Финвал 475

[A]

на скорость больше носовая загрузка влияет.

[ferro_dn]

Sergey44,
Вы больше пригрузили корму, поэтому и не потеряли в скорости. Если бы поставили аккумы в рундук между консолями(не знаю правда есть ли он у вас) потеря была бы более значительной.

[Sergey44]

Рундука между консолями у меня нет(((. Если бы и был, то зачем мне туда аккумы ставить?) Цель то была не потерять в скорости, есно гружу нос мотором, балансирую аккумами в задний рундук. Если б основной мотор был тяжелее, типа Суз70, то аккумы ставил бы под консоли. Как то так рассуждаю. Главное угадал с развесовкой!

[hooperau]

Цитата: Допис від Sergey44  Рундука между консолями у меня нет(((. Если бы и был, то зачем мне туда аккумы ставить?) Цель то была не потерять в скорости, есно гружу нос мотором, балансирую аккумами в задний рундук. Если б основной мотор был тяжелее, типа Суз70, то аккумы ставил бы под консоли. Как то так рассуждаю. Главное угадал с развесовкой!

А какой у Вас мотор? и может фотки есть как стоят аккумы?

[Sergey44]

MotorGuide xi5 80 60" 24v Pinpoint GPS. Фоток нет, но может завтра сделаю. Аккумуляторы встали в боксы четко поперек заднего рундука, один прижат влево, другой вправо. У боксов пришлось отрезать выступы, иначе не влезали, боксы-черные, пластиковые ящики для аккумов с крышкой. Зарядка по центру рундука на фанерной стенке, на этой же стенке стоят спинингодержатели только снаружи(чтоб было понятнее). Если плохо объяснил, спрашивайте

[hooperau]

Сергей,

Я имел в виду какой основной мотор? Фотки было посмотреть здорово.

[Sergey44]

Основной мотор сузуки60 ATL.

[Sergey44]

[hooperau]

Сергей, спасибо за информацию и фото!!!

[Безопасный КЕКС]

Доброго всем времени суток !
Подскажите, пожалуйста, насчет установки транцевых плит на 475й. Может кто то ставил или видел установленные. В какое место правильно ставить что бы не повредить что нибудь внутри......какие нибудь шланги аэратора, помпы или еще, что нибудь, что не видно под палубой. Заранее спасибо всем за любую информацию.
С уважением, Игорь.

[ferro_dn]

Безопасный КЕКС,
Подскажите, а что понудило желание поставить плиты? Возможно сможем найти иное решение?
Какой мотор? Какая загрузка?

[Безопасный КЕКС]

Цитата: Допис від ferro_dn  Безопасный КЕКС, Подскажите, а что понудило желание поставить плиты? Возможно сможем найти иное решение? Какой мотор? Какая загрузка?

Первое, из за чего возникло желание поставить, это выход на глисс.
Мотор 60 Меркури. Двое в лодке ( 100 кг + 80 кг )+ рыболовное барахло + полный бак + полный аэратор. Выходит на глисс силой мысли. Не думая выпрыгнула из воды и пошла вышибая слезу счастья.
С третьей тушкой + 120 кг. катер выходит на глисс долго и нудно. Впечатление как будто бы ты в другой лодке. Причем соседи в SL 470 в котором было трое толстых дядек выходили на глисс значительно веселее.
Это самое главное почему задумался о транцевых плитах. Второе, как утверждает производитель, с ними катер ведет себя лучше на волне, когда стоишь на якоре. Меньше качает лодку, хотя как по мне 475 раскачать, с его шириной, не так то и просто. Третье это лучше проходит повороты, хотя как по мне и без плит режет не плохо. Хотя, я, как говорится, слаще морковки ничего не ел и может что и есть лучше, но меня в 475ом все устраивает кроме выхода на глисс с большой нагрузкой.

[Mykola234]

А Вы крыло на мотор сначала попробуйте. Может поможет. Я к себе поставил ,правда у меня пластик 5.7 метра в длину и мотор 115 лс,загрузка 8 человек ,плюс барахло. Не ожидал,но гораздо быстрее на глиссер выходит и управляемость лучше ,да и дешевле чем плиты, и не попадёте при установке туда куда не надо. Минус - скорость на 3-4 км упала.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Безопасный КЕКС  <...> С третьей тушкой + 120 кг. катер выходит на глисс долго и нудно. Впечатление как будто бы ты в другой лодке. Причем соседи в SL 470 в котором было трое толстых дядек выходили на глисс значительно веселее.

Как правило, в лодке возят с собой запасной винт.
Я бы порекомендовал иметь с собой просто "винт для третьей тушки" на шаг меньше (или сориентироваться при подборе винта под нагрузку) и ставить его в случае бОльшего загруза (на это нужно в неспешном порядке 2-3 минуты времени и заодно проводится инспектирование подводной части ПЛМ перед выходом)
Почему такие рекомендации? :
"Финвал 475" уже имеет в конструкции корпуса своеобразные "транцевые плиты" , которые работают, судя по киношкам.
То есть, "костыли" изначально прилично спроектированному корпусу могут не особо помочь.
Так что целесообразность дополнительных трим-пластин, я думаю, стОит обсудить с КБ финвала

Сравнение с выходом на глисс рядом SL 470 не должно пугать и развивать комплексы =) :
та лодка много уже, судя по характеристикам (если правильно помню, её слизали с Финвала470), поэтому на таком же моторе ей легче.

Цитата: Допис від Безопасный КЕКС  Это самое главное почему задумался о транцевых плитах. Второе, как утверждает производитель, с ними катер ведет себя лучше на волне, когда стоишь на якоре. Меньше качает лодку, хотя как по мне 475 раскачать, с его шириной, не так то и просто.

Имхо, и исходя из опыта хождения с трим-пластинами, это маркетинговые глупости производителя трим-пластин .

"Мягче проходит волну на ходу" - на многих корпусах соответствует истине.

ЗЫ
Мысль выше про крыло на ПЛМ, имхо, имеет право на жизнь.
При правильной установке можно не особо потерять в скорости.

[Mykola234]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Мысль выше про крыло на ПЛМ, имхо, имеет право на жизнь. При правильной установке можно не особо потерять в скорости

Да ставил правильно все,крыло для установки без сверлений ставил.Без крыла 72 скорость была.После 68 стала. Для меня падение скорости не критично,особенно после опасного сближения с берегом ,камышами,деревом,потерей стекл.)))

[Sergey44]

Какие плиты....???? Помоему 475ый единственная лодка в своем роде которая на глис просто выскакивает, практически не поднимая носа!!!! Думаю проблема в винтах и развесовке!!! Не спешите с плитами!!!

[Kostass]

Никаких плит не надо. Если не устраивает выход на Глисс, надо вешать 70-кууууу!!!! Ответственно утверждаю. Сам прошел этот этап. Отходил в прошлом году на Ямахе 60 с прекрасно подобраным винтом от Виктора61. Все устраивало- хороший крейсер, хороший расход, но вот 3 тела по 90-100 кг, шмотки и выход затяжной. Перешел в этом году на 70-ку. Опять правильно подобраный винтом от Виктора61 и все вопросы сняты с повестки дня. Лодочка летит. Подробный отчет тестов четырех винтов напишу завтра, когда доберусь до компа. Ну, а из приятных результатов- накатал с семьей за Троицу 180 км на баке 53 л. Осещина- Н.Украинка- Осещина и по Десне. 70-ка по ходу экономичней 60-ки выходит. Плюс крейсер шикарный и выход на глисс без вопросов.
p.s. вариант B- если вы готовы пожертвовать скоростью 4-5 км.ч зачем ставить крыло???? Поставьте винт с шагом -1" и все задачи будут решены.Имхо.

[ANRI-72]

Костя,поздравляю с отличными результатами апергейда

[Kostass]

Цитата: Допис від ANRI-72  Костя,поздравляю с отличными результатами апергейда

Спасибо))), отдельное спасибо в1961 за винт. Он реально академик!!!! в данной теме!!!!
Когда обкатывал мотор на стандартном 15' алюминии, думал, что зря всё затеял. Но, когда поставил правильную нержу, ни разу не пожалел!!!

[Безопасный КЕКС]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Как правило, в лодке возят с собой запасной винт.

Переставлять лень Третий утром идет, в жару не идет, капризничает....По два раза в день винт менять ломает

Цитата: Допис від Sergey44  Какие плиты....???? Помоему 475ый единственная лодка в своем роде которая на глис просто выскакивает, практически не поднимая носа!!!! Думаю проблема в винтах и развесовке!!! Не спешите с плитами!!!

А можно про развесовку поподробнее. Как правильно грузить ?

Цитата: Допис від Kostass  Никаких плит не надо. Если не устраивает выход на Глисс, надо вешать 70-кууууу!!!!

Может и созрею на 70ку попозже , но пока, как говорится, маэмо що маэмо. Попробую из 60ки выжать что выжму винтами и правильной развесовкой