Re: Финвал 475
 

[QUOTE=Evg Eniy;411


:za:
И км/л![/QUOTE]

Км/л вычисляются матиматически- надо раздеделить скорость на л/ч....

Re: Финвал 475
 

Логично))) добавил. Прошу прощения, что без таблицы.

Re: Финвал 475
 

Удивительно хорошие показатели расхода в режиме 4000-4500:cool2:

Re: Финвал 475
 

Это потому что винт такой. Но в нем есть минус реальные максимальные обороты 5700. С 5700 до 6000 обороты растут за счёт не приличного поднятия тримом, практически полупогружное состояние, звук как у реактивного самолета, но Скорость почти не растет.

Re: Финвал 475
 

Похоже у меня Lowrance больше для того что-бы занять место на консоле. Как вы узнаете про свой расход? Я не знаю как это делать.
Этой весной планирую протестировать Appolo и Ballistic. Посмотрим что покажут.

Re: Финвал 475
 

Я написал чисто теоретический расход, реальный я тоже не знаю, да и он мне не очень интересен

Re: Финвал 475
 

Re: Финвал 475
 

Я уже это понял....
НО, тут есть большое но!!!!!
Считаю данные этого сайта не очень соответствуют действительности,т.к. например у Ямы 50 и Ямы 70 они идентичны….?????. И мои фактические данные говорят о том, что на этом сайте они занижены примерно на 20%. По Ямахе так точно. По Сузе не могу сказать. Правильнее сказать специфика корпуса 475 требует увеличения данных сайта на 20%, опять же чисто теоретически....
Данные по моей Ямахе 60
обор. сайт факт.
3000 6,4
3500 7,2
4000 8,7 10,0
4500 9,8 12,0
5000 12,0 15,0
5500 15,1 19,0
6000 18,5 22,0

Исходя из этого более коректно будет считать по Сузе +20% по расходу...:smuschenie:
и тогда все становится на свои места и расход у Ямы60 и Сузы60 практически одинаков, но чуть лучше у Ямахи. Опять же по Сузуки чисто теоритически.

Re: Финвал 475
 

Этому сайту можно верить?

Re: Финвал 475
 

Евгений, я написал в #1889, что мои фактические данные с Финвал 475 и Ямаха 60 выше на 20%, возможно для более легких корпусов они будут ниже.

Re: Финвал 475
 

Что помню на 100% по Ямахе 70....
4000об/мин скорость 41-42км/час расход 3,9-4,0 км/литр.На этом режиме хожу постоянно.

Максималка 5900об/мин скорость 64 км/час расход 23,4литра/час.
Винт 13,3/8 Х 16 от ОМС для Эвинруда. Втулку менял на 15 шлицов. Уже проделал с ним первый этап тюнинга, но не испытывал ещё.%OD%OD
Хочу добавить 200-300об/мин, не потеряв при этом его упорных характеристик=-O=-O=-Oнравится он мне очень.:-]:-]:-]:-]:-]:-]

Re: Финвал 475
 

Опять же реальный расход по Я70 выше на 17-21% от данныхрасхода сайта.

Re: Финвал 475
 

Расход зависит от размера лодки и веса. На сайте дают минимально возможный на таких оборотах. Если повесить этот мотор на Крым, то и расход будет соответствовать сайту.

Re: Финвал 475
 

Так и я о том, выходит для определения расхода по Сузе 70-90 применительно к Финвалу 475 надо к данным приведенным в таблице добавлять 15-20%

Re: Финвал 475
 

Вопрос к производителям, будет 475 в 3 комплектации в Москве на выставке "Охота и рыболовство на Руси"?
Еще раз всем спасибо за ответы.

Re: Финвал 475
 

Есть мысль, что для Сузуки 90 данный корпус "лёгкий", следовательно и добавлять 15-20% не нужно. Но только практические замеры могут показать действительное состояние дел. Уважаемые Владельцы, помогайте!:sos:

Re: Финвал 475
 

А что помогать? Нарушать тех регламент производителя.:neznayu::neznayu::neznayu:
Дак и так ясно 60-70 сил с головой хватает.:happy::happy::happy:

Re: Финвал 475
 

Константин, заранее прошу простить меня за мою дерзость, НО:
1. На данные на сайте по Яме 50 и 70 не идентичны. Кроме того 50-ка четырёхтактная, а 70-ка - двухтактная. Возможно, что у меня другая версия сайта....
2. Данные по Яме 60 на сайте вообще отсутствуют, а сравниваете Вы свои данные, по-видимому, с 50-кой. Данные на сайте по Сузе 60 выглядят примерно также, как и Ваши фактические по Яме 60. Исходя из этого таблица откорректируется следующим образом:

Обороты СайтЯма50 КонстантинЯма60 СайтСуза60
3000 6,4 4,5
3500 7,2 6,4
4000 8,7 10,0 8,8
4500 9,8 12,0 11,8
5000 12,0 15,0 14,9
5500 15,1 19,0 17,2
6000 18,5 22,0 20,8

3. Исходя из вышеперечисленного делать вывод о том, что нужно прибавлять к расходу Сузы 20% нельзя, хотя на самом деле может быть точно так, как Вы написали. И поставить точку в этом вопросе может не такой теоретик как я, реальный Владелец.
Владельцы, отзовитесь и дайте пищу для ума! Спасибо!

Добавлено через 1 час 50 минут
Валерий,
помогать таким как я (невеждам). Делиться своим положительным опытом и "граблями". Подтверждать или опровергать мнение Производителя. А кому как ни владельцам знать ответы на вопросы, которые здесь обсуждаются. И то не все владельцы знают на них ответы... Кто-то не знает как измерять данные, у кого-то приборов нет, кто-то не знает можно ли им (приборам, так как их производитель поставляет вместе с мотором) доверять, а кто-то не "парится" вообще по этим вопросам.
А если есть положительные моменты в "нарушении тех регламента", то "Да" - "нарушать тех регламент", ну не молиться же на него!
Думали ли Вы, Валерий, о том, что если есть рациональное зерно в "нарушениях", то это прежде всего будет полезно Производителям? А Производители, будучи ну очень неглупыми Людьми, а точнее очень умными, отреагируют на это!

С большим уважением отношусь к Производителям! Горжусь тем, что знаком с ними лично. Подкупает то, что они умудряются каким-то загадочным образом развиваться в "данных условиях". Производители, желаю Вам стремительного роста!

Уважаемые Форумчане, Валерий! Прошу Вас не отбивайте желание у Владельцев помочь нам разобраться в обсуждаемых вопросах! А то "нарушать тех регламент производителя" звучит, как: "Что? Прыгать голой ж...пой на ежа?"

Для себя из общения с Вами я вынес следующее (к вопросу почему не ставить мотор более 70 сил на 475):
1. Значительной прибавки в скорости не будет (65-67 км/ч), а мощный двигатель съест много топлива. Зачем платить больше.
2. Зачем платить больше при регистрации, обслуживании.
3. При мощном двигателе будет маленький запас топлива по времени "похода", пройденный путь будет оставлять желать лучшего, так как топливный бак ёмкостью около 50 литров. Можно топливо взять с собой в канистрах, но это определённый "гемор": место в лодке, лишний вес, наливания-переливания, финансовая сторона вопроса.

Почему поставить более мощный двигатель?:
1. Возможность использовать лодку с бОльшей загрузкой.:cool2::gan2:
2. Будет более резвый выход на глиссер, лучше ускорение, "педаль газа" будет информативнее особенно при загрузке.

Другие вопросы:
1. Безопасность. Если максимальная скорость останется неизменной или незначительно вырастет, то безопасность останется прежней при прочих равных условиях.
2. Прочность корпуса. Скорость - та же, массы - те же, следовательно, динамические нагрузки - неизменны.
3. Почему скорость не вырастет или вырастет незначительно - не ясно.
4. Было мнение, что из-за тяжёлой кормы с более тяжёлым мощным двигателем, лодка не сможет ВЫЙТИ на глиссер. Я думаю, что это правда, так как это будет не лодка, а ракета, которой положено ВЫСКАКИВАТЬ:poleteli:, а не ВЫХОДИТЬ.
5. Слышал мнение от Владельца, что его 475 + Суза 90 на 19 винте идёт 75 км/ч, а если поставить винт большего шага, то ..... Эту информацию лично не проверял, но мне кажется, что это ему так кажется... Точнее, когда он это мне говорил, то это было основано на его ощущениях, а не на замерах. Хотя очень бы хотелось верить...

Прошу Владельцев более мощных моторов отозваться и поделиться практическим опытом, чтобы мы тут не догадывались о реальном положении дел. С уважением я.:sos::friends::garmonist::*-)%*:za::proka4u::adminvduhe:

Re: Финвал 475
 

Вы шо действительно так думаете? А такая простая мысль как, 475-й эта лодка заточенная под рыбалку в большем своем конструктиве вам не приходила?
А хочешь погарсать безопасно так поверни взгляд на 505-й и будет вам счастье.
И у мееня еще вопрос,вы тему с самого начала читали?:smuschenie::smuschenie::smuschenie:
;-);-);-)
А на счет экономии средств и топлива (1 и 2 пункт)-так ваобще ни че не понял о какой экономии идет реч, при такой себестоимости комплекта и мощности двигателя.%)%)%):neznayu::neznayu::neznayu:

Re: Финвал 475
 

Этот ВЛАДЕЛЕЦ - сказочник.....и дилетант, в придачу.%-}%-}%-}%-}

Re: Финвал 475
 

ну почему же? Ведь если поставить 150-ую Сузу и пропеллер побольше, а к лодке приделать крылья, то можно будет парить над водой, но не выше чем на 10 метров и на расстояния не больше чем 500 км. :-P:-))

Re: Финвал 475
 

Евгений, извините конечно, но вас никто здесь не уговоривал вешать мотор более 70 л.с. а наоборот если внимательно прочитаете ветку было сказано для ваших потребностей 70 хватит с головой.


теоретически такая скорость невозожна. Даже с нулевым проскальзыванием винта максимум на 19 шаге
6300 об/мин /2,59х19"х2,54х60/100000= 70,4 км.ч.

Re: Финвал 475
 

Расчетные показатели могут быть сильно подвергнуты сомнению.
Расчеты - это хорошо, практика лучше. А она иногда все расчеты посылает нах и не стесняется.

Re: Финвал 475
 

На 505-м с этим люминявым винтом и в первой комплектации я получал 71 км/ч максимум. Почти полный бак, одно лицо, лебеда на носу, рыбацкая загрузка.
Но 475-й с этим винтом так не пойдет. НЕ ТА ДЛИНА. И не та килеватость. 475-й создан по другому тз: максимальная площадь при ограниченной длине. Ну и не валкость, понятно. В ЛЮБОЙ рыбацкой лодке валкость недопустима, имхо.
Мои извинения за большие буквы-пуквы :-).

Re: Финвал 475
 

мабуть дул попутный ветер 1,6 м/с :lodka:

Re: Финвал 475
 

Игорь, ты напутал.....я помню на твоём комплекте вдвоём было 61-62 км.
на 19 винте.

Re: Финвал 475
 

И так, Валерий!
Да, я так думаю и не только я - #1766.

А ничего, что 505 тоже заточена под рыбалку? Вас это не смущает, когда Вы так вопрос формулируете? Мне кажется, что при выборе лодки под "погарсать" нужно другими категориями руководствоваться... Рыбацкое назначение лодки, её цвет и наличие магнитолы мало влияют на её ходовые качества. Или может наличие рундуков под спиннинги мешает лодке в поворот входить? Nitro Z8 тоже заточена под рыбалку, но "гарсает" будь здоров!

Тему читал с самого начала!

С уважением я.

Добавлено через 4 минуты
Виктор, согласен с Вами, что это вряд ли возможно. Просто Владелец эмоционально на ощущениях говорил.M:-)

Добавлено через 15 минут
Да, Константин, Вы абсолютно правы, что никто не уговаривает вешать мотор больше 70 л.с., но где-то в голове сидит эта "безумная идея", поэтому и хочется знать мнение Владельцев таких же "безумных комплектов" (или "умных"). А их, я так подозреваю, не мало... Ну, например #1753!

Re: Финвал 475
 

Мерк 100, предидущее поколение 3 тела в лодке, винт 21, 71-73 км в час. Подбирали прошлым летом на 505.

Re: Финвал 475
 

На счет безумных комплектов...
https://m.facebook.com/story.php?sto...12531782209632 есть в продаже на eBay
без обид....Просто нужно разрядить накал...:-)

Re: Финвал 475
 

Етить малатить отето сравнение,с Z8 6,12 длина и 2,44 ширина %OD%OD%OD%OD%OD
:-)):-)):-)):-)):-)):-))
Nitro Z-8 (2014-) 2014 Reviews,performance,compare,price,warranty, specs,Reports,Specifications Layout, video | BoatTEST.com

Надо переходить в тему 555 FishPro он ближе подходит по габаритам и мощьности мотора.:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D
Ох и нафлудили.:-)):-)):-)):-)):-)):-)) или нас тролят.:neznayu::neznayu::neznayu::neznayu::neznayu::neznayu:

Re: Финвал 475
 

Неа :-). Но эти цифры были по Днепру вниз, КВХ 54-й бакен. А так больше 69 не получал.

Добавлено через 1 минуту
Витя, прости. Твой покорный ничего не напутал :smuschenie:.

Re: Финвал 475
 

Ребята! Не принимайте, пожалуйста, мою писанину на личный счёт. Не имею целью кого-нибудь унизить или усомниться в профессионализме. Цель - разобраться в вопросах. Прошу меня простить, если кого-то задел. Валерий, Константин, Виктор, Руслан, Игорь, Сергей, Саша, Андрей извините. С уважением я.

Re: Финвал 475
 

domik__,

Добавлено через 9 минут
Добрый вечер Виталий. Хочу задать вопрос по поводу транспортировки катера с тролинговым мотором на носу.Дополнительно как нибудь крепите мотор я имею ввиду штангу при транспортировке или можно так ездить. А то сейчас устонавливаю мотор и думаю как будет при езде по российским дорогам не сломаеться там что нибудь. Если не затруднит напишите из личного опыта эксплуатации. За ранее благодарен. Сергей.

Re: Финвал 475
 

Все зависит от длины штанги. Если 55 то проблем не должно быть. При необходимости или не уверености то можно заказать крепление дополнительное ( есть у RAM).
П.С. Если эта конструкция выдерживает наши "дороги" то ваши выдержит и подавно.

Re: Финвал 475
 

Однозначно надо мотор снимать и транспортировать в катере.

для этого ставится вот такая платформа

MotorGuide Xi5

а при волнении и тряске, чтобы не повредить голову мотора - вот такая штука нужна.

Аксессуары и комплектующие для электромоторов - Стабилизатор троллингового мотора Ram Mount RAM-108 купить в наличии

Мощность мотора значения не имеет.

все советы из четырехлетней практики владения таким вот дивайсом.

Re: Финвал 475
 

Всем спасибо за советы приму к сведению. Но все же хотел услышать Виталия как человека который эксплуатировал данный мотор целый год как я понял из миниатюры от 3 марта 2015 года на этой ветке.

Re: Финвал 475
 

Я думал, что мы тоже эксплуатировали и что-то знаем. Ну ладно.

Re: Финвал 475
 

Никого не хочу обижать . просто хочу для себя определиться ставить сьемную площадку или нет. Мотор Моторгайд 12 вольт 54 нога . За ранее благодарен если кто подскажет из личного опыта. Правда некоторые товарищи с четырехлетним опытом дают советы по транспортировке мотора который в России продают с 14 года. Как они приобрели такой большой опыт мне не совсем понятно. А заниматься рекламой ссылками на хорошую компанию которую и так все знают я думаю на этом сайте не стоит. Я просил совета кто транспортировал катер с таким мотором. С уважением Сергей.

Re: Финвал 475
 

Поставил себе в этом году. Решил так и для транспортировки будет лучше да и покататься лыжи потягать- зачем лишний вес на носу держать.
Ну и по стариковски и лебедку оставил:smuschenie: на всякий.:neznayu::neznayu::neznayu: Но спрятал ее во внутрь.;-)
Фоток трошки дам, но работа еще не закончена- по мелочам.:smuschenie::smuschenie::smuschenie:
Шото с нетом не могу загрузить,збой какойто.

Вот.