Помогите опредилитья с Амуром

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Добрый уважаемы форумчане, решил приобрести себе Амур и сразу же возник вопрос какой искать - на винте, колонка или водомёт?

У меня на валу, нормально не жалуюсь, не ко всем берегам подойти возможно вот именно там где хочеш, но поискав другое место в радиусе 5-10метров нормально подхожу к берегу....осадка все таки.....

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Планирую сразу поставить мотор, есть опелёвский 2,0 8 клапанов от калибры.

А разве у калибры были 8клапанные моторы

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Больше склоняюсь к поворотно откидной колонке, но даже примерно не представляю какую нагрузку, т.е. какую максимальную мощность мотора, она способна выдержать?

Раз больше приоритет на колонку, значит с ней и берите, на колонки ставили иномоторы и они нормально ходили, главное ГАЗу резко не давать и все ок будет.Вот для примера:при СССР на Амуры валовые ставили движки с ГАЗ-53 а на колоночные с ГАЗ-24 и там и там крутящий момент поболее чем в опеле будет, потому выдержит.

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Ещё вопрос следующий - у меня раньше был Крым с Вихрём 30, так вот, не одной поездки без мелких ремонтов не обходилось, интересно как Амур себя ведёт? Много ли у него болячек? Как ведёт себя колонка? Короче хочется купить карыто, отреставрировать, мотор поставить и без проблем ездить, насколько это возможно?

Нормально он себя ведет, мне тоже говорили что ламатся постоянно будет, в Амуре нечему ламатсякроме старого двигателя Космич. Если честно то нормально настроить двигатель и все по крайней мере у меня так, но в колонках бывают с задним ходом проблеммы а так все ок. У моего знакомого тоже был Вихрь и та же история,постоянно Опа и спина загорали но может быть Выхри надежные тоже есть

Что касается водомета, то Амур-в очень редко встретить можно, а если и найдется то состояние водомета может быть ушатаное, и скорость на Амуре-водомете ниже чем на "винтовых" если и ставить водомет на Амур то импортный или из новых моделей и к нему можно и дизельный двигатель тулить

[Алексей Кремень]

На Калибры с завода шли 5 моторов, один из которых C20NE (8 клапанов 2,0 литра), просто сам на калибре езжу, правда мотор другой, поэтому знаю точно . Спасибо за ответы, ещё вопрос по калонке - если тягать лыжника, так на Вихре было, сразу газ "в пол", а Вы говорите резко газ не давать, как тогда лыжник из воды на лыжи выпрыгнет

[stp]

А опыт по конвертированию двигателей есть?
У меня например не получилось...
Впрочем на Форуме это все расписано...

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  ещё вопрос по калонке - если тягать лыжника, так на Вихре было, сразу газ "в пол", а Вы говорите резко газ не давать, как тогда лыжник из воды на лыжи выпрыгнет

если на колонке постоянно стартовать резко газ в пол то на долго ее не хватит т.к. по ТТХ колонки ее мощность ограничена в 60л.с. дефорсированный москвич неофициально производители мотор сичевской колонки говорят что до 120л.с. можно поставить выше я писал что и волговские движки ставят на них в волге крут момент 182 а в вашем 170 но в вашем обороты выше.....

Про лыжника разговора не было Амур для этого офигенно подходит на переходном режиме волна то что нужно
Если Амур использовать в роли буксировщика то лучше валовый, импортные буксировщики VIP-класса практически все на валах..... на колонки Амуровские люди плюются потом ставят себе мотор-сич или Альфа или другие иноколонки, были случаи установки дизелей мерсовских на колонки и тойотовских моторов но как они сейчас себя чувствуют трудно сказать. А двигатель уже куплен или в планах?

[Алексей Кремень]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  если на колонке постоянно стартовать резко газ в пол то на долго ее не хватит т.к. по ТТХ колонки ее мощность ограничена в 60л.с. дефорсированный москвич неофициально производители мотор сичевской колонки говорят что до 120л.с. можно поставить выше я писал что и волговские движки ставят на них в волге крут момент 182 а в вашем 170 но в вашем обороты выше..... Про лыжника разговора не было Амур для этого офигенно подходит на переходном режиме волна то что нужно Если Амур использовать в роли буксировщика то лучше валовый, импортные буксировщики VIP-класса практически все на валах..... на колонки Амуровские люди плюются потом ставят себе мотор-сич или Альфа или другие иноколонки, были случаи установки дизелей мерсовских на колонки и тойотовских моторов но как они сейчас себя чувствуют трудно сказать. А двигатель уже куплен или в планах?

Движок в гараже без дела лежит, а амур это мечта с тех пор как на крымке гасал , наконец бюджет может позволить и поэтому решил начинать поиск Амура , осталось опредилиться какой именно нужен на винте или колонке. Мотор есть, но можно и другой будет поставить, само карыто когда найду, буду советываться уже по мотору, а пока нужно с приводом опредилиться

Добавлено через 2 минуты
Опять же катер будет эксплуатироваться в "боевом" режиме для активного отдыха с лыжами бананом таблеткой и естественно на максимальных оборотах...

[stp]

Мой Вам совет - не заморачивайтесь.
Дешевле выйдет подвесник!!!!
Это если нервы и геморрой посчитать!!!!!!!

Амур хорош тем что движок ему нужен около 100лс.
Такие движки регулярно проскакивают за разумные деньги.

[Алексей Кремень]

Почему дешевле? Мотор от авто иномарка бу стоит порядка 400 - 600$, плюс работы по установке и тд, думаю вписаться в 1000$ или я не правильно считаю?

[stp]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Почему дешевле? Мотор от авто иномарка бу стоит порядка 400 - 600$, плюс работы по установке и тд, думаю вписаться в 1000$ или я не правильно считаю?

Уверен что неправильно считаете.
Вы же так и не ответили на вопрос кто и где будет конвертировать двигатель!