|
|
|
04.08.2017, 18:05
|
#1 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Александр
Звідки Ви: Вишневе
Карапь: КРЫМ М, Южанка, FINVAL-475 CASTOMIZED
Дописи: 1.614
Сказал(а) спасибо: 538
Поблагодарили 1.836 раз(а) в 447 сообщениях
|
Re: История одного Амура
В том, что гидравликой очень легко управлять! Это как машина с гидроусилителем и БЕЗ!!!! И ЕЩЁ!!!! РУЛЬ С ГИДРАВЛИКОЙ МОЖНО СПОКОЙНО ОТПУСКАТЬ, НЕ БОЯСЬ ЧТО МОТОР ПОВЕРНЁТ САМ В КАКУЮ-НИБУДЬ СТОРОРНУ, ЧЕГО НЕ СДЕЛАЕШЬ С ТРОСОМ!!! Ну и долговечность использования, в сравнении с тросом!!!! Но она и дороже намного!!!!
|
|
|
|
04.08.2017, 19:12
|
#2 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Христофор
Звідки Ви: Днепр
Карапь: Прогресс-4 + Мерк-40, когда-то был Пргресс-2 + Нептун-23
Дописи: 1.398
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 642 раз(а) в 284 сообщениях
|
Re: История одного Амура
Неужели было настолько плохое тросовое управление??? 
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
04.08.2017, 20:30
|
#3 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Дмитрий
Звідки Ви: Одесса
Карапь: тунец.
Дописи: 556
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 630 раз(а) в 186 сообщениях
|
Re: История одного Амура
Задал вам простой вопрос  о разнице гидравлики и тросу.Задал вопрос только потому, что Вы дали совет. У меня четыре катера. На 60 стоит редуктор с тросом, никаких проблем много лет , управление на много легче чем на гидравлике. На втором катере стоит 200 сил, редуктор с торсом, уже восьмой год, никаких проблем, легкое управление,катер накатал больше 3000 тысяч часов. На третьем спарка , две 250 с гидравликой. На четвертом стоят три мотора 250 с гидравликой. Вы может не поверите, но не было сезона, что бы гидравлику не долить дикстрона, периодически прокачивать систему, где то, что то постоянно случается, а с тросом и редуктором никаких проблем. На 60 гидравлика, это все ровно, что троеборовское седло кинуть на ишака. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
| 16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrey28 (04.08.2017),
ANRI-72 (04.08.2017),
Fix (06.08.2017),
Gonivo (10.08.2017),
Kostass (23.08.2017),
MAX (07.08.2017),
sergey71 (05.08.2017),
Sergii79 (04.08.2017),
в1961 (04.08.2017),
Валера М (06.08.2017),
Игорь Кр (10.08.2017),
КТМОВ-- (04.08.2017),
Олег 71 (07.08.2017),
Ромчик 777 (06.08.2017),
Х. Бонифатьевич (04.08.2017),
Шурави (04.08.2017)
|
|
04.08.2017, 20:33
|
#4 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Христофор
Звідки Ви: Днепр
Карапь: Прогресс-4 + Мерк-40, когда-то был Пргресс-2 + Нептун-23
Дописи: 1.398
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 642 раз(а) в 284 сообщениях
|
Re: История одного Амура
 ПОРВАЛО))) 
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
  |
| Мітки |
| амур 1 , амур1 переделка , востановление амура 1 , переделка амура1 , переделка транца амур 1 |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Автор | Розділ | Відповідей | Останній допис |
| История одного speed-тюнинга. | Влад | МКМ | 3 | 29.10.2021 18:35 |
| Переделка АМУРа | oleh | Амур | 531 | 09.04.2020 21:47 |
| Принимайте еще одного в ряды с Ладога - 2 | Алексей77787 | Ладога | 6 | 13.03.2017 23:22 |
| Путешествие одного дня (Козелец, Чернигов, Седнев) | Larik | Путешествия по Украине | 1 | 12.05.2011 11:37 |
Комбінований вигляд
