Сарепта

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Гена  Андрей, про аппараты дай больше инфы плиз. Ну и фоток поболее.

А что сказать, я даже и не знаю, нижний - полуавтомат Телвин, короче им ничего у меня не получилось, аллюм. проволока постоянно в наконечнике заваривалась, он у меня давно, да и для других вещей, пришлось брать верхний, вот им всё вроде как нормально, уж самый дешевенький аппарат, но варит хорошо.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Гена  Поздравляю. Таки Мерк. А ещё шайбу снимешь и будет тебе 60 сил полноценных. Кто бы что ни говорил.

Гена, вставлю свои 5 копеек
Изучал аналогичный вопрос по Ямахе и могу сказать, что прошивка у 50 и 60 л.с. - разная. И мозги разные. Если бы дело было только в шайбе, то мозги бы под 40,50,60л.с. ставили одинаковые, а мощность ограничивалась бы только только шайбой во впускном коллекторе. Но мозги то разные ставят.
И еще. Расход у 60 л.с больше чем у 50л.с? Больше. А откуда будет поступать больше топлива если просто убрать шайбу? Количеством подаваемого топлива ведь мозги управляют. И если оставить мозги от полтинника то это будет только полумера.

п.с. если сверить все парт-номера начиная от шурупчика и заканчивая блоком цилиндров у моторов Ямаха 40-50-60 л.с. то отличия будут только по трем позициям:
1) Диаметр шайбы во впускном коллекторе;
2) Мозги
3) Шильдик на капоте

[Злой Кот]

Цитата: Допис від просто Андрей  Берешь кусок ламинированной фанеры, в моем случае - 18мм, и электрорубанком снимаешь под углом, потом режешь этот кусок попалам, складываешь спиленной стороной друг к другу, и склеиваешь на эпоксидку с прослойкой стекловолокном, получается очень крепкий клин с обоих сторон с ламинатом .

Вот за это спасибо, как раз приемлемая для меня технология .

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Supervitold  И еще. Расход у 60 л.с больше чем у 50л.с? Больше. А откуда будет поступать больше топлива если просто убрать шайбу? Количеством подаваемого топлива ведь мозги управляют.

Ну если чуть чуть поумничать....
Датчик расхода воздуха есть?
по количеству расхода воздуха мозги готовят смесь с правильным соотношением бензин воздух по крайней мере на инжекторных авто.

[Supervitold]

Цитата: Допис від dberegovoy  Ну если чуть чуть поумничать.... Датчик расхода воздуха есть? по количеству расхода воздуха мозги готовят смесь с правильным соотношением бензин воздух по крайней мере на инжекторных авто.

У официалов Мерка сказали что форсунки тоже разные. Лично не проверял, так как было лень искать каталоги мерка и да и Ямаху уже к тому времени купил.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Supervitold  форсунки тоже разные

Вот это наврятли, правда парткаталогов на свежие моторы Меркури нет, только старые видел, но и там вроде как одинаково. Кстати свежая сороковка идет уже другим мотором, о трех цилиндрах.

Цитата: Допис від dberegovoy  по количеству расхода воздуха мозги готовят смесь с правильным соотношением бензин воздух по крайней мере на инжекторных авто.

Вот это мне тоже думается - что так и есть, посмотрим, ходовые всё покажут.

[Shel]

Цитата: Допис від просто Андрей  Берешь кусок ламинированной фанеры, в моем случае - 18мм, и электрорубанком снимаешь под углом, потом режешь этот кусок попалам, складываешь спиленной стороной друг к другу, и склеиваешь на эпоксидку с прослойкой стекловолокном, получается очень крепкий клин с обоих сторон с ламинатом .

Андрей - ну если бы еще технологию как электрорубанком ровно снять этот клин .Или побольше эпоксидки ложить и все дела ?

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Shel  .Или побольше эпоксидки ложить и все дела ?

Конечно, да еще и со стекловолокном, потом струбцинами всё это стягиваешь, лишняя смола вытекает, и всё, ровненький клин после финишной обработки, кстати на том же рубанке. Я только наверное неправильно обьяснил, я рубанок фиксирую на лавке, кверху ножами и потом фанерой по нему вожу под необходимым углом, как на станке, вот и всё.

[просто Андрей]

Так киль обрежу, нормально будет?

[Дмитрий Меркури]

поповоду подрезки киля мне херсонский специалист советовал на сарепте подрезать на 50 см говорил что уменьшется завоздушивание винта в поворотах, правдо не пробовал и незнаю правдивость этой информации

Добавлено через 4 минуты
Андрей, а Вас что привело к этой идеи и что это даст?

[polek]

Я киль подрезал, но не так. 50 см от танца на "0" у транца, т.е. клином. Убралось кавитирование винта при резких поворотах.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  Андрей, а Вас что привело к этой идеи и что это даст?

Меня привели к этому ранее ставленые эксперименты с Южанка-2. Если бы не клепки, я бы его вообще под корень бы спархнул, столько он мне крови выпил, руль тронуть нельзя - кавитация винта сразу же, чуть подрезал уже стало терпимо, но всеравно прохваты остались. А на Сарепте решил сразу заподлицо срезать, да и мотор можно повыше поднять.

[Гена]

Андрей, делай так, как говорит Саша, так правильней, киль служит своего рода усилителем, поэтому лучше клином срезать.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Гена  Андрей, делай так, как говорит Саша, так правильней, киль служит своего рода усилителем, поэтому лучше клином срезать.

Гена, поздно, я его уже того, резанул. А крепости там полно, с запасом. Что не говори, а Сарепта по крепкому скроена.

[Дмитрий Меркури]

на какую высоту собираетесь устанавливать мотор по отношению антикавитационной плиты мотора до днища лодки?
и когда испытания? интересно отзывы думаю и себе подрезать киль на Сарепте

[Supervitold]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  на какую высоту собираетесь устанавливать мотор по отношению антикавитационной плиты мотора до днища лодки? и когда испытания? интересно отзывы думаю и себе подрезать киль на Сарепте

Я себе подрезал киль на Сарепте. По длине сантиметров сорок, но не резко, а плавно свел на нет. Кавитации никогда не было. Акп мотора была сантиметра на 3 ниже днища. Скорость с Тохатсу 50 лс 2 такта и в носу бак на 80 литров, тюнинг, с двумя пассажирами - макс скорость 53 км/час. Отаке

[Дмитрий Меркури]

А как насчет забрызгивания в корму? кто сталкивался с такой проблемой на сарепте?

[Supervitold]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  А как насчет забрызгивания в корму? кто сталкивался с такой проблемой на сарепте?

У меня такой проблемы не было.

[Гена]

Цитата: Допис від просто Андрей  Гена, поздно, я его уже того, резанул. А крепости там полно, с запасом. Что не говори, а Сарепта по крепкому скроена.

Ну страшного ничего нету, но не аккуратненько как то. Знаешь этот анекдот?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Supervitold  Я себе подрезал киль на Сарепте. По длине сантиметров сорок, но не резко, а плавно свел на нет. Кавитации никогда не было. Акп мотора была сантиметра на 3 ниже днища. Скорость с Тохатсу 50 лс 2 такта и в носу бак на 80 литров, тюнинг, с двумя пассажирами - макс скорость 53 км/час. Отаке

Виталий на 3 см ниже днища и с несрезанным килём почти не будет прохватов. А при такой срезке надо было на 1 дырку вверх поднимать.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Гена  Ну страшного ничего нету

После того сколько я напрыгался на Ю-2 с этим килем, мне уже ничего не страшно, ампутация, да и всё, я вообще изначально о лыже думал, но не рискнул.
P.S. Гена, люк по твоему рецепту сготовлен, которому ты меня позапрошлой зимой научил.