УЗАМ 2,0 Катер Амур М

[maxer Амур М]

Цитата: Допис від Antonioni2007  это так торцанули голову? Или так отсвечивает?

Что не так?

[metalworker]

Цитата: Допис від maxer Амур М  Что не так?

Для москалыка нормально, только вылет гильз делай побольше тогда точно все пережмет.

[maxer Амур М]

Всё сообразил, это черновой вариант, впереди просчет кмеры сгорания и будет еще шлифоваться.

Добавлено через 1 минуту
Голова проваривалась в местах окисления, для проверки герметичности ея, ее шлифонули на черно.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від maxer Амур М  ....., ее шлифонули на черно.

Ее(голову) фрезеровали. И достаточно грубо.При правильном шлифовании снимут еще пару-тройку десяток.минимум. Имейте в виду при пересчете степени сжатия.

[tyrbo77]

Доброго! До того как перешёл на подвесной, прошел практически все описанные вами этапы (Амур с ПК Мотор Сич)
В давние годы черпал инфу УЗАМ - катер Амур-М от Елены
После того как "грейдернете" москаль, мой совет:
1. К основному ВВМХ добавить ВМХ масляного фильтра(от дизельных авто)
2. Изменить СО:
- помпа - ВВМХ - ВМХ фильтра - коллектор - выброс в выхлоп
- выход ОЖ с блока переместить в район последнего цилиндра (см.выше ссылку)
- добавить датчик контроля температуры масла и яркие контрольные лампы (много времени назад писал вам какие на мой взгляд необходимы датчики на приборной панели)
- фильтр-отстойник..... добавить на днище катера мелкую сетку
- не забыть о хорошей вентиляции МО при хорошем ходе
- ОХ - хороший антифриз, т.к. головки последних годов выпусков полный отстой

Также не забудьте о новом карбюраторе и винт с правильным шагом.

P.S. После этого пришло понимание того что М412 и Мотор Сич не достойно этого..... но это уже отдельная история))))

[Antonioni2007]

В моем движке торцевали голову,бо кривая была. Сняли 3,5 мм. Степень сжатия стала 12.Посчитано. Детонации или ударов поршней не наблюдалось

[maxer Амур М]

Цитата: Допис від tyrbo77  Доброго! До того как перешёл на подвесной, прошел практически все описанные вами этапы (Амур с ПК Мотор Сич) В давние годы черпал инфу УЗАМ - катер Амур-М от Елены После того как "грейдернете" москаль, мой совет: 1. К основному ВВМХ добавить ВМХ масляного фильтра(от дизельных авто) 2. Изменить СО: - помпа - ВВМХ - ВМХ фильтра - коллектор - выброс в выхлоп - выход ОЖ с блока переместить в район последнего цилиндра (см.выше ссылку) - добавить датчик контроля температуры масла и яркие контрольные лампы (много времени назад писал вам какие на мой взгляд необходимы датчики на приборной панели) - фильтр-отстойник..... добавить на днище катера мелкую сетку - не забыть о хорошей вентиляции МО при хорошем ходе - ОХ - хороший антифриз, т.к. головки последних годов выпусков полный отстой Также не забудьте о новом карбюраторе и винт с правильным шагом. P.S. После этого пришло понимание того что М412 и Мотор Сич не достойно этого..... но это уже отдельная история))))

Благодарю за Ваши советы и интерес к моей модернизации.
Первое. Не могу сей час позволить себе иномотор, а вот мощность своего комплекта могу с минимальными вложениями и переделками увеличить.

Второй момент не хочется отходить от концепции Runabout, было бы больше средств вообще V8 запихнул бы не думая.

Короче, каждому - свое.

Я не кого не пытаюсь убедить в том, что моя модернизация, это - оптимальное решение.

Тем более не пытаюсь сказать, что совок лучше и надежней импортного катерного двигателя, я лишь пытаюсь сделать то что я хочу, и довести начатое до конца.

[Alexribalka]

Цитата: Допис від maxer Амур М  Тем более не пытаюсь сказать, что совок лучше и надежней импортного катерного двигателя, я лишь пытаюсь сделать то что я хочу, и довести начатое до конца.

Поддерживаю.... А правильных решений всегда 64. Но в ссылку от Елены стоит повникать.

[maxer Амур М]

Некоторые фотки. Дело двигается медленно, но двигается ...

[maxer Амур М]

Мойка, перед расточкой

[Вовчик]

Макс чи не легше кинуть дизельок? От наприклад як у мене на бусі. З Б-3 Пасата. Наприклад 1.9D/1Y код мотора.Простющий атмосферник, ремонтно ресурсний.Якщо брати в кілометражі,вихажує по 300км без вложень.Потім вже треба слвдкувати. Норм крутить до 3000об/мин. Але ж блін то дізеляра. Крутящий момент ,про який узам і не мріє. В тебе з низов буде тяга йопрст. А витрата палива,буде децел. На Бусі він під нагрузкою 5-6 л.

[metalworker]

Цитата: Допис від Вовчик  не легше кинуть дизельок? От наприклад як у мене на бусі. З Б-3 Пасата.

На лодке долго он не проживет. И вообще дизель на ремне это недоразумение. Особенно фолькс.

[sergey71]

Цитата: Допис від Вовчик  . Крутящий момент ,про який узам і не мріє.

Тухлый vw мотор с 127нм.(узам 2.0 имеет 161нм) Пригоден разве только для водоизмещающего режима..

[tyrbo77]

У нас на причале мужичок с руками откуда надо, установил мерсовский дизель от буса, атмосферник, не помню объем, единственно корпус у него вальный и амур 1. Два сезона, пока у него все хорошо.

[sergey71]

Цитата: Допис від tyrbo77  У нас на причале мужичок с руками откуда надо, установил мерсовский дизель от буса, атмосферник, не помню объем, единственно корпус у него вальный и амур 1. Два сезона, пока у него все хорошо.

Многие устанавливают. Но 68 л.с в дизельном исполнении мало для Амура.

[metalworker]

Цитата: Допис від sergey71  Но 68 л.с в дизельном исполнении мало для Амура

Хороший мотор 602.980 или 602.986 на 3000 тыс об будет отдавать лошадей 100+ 300 ньютонов на 1800 оборотах раскрутить можно до 4200 для старта нормального. 210 кузовов евроблях еще есть, мотор доступный.

[maxer Амур М]

Меня в этом всем еще очень интересует масса.
Масса УЗАМа с сцеплением и корзиной с колоколом и всем навесным, без коробки 128 кг.

[tyrbo77]

Цитата: Допис від maxer Амур М  Меня в этом всем еще очень интересует масса. Масса УЗАМа с сцеплением и корзиной с колоколом и всем навесным, без коробки 128 кг.

Для Амура, +\- 50 кг не заметно. Зачем еще с массой замарачиваться?

[metalworker]

Цитата: Допис від maxer Амур М  очень интересует масса

Сейчас снятого нету, появится взвешу, самому интересно.

[sergey71]

Цитата: Допис від metalworker  Сейчас снятого нету, появится взвешу, самому интересно.

Где-то есть таблица весов автомобильных моторов.