Вопрос по шинам

[CaptainSASH]

При выборе автомобильных шин руководствуюсь результатами тестов ADAC

[vital-777]

Цитата: Допис від CaptainSASH  При выборе автомобильных шин руководствуюсь результатами тестов ADAC

что то не могу найти белоцерковскую!!!:(

[A_Hill]

Может пригодится кому

[Виталий28]

Мда!!!!!! Советов просто вагон и маленькая тележка а по существу!?! Не буду говорить про марку и модель шины, так как это дело вкуса и размера кошелька. Но резина как и винт на катере, это то на чем не стоит экономить, так как именно колесо с винтом передают весь потенциал двигателя и автомобиля на поверхность воды с дорогой. Методом проб и ошибок пришел к такому мнению, что зимнюю резину стоит брать чуть уже летней (в городских условиях, так как под снегом лежит асфальт, при офф-роуд такая резина будет очень быстро закапываться) , чтобы при трогании с места или при маневрах пятно покрышки не утюжило снежную поверхность а напротив прогрызало ее подобно тому как острый нож режет корочку хлеба. Так же стоит посмотреть на рисунок покрышки, и на его агрессивность, он должен быть на подобии (ну как это объяснить, так что бы поняли) крупной наждачки что ли. Что бы при торможение колесо скользило по снежной поверхности собирая перед собой снежную горку которая способствует уменьшению тормозного пути. В моем случае машина помимо города выезжает еще в зимний лес, поэтому мне нужен был еще глубокий протектор, который сможет перемалывать снег с грязью, поэтому я остановился на резине Данлоп. Эта зимняя резина похожа на внесезонною резину Гудьер Олл Тэран. Но если вы ездите по снежной целине, то подход к размеру резине иной.

[stp]

Цитата: Допис від Виталий28  Не буду говорить про марку и модель шины, так как это дело вкуса и размера кошелька

Вот это правильные слова.

Резина конечно разная выпускается но в целом ЛЮБАЯ выполняет свои функции. Ну а дальше уже начинается "на вкус и цвет"...

Хотя есть несколько нюансов.

1. Есть "бренды" и все остальные.
2. "Бренды" тоже делаются в разных странах.
3. По техническим характеристикам резина должна соответствовать требования автомобиля.
4. Перед покупкой обязательно почитать рекомендации производителя на эту резину.
5. Есть объективный параметр "шумность" который не указывается в технических характеристиках. О нем (отзывы) можно почитать на форумах, хотя не такое простое это дело. Кроме того шумность зависит еще и от давления (тип и масса автомобиля).
6. Можно еще проверить год выпуска. Хотя при правильном хранении это ни на что не влияет.

Ну и есть еще совсем мало значащий параметр - "рисунок протектора".
Хотя и я при выборе резины учитываю его.
Но это все же из области эстетики...


Удачных покупок!!!

[Руслан 35]

Со всем согласен кроме рисунка протектора. Именно рисунок дает проходимость, сцепление и стойкость к аквапланированию. Это в первую очередь относится к зимней и внедорожной резине. Для летней резины, её состав важнее протектора. Это ежели по сухому ехать.

[stp]

Цитата: Допис від Руслан 35  Со всем согласен кроме рисунка протектора. Именно рисунок дает проходимость, сцепление и стойкость к аквапланированию.

Руслан а ты можешь подтвердить это хоть какими-то фактами????

Вот тебе три примера (фирму взял наугад):

1. Шины GoodYear Ultra Grip Ice Navi Zea - новая зимняя фрикционная шина с индексом скорости Q, создана для комфортного и безопасного вождения в зимних условиях. Созданная с применением новейших технологий, шина ce Navi ZEA имеет ряд значительных качественных преимуществ, а именно:
высокие сцепные свойства на льду благодаря технологии BioTread, отличные показатели торможения, устойчивость в повороте.


2. GoodYear Ultra Grip 8 Performance - Встречайте! Новинка, представленная на выставке Reifen-2012. Владельцы мощных скоростных автомобилей непременно должны обратить на нее внимание! Эта модель была удостоена самых высоких оценок по результатам независимых испытаний, проведенных TÜV SÜD Automotive. UltraGrip 8 Performance на данный момент является лучшей шиной в своем классе!


3. Goodyear UltraGrip 7+ - Новинка 2007-2008. Эта нешипованная зимняя шина является наследницей шины UltraGrip 7– победительницы авторитетнейшего зимнего теста германского автомобильного клуба ADAC и дважды занимавшей первое место в рейтинге по результатам тестов зимних шин, который проводит штаб-квартира немецкого ежеквартального журнала Auto Motor und Sport, одного из популярнейших автомобильных журналов в Европе.
Новая, усовершенствованная шина UltraGrip 7+ обеспечивает непревзойденный контроль над дорогой в переменчивых зимних условиях.


Берусь утверждать что по рисунку лидера не определить!!!
Это если лидер здесь в принципе есть...

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від bredley  Хотел бы глянуть на работу двух разных летних шин во время летнего дождя, вот на этих мало значущих рисунках протектора.

Берусь утверждать что вторая (лысая) резина будет вести себя на ПОРЯДОК эффективнее!
Жаль что пробег у нее километров 100-200 всего. А то только на такой бы и ездил!!!!

[bredley]

Цитата: Допис від stp  Ну и есть еще совсем мало значащий параметр - "рисунок протектора". Хотя и я при выборе резины учитываю его. Но это все же из области эстетики...

Хотел бы глянуть на работу двух разных летних шин во время летнего дождя, вот на этих мало значущих рисунках протектора.

[popovitch]

Ну да ладно Тут разговор про гражданские бублики, это спортсменская заточка. Прикидываю - утро, вышел из дому, завел мотор, прогрел резину и поехал на работу

Добавлено через 10 минут
Но лучше для правого фото что бы не тревожить соседей, завести такое устройство

[bredley]

Штучки и становятся потом гражданскими прийдя к нам из мира спорта.

[Руслан 35]

Могу.
Давай разберемся, что дает направленный ресунок, ассиметричный и симметричный. Ну не для эстетики ведь правда?
На фото совсем разная резина, если не ошибаюсь. То есть и для европейской зимы. Она тверже, имеет меньше нарезок. А также скруглена на переходе от протектора к боковине. Так вот эта самая эстетика, как раз и реализует те самые качества, под конкретные условия, что заложил в неё производитель.
Самый простой пример, это шоссейная и внедорожная шина.

[stp]

Цитата: Допис від Руслан 35  Могу. Давай разберемся, что дает направленный ресунок, ассиметричный и симметричный. Ну не для эстетики ведь правда? На фото совсем разная резина, если не ошибаюсь.

На фото ПОЧТИ одинакова резина.
Спорить не собираюсь. Скажу просто - ты не прав!!!!
И ответы можешь найти у любого производителя.
Почитай внимательно описания резины. Для чего какой слой, для чего какой изгиб, для чего какая канавка.
Они просто добиваются одного и того-же разными средствами.

[Руслан 35]

В чем я не прав?
Это почти, может иметь огромную разницу в разных условиях. Тип протектора. Это заточенность под конкретные условия. Вспоминаем резину у трактора.

[stp]

Цитата: Допис від Руслан 35  В чем я не прав?

Перечитай внимательно все что я написал.

И не переводи разговор на разные условия.
Те три шины для ОДИНАКОВЫХ условий.

[Руслан 35]

Но ведь речь не о том, что резина зимняя и это объединяет те модели, речь то шла про то, что протектор это эстетичесая составляющая, а не свойство задающая. Я как раз стою на том, что резина с одинаковвм составом но с разным рисунком будет иметь сильно разные свойства.
Элементарный пример, снег и лед. Для снега нужен агрессивный тракторный протектор, а на льду мелкая плотная нарезка.
Или я снова не прав?

[stp]

Цитата: Допис від Руслан 35  Я как раз стою на том, что резина с одинаковвм составом но с разным рисунком будет иметь сильно разные свойства.

Повторюсь последний раз...
НЕ БЫВАЕТ резины с одинаковым составом но с разным рисунком.
Они делают резину за счет разных средств. РАЗНАЯ резина и РАЗНЫЙ рисунок приводят к тому что резина ведет себя ОДИНАКОВО хорошо.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від P_Petrovich  1ая ненаправленная подойдёт как тут читал для поездок и в лес. имеет хорошую устойчивость курса 2 и 3я направленный рисунок, что хуже если у Вас колёса не первой свежести. Подойдут для городской езды, последнюю вообще не понимаю из за отсутствия дорожек курсовой устойчивости и заполненной центральной части. Больше подходит для оттаивающей дороги. Киев после 10,00 когда раскатали ледок

В корне неправильно.
Эта резина для одинаковых условий.
И вести себя будет приблизительно одинаково.
Может только изнашиваться будет чуток по разному, но об этом ни в одних характеристиках не пишут.

[в1961]

Цитата: Может только изнашиваться будет чуток по разному, но об этом ни в одних характеристиках не пишут.

Ну почему же??? Уже даже индекс износа есть.

[stp]

Цитата: Допис від в1961  Ну почему же??? Уже даже индекс износа есть.

Согласен. Выразился неправильно.
Имел в виду что по факту будут "ходить" разное расстояние.

К сожалению по индексу износостойкости невозможно определить сколько будет "ходить" резина.
Ну и совсем не обязательно что на этих шинах указан этот индекс.
Он является обязательным только для Америки.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від stp  Повторюсь последний раз... НЕ БЫВАЕТ резины с одинаковым составом но с разным рисунком. Они делают резину за счет разных средств. РАЗНАЯ резина и РАЗНЫЙ рисунок приводят к тому что резина ведет себя ОДИНАКОВО хорошо.

То есть нет разницы между шоссейной резиной и офроудной (речь о шинах в одном размере)?
https://www.drive2.ru/l/2483082/
https://koleso2000.ua/articles/skand...ih_osobennosti

[stp]

Цитата: Допис від Руслан 35  То есть нет разницы между шоссейной резиной и офроудной (речь о шинах в одном размере)?

Руслан, ты издеваешься или прикалываешься???
Мы говорили про резину ОДИНАКОВОГО назначения и разный рисунок протектора на ней.