GELEX 440 Light

[Dozvil]

Вітайте - GELEX 440 Light
..................................
Основні технічні характеристики GELEX 440 Light
..................................
Маса – 220 кг
Довжина – 4500 мм
Ширина – 1750 мм
Висота – 780 мм
Висота транця – 508 мм
Максимальна потужність двигуна – 50 к.с.
Рекомендована потужність двигуна – 30 к.с.
Максимальна вага двигуна – 100 кг
Максимальна вантажопідйомність – 450 кг
Кількість пасажирів – 4 чол.
Категорія плавання ЄС – C
Кілюватість на транці – 10 градусів
Кілюватість на міделі – 14 градусів
..................................
Більше інформації та фото додам згодом - перший човен зроблено та відправлено замовнику.

[Shel]

Игорь - а что за материальчик сверху на планшире?

[Влад]

Пролистал темы о GELEX и нигде не нашел информацию о блоках плавучести. Если пропустил, то ткните носом, пожалуйста.

[Dozvil]

Цитата: Допис від Shel  Игорь - а что за материальчик сверху на планшире?

Алмазный титан!
Шутка ;) сам только увидел, как красиво блестит. Обычная порошковая краска. Пока без сюрпризов.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Влад  Пролистал темы о GELEX и нигде не нашел информацию о блоках плавучести. Если пропустил, то ткните носом, пожалуйста.

Не пропустили, блоки плавучести появится вот прям только сейчас - в 440 модели. Изолон будет, если вы спросите, а я уточню )))

[Влад]

Цитата: Допис від Dozvil  ... блоки плавучести появится вот прям только сейчас - в 440 модели. Изолон будет, если вы спросите, а я уточню )))

И в 390-м?

[Dozvil]

Цитата: Допис від Влад  И в 390-м?

да, сразу не понял - пропустили эту опцию, в 390 конечно тоже есть блоки плавучести, это мой недосмотр, сразу не указали...

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Александр 154  таки сколько денег такая красота???

буквально на днях, может завтра, мы закончим спецификацию, все посчитаем и обнародуем цифру. Точно дороже 390-го, но дешевле многих аналогов - пока только так могу обрисовать.

[Sakfan]

Цитата: Допис від Dozvil  ... Точно дороже 390-го, но дешевле многих аналогов ...

- если под многими аналогами вы подразумеваете Фурсилы или Сильвербуллиты - это здорово! Если ЮМС, Линдер, Смартлайнер - это немного другое...)) Но в любом случае - ждем фоток с нетерпением!

[Александр 154]

таки сколько денег такая красота???

[Старпом]

Игорь, не рассматривали вариант носового лючка, что бы закрыть дырку?
Если на нос будет установлена лебедка, проводка будет на виду.

[Dozvil]

Цитата: Допис від Старпом  Игорь, не рассматривали вариант носового лючка, что бы закрыть дырку? Если на нос будет установлена лебедка, проводка будет на виду.

це питання обговорювалось. ми можемо зробити цю частину закритою, з дверцятами. технологічно не складно.

[Niyazovitsh]

Сергей Палыч при осмотре 390-й тыкал пальцем в эту дыромаху )
Но там не лючок , наверное, а съёмную крышку на зацепах с фиксатором логичнее поставить.
Т.к. доступ нужен не частый , поэтому и на петлях экономия, и доступ будет удобней, чем через открывающийся лючок.

[Dozvil]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Сергей Палыч при осмотре 390-й тыкал пальцем в эту дыромаху ) Но там не лючок , наверное, а съёмную крышку на зацепах с фиксатором логичнее поставить. Т.к. доступ нужен не частый , поэтому и на петлях экономия, и доступ будет удобней, чем через открывающийся лючок.

ну как то так, да. съёмная крышка просится туда
включим в план модернизации

[Lomakin]

Цитата: Допис від Dozvil  ну как то так, да. съёмная крышка просится туда включим в план модернизации

Игорь, можно две полосы из нержавейки(ставили линейки) и мелкие неодимовые магниты. Просто, надежно и невозможно сломать.

[Dozvil]

Цитата: Допис від Lomakin  Игорь, можно две полосы из нержавейки(ставили линейки) и мелкие неодимовые магниты. Просто, надежно и невозможно сломать.

классная идея

Добавлено через 29 минут
Щойно дали відповідь наші інженери: кришка у носовій частині 390/440 - буде :)

[Старпом]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Сергей Палыч при осмотре 390-й тыкал пальцем в эту дыромаху ) Но там не лючок , наверное, а съёмную крышку на зацепах с фиксатором логичнее поставить. Т.к. доступ нужен не частый , поэтому и на петлях экономия, и доступ будет удобней, чем через открывающийся лючок.

Согласен. Это больше ревизионный лючок. Он может на болтах быть.

[qa_Dmitriy]

Цитата: Допис від Старпом  Согласен. Это больше ревизионный лючок. Он может на болтах быть.

У меня в том ревизионном лючке лежит лиферный аккумулятор от моторгайда.

И раз в 3 - 6 рыбалок его приходится вытаскивать домой на подзарядку. Я себе болтовой лючок на ЮМС переделал на замки так как был на болтах по заводу и было капец как неудобно ...

[Dozvil]

тут все зависит от условий-режима пользования... но я за то чтоб сразу было удобно

[Dozvil]

Пропонуємо до вашої уваги розширену інформацію щодо ТТХ, ціни, базових та додаткових опцій човна GELEX 440 Light.
…………..
GELEX 440 Light – універсальний чотиримісний човен завдовжки 4.4 метра та вагою 220 кг. Ці човни випускаються в модифікаціях з румпельним та дистанційним керуванням (виносна консоль, стаціонарна центральна або бічна консоль – як опція). Максимальна потужність підвісного мотора для цієї моделі складає 40 к.с., рекомендована – 30 к.с.

Основні технічні характеристики GELEX 440 Light:
Довжина – 4,5 м
Ширина – 1,75 м
Висота – 0,78 м
Висота транця – 0,508 м
Кілюватість на транці – 10 градусів
Кілюватість на міделі – 14 градусів
Вага порожнем – 220 кг
Максимальна вага двигуна – 100 кг
Максимальна вантажопідйомність – 450 кг
Кількість осіб на борту – 4

До базової комплектації, за роздрібною ціною ХХХ (повідомимо у приватні повідомлення кожному хто зацікавиться), включено:
• повністю пофарбований сірою порошковою поліефірною фарбою корпус, RAL 7011. Можливе фарбування в чорний колір або сірий металік (опція);
• спеціальний додатковий захист алюмінієвих поверхонь від корозії: безхроматна титанова пасивація за системою ENVIROX (унікальна технологія, яку на заводі використовують вже кілька років для виробництва човнів ТМ GALA);
• корпус з рецессом, матеріал корпусу – сплав AlMg 4,5 Mn (5083) з товщиною бортів 2.5 мм, днища 3 мм;
• потужний планшир коробчастого типу з двостороннім Т-пазом для монтажу привального бруса ззовні та додаткового обладнання всередині човна;
• два алюмінієвих сидіння з фіксацією, з можливістю регулювання по всій довжині кокпіта. Ці ж сидіння можуть бути використані як додаткові модулі для збільшення площі носової та кормової платформи;
• сумка під одне з сидінь для зберігання аксесуарів та комплект розбірних весел (можуть зберігатись у цій сумці);
• внутрішня алюмінієва накладка на транець;
• зовнішня пластикова накладка на транець;
• просторий самовідливний кокпіт;
• вісім рундуків для зберігання речей та аксесуарів (в тому числі відсік для кітви з канатом у носовій частині). Один з рундуків (довший, з лівого борту) можна використовувати для зберігання спінінгів.
• дренажна система та чотири поліамідних швартувальних кнаги;
• чотири бортові ручки у внутрішньому Т-пазу;
• два місця для монтажу датчиків ехолота на транці;
• два цинкових анода (додатковий захист корпусу від корозії);
• підготовка під електричний пакет (кабель канали);
• блоки плавучості згідно з ISO 6185.

Для замовлення вже доступні човни GELEX 440 Light, внутрішню поверхню яких ми оздоблюємо матеріалом Sea Deck (опція). В найближчій перспективі ми запропонуємо в базовій комплектації цього човна рифлену поверхню палуби, яка буде мінімально перешкоджати ковзанню. Нанесення малюнку рифа відбувається методом штампування за унікальною технологією розробленою на заводі – ще триває тестування та апробація перших зразків.

Додатково GELEX 440 Light може бути оснащений: транспортувальним та ходовим тентами, м'якими накладками на пересувні сидіння, дистанційним стерновим управлінням (виносна консоль) і механічною стерновою системою (штурвал, редуктор, трос). У румпельній модифікації човна є можливість встановлення двох поворотних сидінь у кокпіті.
Додатковою опцією є електричний пакет: блок управління (клавіші перемикання, розетка 12В, комплект запобіжників), навігаційні вогні, ходовий вогонь, вимикач маси, піддон для акумулятора, автоматична водовідливна помпа. Крім цього, можна додатково замовити пакет Stainless Steel – швартувальні кнаги, замки і петлі з нержавіючої сталі. Для рибалок пропонується додатковий Fishing пакет: два додаткові відкриті тримачі вудилищ на внутрішньому борту і чотири кишені для риболовних аксесуарів на бортових рундуках. Також, в рамках цього пакету, ми пропонуємо додаткові тримачі для вудок, універсальні бічні замки на планшир, площадку на планширі для установки ехолота і утримувач кітви з автоматичним стопором.

Та головною особливістю цього човна є модульність, як власне і всього модельного ряду GELEX Light. Човен можна буде зібрати як конструктор – згідно своїх потреб та уявлень про необхідний комфорт та зручність. Ви можете замовити базову комплектацію і згодом, за необхідністю, докупити та власноруч встановити необхідні блоки, а саме:
• можна встановити повноцінну стаціонарну центральну або бічну консоль з окремим поворотним сидінням;
• на кормі човна, в одноконсольній модифікації, можна встановити мобільний диван-трансформер, який збільшить кормову платформу, а під під його сидінням буде місце для зберігання речей (або ж додаткових акумуляторів чи каністри з пальним );
• є можливість опціонального встановлення стаціонарного бензобаку на 40л.;
• в носовій частині човна передбачено встановлення додаткового приставного мобільного рундука. Він може бути або звичайним рундуком для зберігання речей, або холодильником, або ж навіть аератором (за умови замовлення деяких інших додаткових опцій, як то система зливу / мобільний душ).

Модельний ряд GELEX Light буде збільшуватися. В планах на цю весну – презентація наступної моделі у розмірі п’ять метрів. Вона, крім базового румпельного варіанту та виносної консолі, також матиме двоконсольне компонування з повним заскленням та інші цікаві рішення.

Стежте за нашими сторінками у соціальних мережах та підписуйтесь на розсилку новин офіційного сайту https://gelexglobal.com!
#gelexglobal #gelex #gelexboats

[Niyazovitsh]

Болт - не наш метод! )))
Идеальный Пользователь должен быть не обучен кручению гаек и болтов , и не таскать отвёртку в лодке )))

[Dozvil]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Болт - не наш метод! ))) Идеальный Пользователь должен быть не обучен кручению гаек и болтов , и не таскать отвёртку в лодке )))

Але ж багато є у нас аматорів, які люблять свої власні "болтики" на свої човни прикручувати ))) тут потрібен розумний компроміс між тим що дає виробник серійного продукту в базі, і що потім користувач може сам собі натюнінгувати. Хорошим рішенням є модульність і ми в цьому напрямку працюємо