Ветерок 8 на бензине с ОЧ 92-95

[васка васкин]

Может кто имел опыт эксплуатации данного мотора на бензине с ОЧ 92-95?
И стоит ли подрезать головку для данного топлива на 1 мм?

[Sasha RIB]

у меня такой вопрос скажите ветерок это реальный головняк, бо китаец это ужас? это я к слову

[Вовчик]

Ветерок-8 достаточно надёжный моторчик. Всё одинраз сделать, и будет только радовать. Или мотор известной историей.В смысле эксплуатацией.ИМХО.

[васка васкин]

Покупал его новым три года назад,мотор 91 года выпуска за 200 убитых енотов.С начала одни проблемы на воде- сказалось его долгое хранение.
Пробило прокладку между ногой и двигателем в первый выезд!
Накрылась помпа-во второй выезд.ХОТЕЛ его УТОПИТЬ!!!
Вот вроде и всё !!!! тьфу-тьфу.Тиристоры не перепаивал сальники не менял,заводится без проблем.Простой как АК-47 мне нравится. Хотя имею иномарки от ветерка не откажусь.

[AlexGrom]

- Ветерок 8 ремонт, усовершенствование -- Форум водномоторников.

на 92 гуд, резать ничего не надо..., только отрегулировать под него карб и максимальный УОЗ сделать чуть пораньше...короче выставить максимальный УОЗ ограничителем, когда поет на максимальных без надрыва...

[васка васкин]

Т.е уменьшить подачу топлива ,а зажигание подкоректирывать на максимальных оборотах болтом-стопором на ходу?

[AlexGrom]

ничего уменьшать не надо!!!

открываешь мануал, регулируешь по нему полностью карб....а максимальный УОЗ=его ограничение выставляешь по максимальным оборотам...все....

[васка васкин]

Спасибо Alex!!!

[васка васкин]

Регулировка породила много вопросов:
1.Болт -стопор(опер зажигания) закручиваем или откручиваем когда MAX газ?????????
2.Нагрев блока(мотора) довольно существенный визуально и по конрольной струйке воды из девайса????? НА МАКСИМУМЕ...пРИЧЁМ ВОДА ДОВОЛЬНО ХОЛОДНАЯ в реке
3.зАВОДИТТСЯ СТАЛ ХУЖЕ НА ГОРЯЧУЮ НЕзначительно но довольно заметно....
4.Может стоит заменить свечи на более холодные -либо горячие стоят А11-1
УФА.
5.НО! Поехал гораздо шустрее!!!! Поршня не прогорят?????
МОТ кто полскажет?????? ШТО РАБИЦЬ??????

[AlexGrom]

Цитата: Допис від васка васкин  Регулировка породила много вопросов: 1.Болт -стопор(опер зажигания) закручиваем или откручиваем когда MAX газ????????? 2.Нагрев блока(мотора) довольно существенный визуально и по конрольной струйке воды из девайса????? НА МАКСИМУМЕ...пРИЧЁМ ВОДА ДОВОЛЬНО ХОЛОДНАЯ в реке 3.зАВОДИТТСЯ СТАЛ ХУЖЕ НА ГОРЯЧУЮ НЕзначительно но довольно заметно.... 4.Может стоит заменить свечи на более холодные -либо горячие стоят А11-1 УФА. 5.НО! Поехал гораздо шустрее!!!! Поршня не прогорят????? МОТ кто полскажет?????? ШТО РАБИЦЬ??????

1.открутить больше требуемого, на полном обратить внимание при каком положении магнето обороты максимальны НО ЗВУК РАБОТЫ МОТОРА ПРИЯТНЫЙ НА СЛУХ И БЕЗ НАДРЫВА...закрутив винт ограничить поворот магнето до этого положения...
2. градусов 60(рука терпит) норма..., обычно более горячая, если слишком ранний уоз
3. неправильная регулировка карба, в первую очередь добиться притиркой иглы поплавка идеального запирания(проверка ртом, перевернув втянуть в себя и прижать к штуцеру язык=должен быть вакуум и язык прилипать! далее проверка уровня топлива в поплавковой(штуцерок вместо сливного винтика и прозрачный шланг от капельницы...уровень сделать мануальный! далее прочистка всех каналов карбклинером, возможно замена резинки на гтж и регулировка по мануалу...по другому никак!
4. уфу в топку, из десятка может только одна кое как рабочая...НЖК4410 ( в миру В4H= аналог А11, можно поставить А14 или аналог)...
5.не прогорят если правильно отрегулировать! не прогариць...

еще очень полезно сделать раз Купить и два Купить два бутылька на два мотора на два года, обработка один раз в год...гораздо меньше вибрация, меньше теплонапряженность работы мотора, максимальная компрессия и минимальный износ...эффективность проверено самолично, позитив гарантирован...

[васка васкин]

Alex!!!!! Огромное спасибо за подробный ответ. Но волею случая стал обладателем ещё одного ветерка 8 выкупил у "металлистов". Стало его жалко, разберут ведь по разным кучкам . Правда переговоры затянулись -пьют блин ......... много ну денег конечно дал, не по весу -дороже, но им все равно удача привалила(в общем как и мне)=- Взял мотор в сборе +двигло с навесным+2 винта +разные там железяки.Самое интересное прикрутил к нему карбюр,свечи поставил(А11-других не было), провода с катушками(со свего),его в бочку с водой -подключил бак(с АИ-92)....
Рывка с 20 за шнур (стартер разобран) он чмыхнул несколько раз . После манипуляций с карбюратором он завёлся изрыгнув густые клубы дыма! Холостых нет максимальных нет ,струйки с помпы нет- НО заработал.Во делали раньше на века!!!Мотор 1989г.вп...... Я В ШОКЕ!!! Выкрутил свечи на нижней капельки воды
Понятно нужно менять сальник кв но как это сделать рационально? И, что стиот дефектовать в данном моторе, что-бы сделать все по порядку правильно????
Как заменить нижний сальник кв может, что ещё при этом...... с какой стороны подступиться???

[AlexGrom]

если капельки воды то две причины
-пробита прогладка гбц
-умер нижний сальник, соответственно и подшипник...полная разборка с заменой опорных 204...

сходи на мотолодку ру по ссылке, разжевано до немогу...

у меня 4-5 дней рукоприкладства и любой ветер лучше нового и не уступающий иномарке...

[васка васкин]

Alex спасибо за инфу!!!!!! Мотр В8 перевёл на АИ-92.Промыл карбюратор,настроил его в бочке (холостой ход) остаьное на водоёме.
По ощущениям мотор лучьше тянет по GPS на 2км/ч быстрее чем было.
Болт регулировки зажигания выкрутил на 7 оборотов и мотор запел.....
По холодному пуску изменений не заметил все ОК!!!!!! Да расход бенза уменшился причём значительно может регулировка- либо высокий октан.
Буду вотанавливать втрой.