Этанол в бензине

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Руслан 35  тем не менее противопоказаний к спиртовому пока не наблюдаю,

У меня тоже был опыт использования авто на спиртовом топливе.Справедливости ради замечу, что это газовая машина ,но в среднем 10-15 л/1000км потребляла.Прошел 110т на таком гибриде.Никаких отрицательных моментов не увидел.У моего знакомого на пробеге 60т.(на спиртовом бензе)прогогела гофра выхлопной системы.Пробег машины на момент прогара 80т.к бралась новой в салоне.Вывод мастеров- виноват спирт.Я еще допускаю банальный брак завода.Поскольку у этой модели таких проблем не наблюдают даже при 200т.Отакэ

[Andrey77]

Цитата: Допис від ANRI-72  ......но в среднем 10-15 л/1000км потребляла.....

Да у вас шикарный пепелаЦЦ!! И гравицапа в нем шо надо!!

Справедливости ради замечу что для одной из моих машин написанна прошивка именно под спиртовой БРСМ 95, так же в топливную обратку поставил датчик который «нюхает» соотношение этанол / бенз.

Вывод: у БРСМ соотношение бенз/спирт очень часто не стабильно, складывается ощущение что бодяжат на глазок разные партии бенза.

С прошивкой под спирт авто едет не лучше и не хуже чем на обычном 95м, расхода повышенного нет как на стоковой прошивке.

Вывод: ездить можно и нужно, но двигатель должен быть настроен именно под эту жижу.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  У меня тоже был опыт использования авто на спиртовом топливе.Справедливости ради замечу, что это газовая машина ,но в среднем 10-15 л/1000км потребляла.Прошел 110т на таком гибриде.Никаких отрицательных моментов не увидел.У моего знакомого на пробеге 60т.(на спиртовом бензе)прогогела гофра выхлопной системы.Пробег машины на момент прогара 80т.к бралась новой в салоне.Вывод мастеров- виноват спирт.Я еще допускаю банальный брак завода.Поскольку у этой модели таких проблем не наблюдают даже при 200т.Отакэ

Гофра и спирт, это миф. На Шевроле Авео гофра прогорела тоже между 40-50 тысяч пробега. При этом машина ездила исключительно на А95..... Брак ни кто не отменял.

Добавлено через 3 минуты
Но у газовой машины раньше газ прожжет гофру как и клапана, чем спиртовой бензин.

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Руслан 35  Гофра и спирт, это миф. На Шевроле Авео гофра прогорела тоже между 40-50 тысяч пробега. При этом машина ездила исключительно на А95..... Брак ни кто не отменял. Добавлено через 3 минуты Но у газовой машины раньше газ прожжет гофру как и клапана, чем спиртовой бензин.

гофра на авехе прогорела на 297 тысяче...и то наверно если бы не каша снега со льдом на трассе на Чернигов то еще бы прослужила...всю жизнь машина на газу...спиртовой тоже лью, особенно перед заменой масла, отлично топливную вымывает...на 307 тысяче первые раз вышел попандос, на сумщине прогорела прокладка ГБЦ..движок в идеале...на гильзах выработки не видно(штихмас даже не доставал)...хон на месте, движок масло не берет совсем(ну может 100-200 г и то после отжига на трассе от 140-155 в час и достаточно продолжительно...типа отжечь по московской трассе)

по расходу до 0,5-1 л на спиртовом больше...чисто субьективно по пробегам высчитано...как работает на спиртовом нравится, но на газу еще больше нравится...ГБО воткнул сам еще в 2006 году...итальяшка 2 поколение

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від AlexGrom  гофра на авехе прогорела на 297 тысяче...и то наверно если бы не каша снега со льдом на трассе на Чернигов то еще бы прослужила...всю жизнь машина на газу...спиртовой тоже лью, особенно перед заменой масла, отлично топливную вымывает...на 307 тысяче первые раз вышел попандос, на сумщине прогорела прокладка ГБЦ..движок в идеале...на гильзах выработки не видно(штихмас даже не доставал)...хон на месте, движок масло не берет совсем(ну может 100-200 г и то после отжига на трассе от 140-155 в час и достаточно продолжительно...типа отжечь по московской трассе) по расходу до 0,5-1 л на спиртовом больше...чисто субьективно по пробегам высчитано...как работает на спиртовом нравится, но на газу еще больше нравится...ГБО воткнул сам еще в 2006 году...итальяшка 2 поколение

Та трасса хорошая!
Но бывает живность из леса выскакивает.
К спиртовому бензу с опаской отношусь. Но для меня вопоос, почему на одном объёме газа заправленном в Беларуси и у нас , машина проезжает разное расстояние? И на Бел.газе двигатель работает как на хорошем бензине.

[AlexGrom]

калорийность разная...был ролик...удалено с ютуба и как не искал так и не нашел...один профессор с института газа разложил все по полочкам и стала понятна схема наи палова украинского населения...калорийность по кубам подаваемого потребителю в Украине 6-6500 килокалорий...а у белорусского 10-11 килокалорий...а обьем тот же...и при сжигании одинакового обьема получаем разное количество тепла...а приборов спецом не пользуют...но легко проверить по времени закипания определенного обьема воды при одинаковых установках регулировках горелки...время на украинском понадобится больше и сгоревший обьем газа тоже будет больше...нас имеют как хотят и как могли...что будет дальше посмотрим...хочется верить в лучшее

кстати того мужчину из института после выхода сюжета выперли из института и потом вроде грохнули...

и пока нам будут продавать воздух=обьем такой бардак и будет...когда будут считать по калорийности будет более справедливая цена

[Andrey77]

Цитата: Допис від Евгений (Киев)  Но для меня вопоос, почему на одном объёме газа заправленном в Беларуси и у нас , машина проезжает разное расстояние? И на Бел.газе двигатель работает как на хорошем бензине.

Потому как LPG mix это смесь пропана с бутаном, у бутана теплотворная способность меньше и он дешевле, у бутана больше и он дороже. У нас тупо могут бодяжить с большим процентом бутана. На пробег так же еще влияет и температура заправляемого вам газа чем она выше тем меньше у газа удельный вес, а заправляют вам его литрами, покупают его всегда на вес. Удельная плотность LPG mix примерно 0.53 кг/литр на 15 град Цельсия.

Вот и считайте где вас нае....ли, в Украине нет стандарта на газ как на автомобильное топливо, только какие-то то там ТУ, при чем у каждого свои, вот и домешивают ослиной мочи к газу безнаказанно абсолютно.

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від AlexGrom  калорийность разная...был ролик...удалено с ютуба и как не искал так и не нашел...один профессор с института газа разложил все по полочкам и стала понятна схема наи палова украинского населения...калорийность по кубам подаваемого потребителю в Украине 6-6500 килокалорий...а у белорусского 10-11 килокалорий...а обьем тот же...и при сжигании одинакового обьема получаем разное количество тепла...а приборов спецом не пользуют...но легко проверить по времени закипания определенного обьема воды при одинаковых установках регулировках горелки...время на украинском понадобится больше и сгоревший обьем газа тоже будет больше...нас имеют как хотят и как могли...что будет дальше посмотрим...хочется верить в лучшее кстати того мужчину из института после выхода сюжета выперли из института и потом вроде грохнули... и пока нам будут продавать воздух=обьем такой бардак и будет...когда будут считать по калорийности будет более справедливая цена

это вы про метан написали который к нам по трубам подведен. В метан можно по обему смело добавлять до 12% кислорода и эта смесь не будет взрывоопасной, чем уроды и пользуются закачивая компрессорами тупо воздух в трубы на ШРП, а потом население платит тупо за воздух..... схема проста как копейка!!

Выход один, есть место на участке ставь газгольдер на 6-10 тонн LPG и покупать газ оптом сразу на вес, перерегулировать котел на пропан-бутан и свести нае....алово к миннимуму.

Добавлено через 7 минут
Все углеводороды продаются и покупаются на вес с подсчетом в вакууме либо на воздухе, а парят нам их на литры!!
Бензель и солярка весят примерно 0.85 кг / л на 15 град Цельсия. Вот и посчитайте сколько вам заливают в бак бензеля при температуре оного пусть 20 град Цельсия. Падение плотности на каждом градусе приблизительно 0.00067.

[Влад]

А зимой работают в убыток?


Боюсь, что часть углеводородных барыг понятия не имеют о десятитысячных долях и коэфициентах расширения. Проще "накачать" из атмосферы азота и разбодяжить газ.

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Andrey77  Потому как LPG mix это смесь пропана с бутаном, у бутана теплотворная способность меньше и он дешевле, у бутана больше и он дороже. У нас тупо могут бодяжить с большим процентом бутана. На пробег так же еще влияет и температура заправляемого вам газа чем она выше тем меньше у газа удельный вес, а заправляют вам его литрами, покупают его всегда на вес. Удельная плотность LPG mix примерно 0.53 кг/литр на 15 град Цельсия. Вот и считайте где вас нае....ли, в Украине нет стандарта на газ как на автомобильное топливо, только какие-то то там ТУ, при чем у каждого свои, вот и домешивают ослиной мочи к газу безнаказанно абсолютно. Добавлено через 6 минут это вы про метан написали который к нам по трубам подведен. В метан можно по обему смело добавлять до 12% кислорода и эта смесь не будет взрывоопасной, чем уроды и пользуются закачивая компрессорами тупо воздух в трубы на ШРП, а потом население платит тупо за воздух..... схема проста как копейка!! Выход один, есть место на участке ставь газгольдер на 6-10 тонн LPG и покупать газ оптом сразу на вес, перерегулировать котел на пропан-бутан и свести нае....алово к миннимуму. Добавлено через 7 минут Все углеводороды продаются и покупаются на вес с подсчетом в вакууме либо на воздухе, а парят нам их на литры!! Бензель и солярка весят примерно 0.85 кг / л на 15 град Цельсия. Вот и посчитайте сколько вам заливают в бак бензеля при температуре оного пусть 20 град Цельсия. Падение плотности на каждом градусе приблизительно 0.00067.

Законы физические одинаковы что в Украине, что в Беларуси.
Заправлял газ у нас и зимой и в 40градусную жару и ночью летом и т.д. и т.п.
Результат один !
Для потребителя есть один подтверждающий документ - это чек об оплате литров газа заправленного в газовый баллон установленный в автомобиле. И есть одометр, показывающий пробег. Я уже не говорю о том, что в Беларуси машина была загружена и скорость 130-140, а в Украине машина пустая и скорость ограничена ямами на дорогах. Но расстояние которое проехал автомобиль на белорусском газе получается больше. Причём по нашим дорогам на их газе пройденный путь так же больше.
Получается дело в газе и в контролирующих органах.