Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Неплохой вариант:za:

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Это Т-3, но в документах могут по ошибке указать Т-2.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

92й год...это Т3!!!!
ВОТ самая лучшая машина......:-):-):-)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

ТО Сема
Ты хочешь хороший внедорожник по цене старого " Запоржца" ?
Так не бывает .

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Витя, читай тему внимательно. Она никоим образом не ставит вопрос таким образом.
Речь только о том, сколько денег надо иметь для покупки достойного авто, и какое авто предпочесть, чтобы потратиться на г*но с понтами.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

А "Достойное Авто" это что ? Там цена от....и до .....Цифирь писать даже боюсь.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Так вот и выходит, что под требования попадает не так много автомашин, и лидирующие позиции пока у Л200 и фолькса Т3. Ну а прайс - да, получается, пикап-полнопривод без вариантов тянет от 10куе, а фольксики - от трёшки.

А остальной выбор - компромиссы между ними.

Добавлено через 1 минуту
А это рабочая лошадь, которая без комфорта, но зато с ресурсом, ремонтопригодностью и грузоподъемностью.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Те, что "от трёшки" не полноприводные.(Syncro)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Зато в перспективе можно доустановить отсутствующее, и получить полнопривод в два приёма.
Или взять за ту же цену синхро с убитым двигом, и заменить движок от донора.
Понятно, что переделка не из простых, туда, как я понял, нужен бензобак (с установкой заправочной горловины сзади), передний редуктор с полуосями, рычагами и ступицами, КПП, кардан, защита кардана, и еще многое... Гимор, конечно, но если упереться в минимум расходов, то реально.
В целом задача решаемая - весь этот конструктор можно скупить по запчастям на протяжении долгого времени (за год, например).

Иначе - можно поступиться бюджетом и взять заднеприводной, который мучить, параллельно собирая таньга на синхру. В теории - до 3000 берется заднеприводной, потом дособирать ещё 4000, продать недопривод и взять синхру (от 7000 грн).
Дальше уже как пойдёт - можно докопить ещё 3-4000, продать синхру и взять Л200.
Это я так, к примеру.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Т3 отличная и экономичная машина. А Синкро это вообще ОГОНЬ!!!!
Но брать только дизель.
Синкро это если ездить как на видео))) а так и моно привода с головой хватит, проходимость отличная.
Вот синкро
Birger in der Gasse Syncro IG16 - YouTube

Серый, если нет денег на Л200, бери Т3 моно- дизель, а там решишь надо тебе полный привод или нет....

Добавлено через 18 минут
,,,,,,,,,,,,,
Серый там надо переделывать практически все( тупо снимать ВСЮ трансмиссию с ходовой и ставить от синкры), у Синкры клиренс намного выше чем у обычной.
Я тоже думал что так легко))) а нифига, бросил эту затею до лучших времен.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Если уходить от полного привода то лучше подкопить на Т4 и ездить уже с более менее нормальным комфортом (не хуже чем ВАЗ, ланос, логаны, амулуты и т.п. бюджетники). А в случай чего возить с собой цепи, спец ремни на колеса, или пластиковые "треки" под колеса (в эпиценте 60грн 4шт) на случай если нужно по гУану проехать.
Т3 как по мне стоит брать как 2й автомобиль чисто под хоз нужны или если денег более 3тыс дол накопить в ближайшее будущее не получается.

Если не полный привод то не факт что дизель лучше бенза (переведенного на газ) при условии что то и то покупается на заправке. На моей каравеле Т4 на газу если пересчитать на дизель (по ценам заправок) то выходи 7л/100км. В начале лета когда цены на газ сильно упали мне на каравеле двух литровой было выгодней по деньгам ездить чем на фабии 1.2л. Ну и в плюс не каких диезельных сюрпризов: ТНВД, турбина, головняк при низких температурах и т.п.
Если дизель шаровый или есть доступ к качественному и по хорошей (значительно ниже чем в сети АЗС) цене тогда без вопросов.
Старый автомобиль ценой около 3000дол нужно будет еще поискать с не "выезженым" мотором, т.е. можно попасть на не дешевый ремонт или искать живой движек от донора на бензинку 300-500дол а на дизеля от 1000дол...
Сугубо мое ИМХО по данному вопросу.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Живой!!!! Монопривод не купишь за 3000. А по поводу переделки.....так это(если ставить всё на стандартную Т3)....подрамник(большой дефицит), передний мост,коробку(желательно с одного авто),кардан и много всякого разного. Хотя З\Ч не дорогие.....набегает не хило.Реально...недосинхра(без блокировок) идёт от 7000-8000 тыс у.ё Хотя оно этого стоит.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Бери у меня Паджеро Спорт 3,0 газ, за 12 000 и катайся

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

И где он его будет заправлять.
То ли дело канистру на обочину, а сам в поле.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Ну, заправок газовых сейчас мульон, у меня тут в радиусе 20 км две штуки, причём неплохие. В отличие от жидкотопливных, где можно таааккой бенз купить - потом никакая больница машину в работу не возьмёт. :-)
Сам как бы на газу ездию...
Но вот с ДТ, кстати, проще... его можно найти и недорогое, и как ни странно, пристойное по качеству.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Ну и я об этом.
В свете последних событий, с голубым, ещё
никто не знает как оно повернёт.
А Дт всегда по любому будет.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

а что с "голубым" случилось? Заехал сегодня на Сокар, говорят продают уже зимние ДТ...хз чем оно отличается, присадкой что ли?

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Интересно, как вы оцениваете это качество?
PS: Не сомневаюсь в вашей компетентности по качеству ДТ, но думаю другим будет не лишним:Теория ДВС: Дизельный мотор (эксплуатация) - YouTube

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Все отлично, только не понял что воспламенение происходит от кавитации=-O, в классике - от сжатия воздуха, он разогревается до температуры 700 С что позволяет поджечь ДТ.

Добавлено через 4 минуты
Добавлю что давление в цилиндре дизельного мотора ок 50кг на см.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Никакой компетентности у меня нету, слухи есть от более шарящих воинов.
Они как-то разбираются, а я только отзывы слушаю... :-)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Имхо на данный момент для села кроме уазика ничего нету. Недавно видел с дизельком ну красава. Легонько так пошел со светофора.
Пс обьясню Рама запчасти есть много и недорого если приложыть руки то несильно они гниют.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Верно, всё верно. Как и то, что в любом райцентре починить можно.
Да вот только непригоден он для таскания тяжестей. Сельская жоповозка для охоты/рыбалки - да, а для "фермерских" целей - нихт.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Если бы только в этом ролике, а то чуть ли не в каждом
его ролике проскакивают " умные мысли "

Добавлено через 5 минут
Да , но есть одно но , отсутствия гидроусилителя руля,
а при установке ещё более тяжолого мотора
проблема ещё та.:senile::senile:

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Прицеп никто не отменял. Много видел как УАЗ таскает разные прицепы. И не только УАЗовские.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Вот мне интересно, кто из вас на уазике долго ездил? Я это к тому что мне по служебным делам приходилось порядка года на таком автомобиле ездить (врагу не пожелаю) притом что это был Хантер. Через 100 км охота выйти и дать очередь из автомата по этому прекрасному автомобилю.
1)Расход не меньше 16 л это у инжектора
2)на заднее сидение хрен залезешь, чтоб не зацепиться курткой
3)багажника просто нет
4)коробка передач полное гавно и раздатка тоже
5)дует с всех щелей (лично я зимой никогда не посажу в эту машину ребёнка)
6)обогрева просто нет при -10 лобовое замерзает, стёкла в салоне постоянно запотевшие
Я прошу прощения за сои высказывания, но УАЗ это должна быть 2 или 3 машина в семье а не единственная а ещё лучше чтоб её вообще не было.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Совершенно верно, согласен с кажным словом. Могу ещё кое-чего добавить про ходовую и некоторые особенности подвески и тормозов, но то уже лишнее.
Туда же, кстати, и "Патриот".

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

В старых машин УАЗ есть последовательность поломок: сцепление, раздатка, редуктор, движок, течь тормозных цилиндров... Порядок поломок очень напоминает принцип Спортлото 5 из 36.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Эт к стати любителей дизеля хочу расстроить, акциз повышают теперь он будет такой же как и на бензин, соответственно цены в рознице будет вровень или чуть выше 95-го...

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Андрей, пока вся крупнотоннажная/грузовая/спецтехника работает на дизтопливе, думаю, переживать за проблемы стоимости не обязательно. ;-)
Газ, вон, "подрос" почти в три раза - и ничего.

У дизеля много других преимуществ, и экономичность в их списке не числится. Хотя и имеется. :-)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Ну так когда дизель подорожает и газ вырастет в цене. Сереж если правительство решает повысить акциз на дизель, что моментально поднимет цены на сельхоз продукцию в том числе, говорит о том что в бюджете ветер свищет а соответственно никто не будет задумываться о нуждах селян и халявный дизель исчезнет с черного рынка....

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Туда ему и дорога. Подарков-то никто не ждал...

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Андрей, а с каких ху..ёв он должен стоить дороже 95 бенза?????????? Объясни плиз, по всему миру дизтопливо у производителя дешевле 95 бенза, а на Украине как всегда.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Ген, фу-фу-фу, что за выражения? Моветон... На счет хуёв я не в курсе и к установлению цен отношения не имею.
А по дизелю скажу: разница между 95-м и ДТ в европах приблизительно 10 евро/тонна, это на сегодняшний день (в смысле бензин чуть дороже). Помниться прошлым летом соляра была чуть дороже, это в крупном опте, а на счет производителей, ты переработку каких европейских заводов мониторишь?

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Ни каких не мониторю. Просто немного знаком с переработкой нефти, после которой соляра - это наименее качественный продукт крекинга нефти. И давай не будем говорить, что её там очищают до усрачки, думаю не мне тебе рассказывать какую соляру у нас льют нам в баки, там евро думаю пахнет намного меньше, чем в 95 бензе.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Я ездил все нормально, знаю еще человек семь. И уазики у них правильные. Токо Вы незабывайте што к уазику нужно еще и руки иметь. Да неспорю знаю тайоту 200 ку дизель прошла около600000км кроме расходников ничего неменялось но там цена.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Мне кажется уже все марки авто предложили и обсудили.
В столицу есть на чём смотаться- Волга. А в деревне на все случаи жизни пара гнедых.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Гена, средиземноморье сиф цены:
Бензин 95, 10 ppm 970
Дизтопливо, 10 ppm 962
А при чем тут у нас? разговор об импортном топливе. У нас сейчас работает только Кременчуг, о его продукции мы не говорим. Ты сказал по всему миру дешевле. Да на сегодняшний день дешевле на 10 евро тонна, летом прошлого года дизель в европе стоил немного дороже бензина. Унас в основном. продаются импортные топливо и цены колеблются в основном исходя из европейских котировок. В производстве дизельное топливо не намного дешевле чем бензин, цену на него дополнительно задирает растущий спрос. А о крекинге и риформинге алкилировании и изомеризации мы лучше при встрече поговорим.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

В точку:cool2:
Лошади тянут фуру Watch & Download MP4 Online – vDownload.eu

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Бить будешь???:-D:-D:-D Это не наш метод!!!!:neznayu::ok:

Добавлено через 1 минуту
Витя так и до крепостного строя договоримся или рабовладельческого:neznayu::-)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

На хрен та столица, туда при нужде можно и на моршрутке смотаться, один хер - там делать почти что нефиг.

И по селу - мотоблок есть, с прицепом решает все "конские" задачи. У одного соседо он "впряжен" в обычную конскую телегу, кстати... :-)