслужен - поменяны сальики подшиники иголки стартер. компрессия 7 во всех 4 горшках, ну и карбы надо обслужить - настроить ...

Donald, как вы из этой фразы поняли, что мотор делался? )))) Где написано про внутрянку? ))