Новая модель Finval-a. Мысли вслух...

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Гена Б.  Игорь,чень смелое заявление, чем подтвердишь.

Не вижу ничего "смелого" .
Сравнивай силовой набор, толщину листа, оценивай ходовые характеристики. Смотри качество сварки серийных моделей.
Дима прав: тест на драйв и на ощупь - рулит .

[Гена]

Цитата: Допис від Игорь ims  Не вижу ничего "смелого" . Сравнивай силовой набор, толщину листа, оценивай ходовые характеристики. Смотри качество сварки серийных моделей. Дима прав: тест на драйв и на ощупь - рулит .

Смотрел, но почему то ни разу не слышал о прогибах днища при эксплуатации на М и не раз на 470. Ну и скорость у М за 60 при 60-м моторе, 470 до 57 разогнали всего, а это экономичность хода.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена Б.  Смотрел, но почему то ни разу не слышал о прогибах днища при эксплуатации на М и не раз на 470. Ну и скорость у М за 60 при 60-м моторе, 470 до 57 разогнали всего, а это экономичность хода.

Гена 470 и 500-тый это две разные лодки. И 500-тый максимально близко приблизился к Бастеру, в остальном всё оценим на воде, так как есть в клубе владельцы оного.

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Гена Б.  Смотрел, но почему то ни разу не слышал о прогибах днища при эксплуатации на М и не раз на 470.

Мы потратили чуть меньше миллиона гривен на устранение ошибок 2008-2009-го годов на отзыв моделей с "тогдашним" силовым набором. Ты хочешь увидеть фоты ремонтных конкурентов? Если будет интересно - приезжай, поглядишь. Не заставляй меня быть привселюдным обкакивальщиком, мне это не по душе.

Я уже предлагал (тыщу раз) устроить краш-тест конкурентам в реальных условиях эксплуатации. Где они?

Цитата: Ну и скорость у М за 60 при 60-м моторе, 470 до 57 разогнали всего, а это экономичность хода.

Тут простые ттх, потому можно просто сравнивать - не обкакивая.
М-ка - валкая, как наш 440-й Финик. На ней можно выпасть, "писяя" вдвоем с одного борта ( я свидетель, "писял" рядом ). Осадка у нее больше, чем у 470-го. Мореходность и безопасность одинаковые.
У 470-го валкости практически нет. Можно ходить как по плоту.

470-й и М-ка - это разные лодки. 470-й больше, у него больше чем у М-ки места внутри, больше рундуков, топливная встраивается производителем. Ветрозащита у Фиников до 5-ти метров лучше на порядок, есть возможность спать в лодке.

Если уж сравнивать, то Эльку и 500-тый. Эти лодки чуть ближе друг к дружке, хоть и обводы разные.

Давай еще .

[olegator]

Цитата: Допис від Игорь ims  Не вижу ничего "смелого" . Сравнивай силовой набор, толщину листа, оценивай ходовые характеристики. Смотри качество сварки серийных моделей. Дима прав: тест на драйв и на ощупь - рулит .

Вот это и хочется ,а именно фотки набора F500
(может уже выкладывали ,я пропустил?)

[Игорь ims]

Цитата: Допис від olegator  Вот это и хочется ,а именно фотки набора F500 (может уже выкладывали ,я пропустил?)

Со следующих корпусов - обязательно сделаю и выложу.

[dimon]

ТакГорячие ПАРНИ!!!! Прекращайте.Больше конструктива...и всем будет интересно.

[в1961]

Цитата: У всех Бастеров силовой набор варится к днищу исключительно по стрингерам. В этом случае, при небольшой толщине днища (до 3 мм.) столкновение лодки с твердым телом приведет только к тому, что стрингер сорвет с прихваток. Но если в такой лодке будет приварены и шпангоуты тоже, то "препятствие" просто упрется в них и (как вариант) порвет днище. В 470-м днищевый лист толще, набор значительно более частый, чем у Бастера. Это позволяет варить и по шпангоутам тоже и только эти прихватки могут быть видны на лодках, выпущенных с января 2010-го года.

Цитата: Но если в такой лодке будет приварены и шпангоуты тоже, то "препятствие" просто упрется в них и (как вариант) порвет днище.

Цитата: В 470-м днищевый лист толще, набор значительно более частый, чем у Бастера. Это позволяет варить и по шпангоутам тоже

Ты уже явно начал против себя переть.

[Игорь ims]

Цитата: Допис від dimon  Так..........Прекращайте..............

Дим, я уже прекратил, он в моем списке ингорирования. Так, что ни его игр цитатами, ни его провокационных предположений я уже не замечу .

Тему я открывал за конструктивом и советом. Именно это мне и интересно и необходимо. Думаю, не только мне (скромное имхо).

[dberegovoy]

А нет ли случайно где то в сети отчета "работа над ошибками" (по переделке силовых наборов и т.п.?
Очень было бы интересно и познавательно почитать.

[Игорь ims]

Цитата: Допис від dberegovoy  А нет ли случайно где то в сети отчета "работа над ошибками" (по переделке силовых наборов и т.п.? Очень было бы интересно и познавательно почитать.

Денис, зачем о таком писать ?
Когда было принято решение об отзыве, мы обзвонили наших клиентов и на протяжении последующего года через нас прошло 77 из 82 (по памяти) изготовленных за предыдущий период лодок. Хотя претензий было всего пять - ребята ходили по волне что выше паспортной.

В результате в сети не оказалось ни одной фотографии, выложенной собственно нашими клиентами.
Но слухи просочились, хотя мы и не "скрывались" особенно. И сейчас я просто отвечаю на вопросы, если они возникают. В данном случае возникли у Гены Б.

зы: Мы не Тойота по возрасту, не вижу смысла афишировать такие вещи. Просто... работа должна приносить удовольствие.