Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Всем доброго дня.M:-)
Не нашел полной и обобщающей информации по этому катеру.
Для меня он самый-самый :ok:
Есть минусы конечно ( низкая каюта, малая ширина, малая длина), которые видит для себя каждый владелец. Плюсов - МОРЕ !!!
Для меня главное, что это железяка, а не пластик. Можно переделывать , конструировать, наращивать высоту каюты, увеличивать длину корпуса, делать любой транец и много еще чего.
Хочется услышать от владельцев вторых Амуров отзывы, планы по переделке- доделке , проблемах с эксплуатацией, установкой анодов и доп.оборудования и все интересное.
А интересно использование ПЛМ на усиленном транце и поведение катера с мощным мотором. Необходимы ли транцевые плиты и т.д.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Ой, тут всё зависит от ресурсов, желания и самое главное свободного времени.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Минусы амура 2 вы и сами перечислили. Могу поспорить по поводу длины, как по мне 5.5-5.8 максимальная длина корпуса для комфортной перевозки на лафете. а удлинять амур на 30 см,шкурка вычинки не стоит. Проще выносной транец сделать. С шириной к сожалению ничего не сделаешь, а поднимать каюту есть эстетический момент, так как у амура довольно высоко поднята скула в носовой части корпуса высокая каюта портит весь внешний вид.И обыграть это очень тяжело. Плюсы амура в отличие от его основного конкурента москвы 2 прочность корпуса, который тяжело ушатать даже 115 мотором, в отличие от москвы которая разбивается даже 90-м. Просто в свое время были мысли уйти в каютный корпус, и эти две лодки я очень плотно сравнивал. По обитаемости москва интереснее. Мое мнение амур 2 хорош как он есть, максимум сделать ему выносной транец, и заниматся внутрянкой, если же серьезно что то делать нужно искать что то другое, так как основной минус амура 2, это недостаточная ширина корпуса, и исправить это не получится.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Согласен со всем, что написал Pasic.
Вторая Москва эстетически интересней, но короче и толщина корпуса и бортов на 0,5 мм меньше. Как бы хотелось увеличить высоту каюты в Амуре, но то что видел в интернете - это уродство. Посему пусть остается таким. Катер прогулочный и сделать его рыбацким на компанию в 4 человека тяжело. А так хочется. Выносной транец - это постоянная борьба с дельфином. Да и остутствие реданов не относит Амур к хорошо управляемым катерам. Хотя есть куча описаний, люди ставят реданы и довольны. Может быть и у меня будут такие настроения. Пока не пробовал, как будет себя вести катер под 115 мотором....еще недельку ждать надо.
В планах например сделать заднюю сидушку универсальной. В плане таком : днем - задняя, а ночью средняя в каюте. Плюс возможность её использовать как подвесной столик (возможно) в каюте.Мечты, мечты...Солнечную батарею бы на лето, да газовую плитку. Много чего хочется, но делать рундуки , выкидывая блоки плавучести , думаю не вариант. А места таки мало....

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Смотря для чего лодка. Для рыбалки к примеру по хищнику не вариант однозначно. Встать на бель - вариант.
Выехать с ночёвкой - вряд ли будете спать в лодке, потому как весь скарб прятать обратно в катер (мангал, столик, стулья.....)
Нужно чётко представлять для чего вам такой катер. А потом уже заниматься переделками.
Мне один пожилой лодочник сказал на ропе, когда я начал ему рассказывать, что я хочу переделать: "не занимайся хуйней, все на воде, а ты на берегу всё модернизациями занимаешься........"
Я бы вам посоветовал следующее:
1. сделать всё возможное для сохранности корпуса (магниевые пластины, лакокрасочное покрытие)
2. Моторно-двигательная установка, всё должно работать как часы.
3. Электрика - всё должно работать, приборы, топовые огни. Возможен дополнительный аккумулятор (возможность переключения с торпеды).
4. Эхолот - думаю сегодня это уже необходимость.
Короче - сел и поехал.
5. Автоматический сброс и подъём якоря.
5. Всё дополнительное оборудование (сидухи, столик, филёнки) должно иметь максимально возможный лёгкий вес.

Это как бы исходники.

А потом когда отъездишь сезон и будешь чётко представлять как проходит твой досуг планировать модернизации.

Хотя за чем я это всё писал? Всё равно сделаете всё по своему....

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Спасибо Maxer Амур М. Я так примерно и думаю, утяжелять катер не собираюсь.
Мучает вопрос. Амур 2- это уже анохронизм или все-таки хорошее добротное старое ,которое может тягаться с современным пластиком?
Пластик - это красиво, но душа лежит к железу, вернее к ал.сплаву.
Очень мало обьявлений ( их практически нет по Амур 2) по продаже каютного Амура. Есть Восток, есть М и Д , несколько с добавленной каютой.
Это просто отсутствие вторых Амуров ? Или он настолько ценен для владельцев, что нет предложений по продаже ?
Спрос есть вообще на них или уже никому не нужно крепкое совдеповское изделие ?

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Любое плавсредство имеет свои сильные и слабые стороны. Мне например корпус амура нравится своими обводами. Считаю его очень продуманным в плане скорость/мощность, а отсюда и экономичность. Нравится как он идёт по речной волне. Нравится что можно на носу расположить жену и ребёнка и ехать не спеша (15 км\ч) в очень экономичном режиме. Нравится рыбачить (но у меня нет рубки и пока сидений, много свободного места) как то спокойнее на нём его не сильно кренит (почти плоское дно на транце).
Не нравится (в моём случае) шумность (в любых режимах), вибрация кардана и валовой линии на полном, из-за валовой линии невозможность ходить по мелким заросшим местам, невозможность подойти к мелкому берегу.

Добавлено через 1 минуту
Но я к этому привык или прирос уже.

Добавлено через 4 минуты
В таком неспешном режиме с женой и ребёнком от Выдыбая (Кирпын мост) мне хватает 15 литров сходить в устье десны и обратно (40 км плюс-минус). Как по мне для таких габаритов очень даже экономично.

Но как говорится каждый своё болото хвалит...

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Вот именно шумность родного москвичевского, да и вибрация привели меня к необходимости перехода на подвесной.
Если одному на рыбалку, то на это закрываешь глаза. А если с женой и ребенком, то я вижу как их это напрягает.
В стационаре конечно плюсов много, но мне видится, что для Амура надо подвесной. И места больше на палубе, да комфортней как-то. Конечно, если поставить живой Volvo Penta или Мерк , с которыми не нужно колупаться каждый день....:smuschenie:
Интересно услышать мнения от тех, кто ставил реданы на Амур. Стоит ли овчинка выделки?
А пока на зиму в планах перешить новой хорошей ниткой тент ( старая рвется, сгнила), на панели приборов навести красоту и найти( купить) лафет. Без него тяжело.:-C

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Спасибо за наводку. Не попадалась мне эта подборка.
Очень интересно....с реданами Амур становится суперуправляемым....и скорости это прибавляет оказывается. Жаль ,что нет точных чертежей .

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

спрос на них есть. Это просто очень редкая лодка. Сколько у вас на ропе их стоит? Так же по всему Киеву. Если два десятка наберется то хорошо. Потому их и в продаже мало.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Когда выбирал себе лодку, то понравилось 3 варианта: каютная пластиковая Ладога-2 , Москва-2 и Амур-2.
После изучения вопроса, чем опасен и что такое осмос - Ладога2 была исключена.
Ну и по известным тех.характеристикам выбор пал на Амур.
Вариантов его переделки есть достаточно, мне пока нравится в стоке, без колхоза.
Но с учетом любви к рыбалке есть конечно планы по изменению конструкции. Посмотрю как покажет себя новый моторчик, пока на воде не пробовал. Ну а дальше вся зима впереди для воплощения планов.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Скорости не добавляется, а если ошибится с установкой, то может и упасть заметно.
Я бы не советывал их делать. Единственное где они хорошо ощущаются, это при буксировке вейка или плюшки, когда кто-то хорошенько на бок вырезается, то корму не сносит с курса, как в случае с без реданов.
И при поворотах, корма не боком проходит поворот, а появляется наклон корпуса в сторону поворота.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Да что вам вообще известно о неправильной надстройке на лодке(катере)???:-))

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Теперь я уже видел ФСЕ!:-D:-))

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Так что 115?

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Привет. Не понял вопроса. Если об установке 115-го на катер, то планирую в это воскресенье спускать свой Амурчик на воду и попробовать зверя на воде.Тапок в полик давить не собираюсь, буду привыкать потихоньку.
Через месяц планирую отправить на зимовку в гараж, где и буду воплощать планы в жизнь. Эх, жаль что работа мешает :-( и в неделе только 2 выходных.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Проте зимові вечори довгі-довгі:ok:

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Вариантов куча...но этот космический дизайн напрягает:)-(:

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Що поробиш - не всі прагнуть до "нанотехногогій" :cool2::cool2:

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

а мені 2 га фотка наче нормально. побачити б на воні в статиці.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Фото 4 -5 похоже на дизайн студию " Кацан ":-)):-)):-))

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Прошу поправить, если моя информация неверна.
Корпус заводского Амур-2 сделан из АМГ5М и имеет толщину на днище 2,5 мм и 1,5(2,0)мм на бортах.
АМг5 Алюминиевомагниевый деформируемый сплав марки АМг5 – это специальный алюминий, идущий на производство изделий методом холодной или горячей деформации. Этот материал наделен очень высокой коррозионной стойкостью, поскольку его химический состав идеально сбалансирован и включает целый ряд взаимодополняющих элементов. На сегодня известны 2 модификации данного алюминиевого сплава:
• АМг5М – мягкий отожженный алюминий
• АМг5Н – нагартованный алюминий

Рубка каюты изготавливалась из дюрали Д-16 АТ.
Не знаю правда с какого года начат выпуск Амур-2. Просто пишут , что их начали выпускать после Амур-3.
Лично я видел шильдики на вторых с годом выпуска 1988.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Владею данным корпусом. Перетянул полностью киль, второе днище уложил, убрал стационар(из за этого удлинился кокпит), силовой набор под пайолами обвязал косынками, а так же переборку каюты. На мой взгляд больше ничего не надо делать, каюта комфортна для ночевки 2-х, а так же перевозки личных вещей и длительного отдыха на природе 6-х чел. Поднимать высоту не рекомендую по причине эстетики ( стоит на причале с поднятой рубкой, без 0.5 л водки страшно смотреть). Все остальное трогать нет смысла, потраченные средства не поднимут характеристики корпуса до современного уровня. Для Днепра и лимана лучше судна нет из совколодок.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

А можете подробней про перетяжку киля. Как делается? Из каких материалов? Сама технология? Всё интересно...

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Доброго дня. Если не затруднит, опишите характеристики своего Амура.Интересно какова скорость на разных оборотах, стоят ли транцевые плиты? Бывает ли дельфин? Переносили ли рулевое на правую сторону?Для аккумулятора какое место выбрали? Баки родные?

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Думаю, что это одно из самых первых переделок должно быть! ИМХО.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Меня пока устраивает родное место слева....на Амуре можно убрать крен с помощью полноты заправки топливных баков слева-справа. На малом ходу ощущается левый крен,а чуть быстрее уже нет.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Перенос поста - обязателен.
У вас будут проблемы.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Рулевое не переносил, в корме,в углу с правой стороны два аккумулятора + два якоря + отработка тримом в зависимости от загрузки = крен не значителен, когда сильный боковой ветер в правый борт, из за парусности, крен увеличивает. Дельфина нет, на аналогичном корпусе, с выносным транцом дельфинирует(может из за неправильного транца). Транцевых нет, не вижу смысла в них. Родные баки, через уазовский кран соединены в одну магистраль. Не маловажный фактор винт, 21-й оптимальный для моего корпуса. Крейсерская скорость, комфортная для меня 45-47 км, тахометра нет, это при 2/3 газа, больше 60 не разгонял, стремно. В двух словах так. Спрашивайте, буду помогать чем смогу.

Добавлено через 23 минуты
Та в том дело что я захотел, точнее посоветовали бывалые, а делали мастера. Киль без проблем, на форштевне дополнительно наварен алюминиевый прут. Сноситься старый киль, на днище гнется новый, форштевень сваривается частями в единую конструкцию, через крокадил и заклепками маде ин рф приклепывается. С вторым днищем практически все так же само, единственно очень большой геморой это нос, т.е. где большие изгибы скула-форштевень. Все это было лет 8-9 назад, нюансы не помню, но могу все узнать.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Прошу аргументировать.
Просто перенос на правую сторону рулевого потянет неслабые расходы.А добиться нормальной развесовки с помощью установки аккумулятора,якоря и т.д. на правый борт - дело нехитрое.
Я понимаю, что есть еще крутящий момент от винта правого вращения, который стремится накренить корпус влево. :neznayu:

Добавлено через 14 минут
Спасибо за подробности tyrbo 77.

На моей транцевые плиты стоят.Обычные ,без всякой там гидравлики. Винт алюмин. Honda 3х 13,25 х 17 R. Другие пока не пробовал. Выходил вчера и позавчера , привыкнуть к новому движку. По тахометру 4 000 об/мин = 48 км/ч ; 4 500 = 52 ; 4 800 = 55. Больше 5 000 об/мин пока не пробовал, но запас есть. Будет лучше погодка, думаю что успею еще определить сколько крутит двигатель с этим винтом. За скоростью не гонюсь. Да и за 2 выхода по этой погоде обветрился, морда красная как у алконавта.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Вы сами всё объяснили. Штурвал справа это комфортно. Скажу более - это практически по фен-шую. Много видели правильных кораблей с "левым" штурвалом?:smuschenie:

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Давай фоты!

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Не парься. Сумел победить крен -катайся (не забывай про трим, зажал двигло, выскочил на глис, сбросил газ, поднимаешь и уменьшаешь крен), и оставляй позади других обладателей маде ин ссср. Это не тот корпус (совколодка) что б в него вкидывать $$$, а затем за бесценок продавать.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

При такой мощности мотора - зажал двигло делать не надо .
он и так должен выстрелить.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Воткну свои 5 копеек. Принципиальной разницы в правом или левом расположении штурвала не вижу.Слева мне даже комфортнее,как в авто. В моей "селедке" штурвал слева.Отговаривать никого не собираюсь:-)

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Неуместно сравнивать селедку с глиссирующим корпусом.

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Никто не сравнивал.
И в глиссирующем бывал,с правым рулем,и с левым...

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

Я вибачаюсь, давайте ще поговоримо хто якою рукою пише та ложку тримає..............

Re: Амур-2(каютный)плюсы/минусы/отзывы
 

В таком случае расположение руля на заводских глиссирующих катерах с одновинтовым приводом должно быть произвольным но этого нет .