|
|
|
17.10.2018, 11:37
|
#1 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Клубень
Псевдо: Олександр
Звідки Ви: Київ
Карапь: Амур2 Honda115
Дописи: 1.480
Сказал(а) спасибо: 950
Поблагодарили 1.359 раз(а) в 336 сообщениях
|
Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
Дякую, але не зрозумів. Мова йде про експеримент, щоб не клепати , а тимчасово встановити на днище. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
17.10.2018, 12:29
|
#2 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Михаил
Звідки Ви: г.Киев
Карапь: Длинномер+Сузуки ДФ 70
Дописи: 9.999
Сказал(а) спасибо: 7.965
Поблагодарили 3.420 раз(а) в 1.292 сообщениях
|
Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
В далекие советские времена,товарищ отца поставил на Амур-М реданы, так они добавили 500 оборотов двигатель был родной москвичевский, Амур был с самодельной кабиной.
Правильно установленные реданы, кроме увеличения скорости добавят еще дополнительной жесткости днищу,что тоже хорошо для корпуса, а так же улучшат устойчивость на курсе. 
|
|
|
|
|
18.10.2018, 11:34
|
#3 (permalink) |
|
Клубень
Псевдо: Женя
Звідки Ви: Киев
Карапь: Амур Honda BF115
Дописи: 769
Сказал(а) спасибо: 651
Поблагодарили 172 раз(а) в 66 сообщениях
|
Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
Редан с килеватостью на транце в 7 градусов работать не будет!!! Другой вопрос «стабилизатор курсовой устойчивости» в котором Амур до 50 км.час не нуждается. А на более высоких скоростях работу «редан» я не оценил. Рекомендовал бы вам уделить больше внимания на механизм рулевого управления. Исключив на всей протяжённости какие-либо люфты вы получите гораздо лучше результат управляемостей и стабилизации на разных скоростях.
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
maxer Амур М (11.03.2019),
Pasic (18.10.2018),
Моряк (18.10.2018),
Роман 37 (18.10.2018),
Шурави (24.10.2018)
|
|
18.10.2018, 12:01
|
#4 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Клубень
Псевдо: Олександр
Звідки Ви: Київ
Карапь: Амур2 Honda115
Дописи: 1.480
Сказал(а) спасибо: 950
Поблагодарили 1.359 раз(а) в 336 сообщениях
|
Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
Доброго дня. Спасибо, не задумывался об этом. Точно, надо проинспектировать причины небольшого люфта и избавиться от него. Это ж как в машине. Нет люфта - едет прямо, есть люфт в рулевом - ловишь дорогу рулем. На старом Москвиче помню было такое. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
  |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Автор | Розділ | Відповідей | Останній допис |
| 2т-4т разница, плюсы и минусы. | Busurman | Подвесные импортные брендовые | 72 | 14.10.2016 19:47 |
| Плюсы и минусы стального винта. | Matiros | Винты | 47 | 09.09.2016 21:00 |
| Амур- плюсы /минусы | BRYK | Амур | 51 | 15.05.2014 23:35 |
| Выбираем 4-х/т ПЛМ до 30 л.с.,... бренды, отличия, плюсы/минусы | Т.Михалыч | Подвесные импортные брендовые | 12 | 16.11.2013 02:09 |
| Двух винтовая установка. Плюсы минусы. | Вовчик | Длинномер | 27 | 02.03.2010 01:16 |
Моряк 
Antonioni2007 
Комбінований вигляд
