Помогите опредилитья с Амуром

[Карапуз]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Почему только подвесной мотор?

Короче хочется купить карыто, отреставрировать, мотор поставить и без проблем ездить.
Вот и весь аргумент.

[Алексей Кремень]

Цитата: Допис від stp  А при чем здесь "корыто"??? Коллектор Вам кто сделает? Может начнете не с поиска Амура а с ВНИМАТЕЛЬНОГО прочтения Форума???????

И на этот вопрос я не смогу Вам ответить, так как что такое коллектор в Амуре я не знаю, но фокусирую повторно Ваше внимание на том что живу не в степи, а в городе на реке и спецов тут хватает, которые уже в последствии и сделают все необходимые манипуляции по установке настойке и тд мотора от автомобиля в катер. Естественно при надобности и нехватке каких-либо запчастей для установки мотора, первым местом куда буду обращаться за советом о месте их приобретения будет это форум. Форум прочту ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ещё раз, буду рад найти для себя полезную информацию.

[stp]

Обещал же молчать, но не получилось.......

Цитата: Допис від Алексей Кремень  так как что такое коллектор в Амуре я не знаю

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Не вводи человека в " халэпу"

Боже упаси, про подвесник я ничего не говорил т.к. ТС обратился так:

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Добрый уважаемы форумчане, решил приобрести себе Амур и сразу же возник вопрос какой искать - на винте, колонка или водомёт?

или же голый корпус переделанный под подвесник не было Да подвесник японский это самый идеальный вариант с точки зрения надежности, но бюджет то ограничен

Цитата: Допис від Алексей Кремень  думаю вписаться в 1000$

потому рассматриваем варианты со стационарами, на авто и импортных катерах движки же работают, ремонт нормального японоподвесника намного дороже чем конвертированого автостационара да подвесники надежные, но с б/у х.з. что там может быть....Если и выбирать то обязательно хорошего спеца с собой брать...(лично на мой взгляд идеальный вариант переделки импортная ПОК+Иномотор).По поводу охлаждаемого выпускного колектора под Опель надо бы узнать стоимость его изготовления как писал stp.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Почему только подвесной мотор? Хотелось бы аргументы. Разве подвесной бу будет работать лучше автомобильного? Или у него при одинаковой мощности лучше скоростные или тяговые показатели? Или расход меньше? Я обратился на форум именно из-за того что Амуром ни когда не владел и опыта в пользовании Амура ноль. Хочу понимать какой вариант мотора и привода будет наилучшим по характеристикам и выносливости.

Завтра попробую все тебе(ВАМ) описать . . . . с телефона не удобно . . . .

[Алексей Кремень]

Всем спасибо за советы. Решил искать с ПОК. Подвесной мотор не рассматриваю по причине хотелки именно стационарного. Ещё раз спасибо за советы

[Александр_Соликамск]

Имею Амур-Д.( Захотелось и купил) Поставил на него мотор Тойота 3S-FE(135лс. 2 литра).Убил на это 2 года и с высоты пройденного пути вижу что самый безгеморойный путь -подвесник. Один раз поработал-сделал транец и наслаждайся.
При установке иномотора сразу проблемой выходит конвертация , переварить выхлоп в колонку. охлаждаемый глушитель ( мой стоил на заказ 550 баксов-ждал всю зиму).
Переходной вал с мотора в колонку ( с одной стороны шлицы Тойота , с другой вал+шпонка Амуровская-делали 2 месяца 80 долларей).
разобраться с электрикой-у меня инжектор ( сделал сам) , электрик от 500 баксов.
ВВХ ВМХ поставил родные -хватает пока.
Проблема ВИНТ на колонку-родной винт крутится в другую сторону и от иномарок не подобрать, винт от 2-х литрового Амура с Шагом-350 мм мой мотор раскручивает до 5800 об.мин, Винтов большего шага нет, на заказ от работника с завода СИЧ ко мне в Россию идет винт шаг 375 мм-прийдет , буду пробовать.
Бюджет уже перевалил 250 тыс.рубл ( около 9000 долларов)
Сейчас езжу каждый день -наслаждаюсь-отпуск , но буду копить на Сузу 90, потратив много нервов времени денег буду ездить на автомоторе пока не выкатаю ресурс. мотор умрет .выкину его и поставлю подвесник.
На ПОК есть еще такой недостаток-отсутствие режима "движения по мелководию".
При езде осенью при наступлении минусовой температуры ночью, вечером приходится сливать воду с ВВХ и ВМХ чтоб не разморозить .
Будут вопросы спрашивай.
смогу ли я повторить этот путь снова-думаю Да, но это будет водометная лодка чтобы лазить в Ебеня.

[Larik]

Амур должен быть только с подвесным двигателем, а почему завтра, сегодня все спать уже пора.

[Шамич]

Если есть возможность,то лучше варианта чем подвесной мотор пока нету.
Огромное преимущество-это отсутствие моторного отсека,который отнимает полезную площадь кокпита примерно 1-1.5м,возможность быстрой замены гребного винта в любых погодных условиях,шумность двигателя будет ниже.Вопрос,что кто-то сделает за тебя,я думаю.когда начнут озвучивать цены.то за те деньги можно взять хороший мотор б/у мощностью 70-100лс. и сделав раз хорошо выносной транец,дополнительно добавиться в кокпите место, так как не надо будет делать подмоторную нишу.Вот в принципе и все.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Всем спасибо за советы. Решил искать с ПОК. Подвесной мотор не рассматриваю по причине хотелки именно стационарного. Ещё раз спасибо за советы

Ну раз не хочешь, слушать "советы", тогда наступай на наши грабли . . . .

[stp]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  смогу ли я повторить этот путь снова-думаю Да, но это будет водометная лодка чтобы лазить в Ебеня.

Этот путь тоже очень геморный.
НИКТО Вам правильно импеллер не посчитает.
Потому готовьтесь переваривать лопасти несколько раз в зависимости от результата.

Ну и в идеале, для того чтобы водомет работал хорошо, нужны обороты.
Думаю что единственный вариант водомета на Амур - это движок с водометом от скутера.
Только по мощности подобрать.

[Александр_Соликамск]

На мой мотор 3S уже давно всё подобрано и импелеры есть в продаже, лодка будет не Амур.
Водометы скутеров оживают на 7000 об.мин. и имеют малый диаметр-автомотор , даже 3S на этих оборотах не жилец

[ТорбаСаня]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Опять же катер будет эксплуатироваться в "боевом" режиме для активного отдыха с лыжами бананом таблеткой и естественно на максимальных оборотах...

Алексей, расход при таких требованиях будет значительно выше у стационара, чем у подвесного 100 - 150 сил ч.т. мотора!
Если у вас есть возможность взять (или не много подкопить) за 4500 - 6000 у.е. Прислушайтесь к правильному совету.

[popovitch]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Почему только подвесной мотор? Хотелось бы аргументы. Разве подвесной бу будет работать лучше автомобильного? Или у него при одинаковой мощности лучше скоростные или тяговые показатели? Или расход меньше? Я обратился на форум именно из-за того что Амуром ни когда не владел и опыта в пользовании Амура ноль. Хочу понимать какой вариант мотора и привода будет наилучшим по характеристикам и выносливости.

По Амурам конкретно не скажу, но с ГРАМОТНОЙ конвертацией автомобильного мотора есть очень большие вопросы, точнее нет у нас сейчас спецов . Себе думал кирогазку, мессердесовскую(реновскую или пежовскую), дизельную прикрутить, но бюджет конвертации равняется хорошему подвесному, четырехтактному мотору.
Четырехтактый современный мотор будет меньше есть, он спецом придуман для катеров.
Автомобильый мотор это тоже не новый. У подвесного есть в свободной продаже винты, а это расходняк, я трачу один в сезон.. Литейный цех мне не надо
Скажу так, мне проще порезать корпус под подвесник, чем прикрутить неконвертированный стационар.

[Алексей Кремень]

Спасибо за советы, доводы написанные всеми участниками обсуждения о выборе подвесного мотора более чем убедительны. Возникает тогда только вопрос о необходимости именно Амура? Если под ПЛМ, то гораздо удобнее, как я понимаю, будет Прогресс-4? Амур хотел брать именно из-за возможности установки и эксплуатации авто мотора, но раз гораздо просче и целесообразнее экономически пользоваться подвесным мотором, то и необходимость в Амуре пропадает . Хотя Прогресс клёпаный, придется опять брать Крым и вешать на него 40ку.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Алексей Кремень  Хотя Прогресс клёпаный, придется опять брать Крым и вешать на него 40ку.

Так и Амур клепанный!

[Larik]

Променять идею Амура на 4-й Прогресс?!
Это настолько разные лодки, что даже и не знаю что сказать...
Если устраивает Прогресс, зачем за Амур тогда говорили?!

[УНА-0531]

А может и малый Крым подойдет?

[igor67]

Так как имею кой какой опыт (стр.7,8,9. да и тема именно для Вас, на стр.6 есть инфа по модификациям АМУРа), позволю себе -что то посоветовать: как и многие из выше отписавшихся ПОДВЕСНОЙ двигатель Переделка проще, все что описывалось выше с конвертацией двигателей стационарных-действительно не просто и недешево. Максимально сконцентрируйте усилия на поиск хорошего двигателя примерно 100сил и вы получите прекрасную лодку для ваших просторов, ну и что не маловажно-любой АМУР можно зделать каютным, благо размер позволяет(а вдруг, есть и готовый Амур-2).

[Алексей Кремень]

Цитата: Допис від УНА-0531  А может и малый Крым подойдет?

Хочется что-то побольше и не на много дороже, Амур хотел, как я уже писал выше, из-за возможности установки мотора от авто, а раз это на столько непросто, то амур на подвесном моторе к сожалению не интересен. Поэтому и стал думать о Прогрессе 4. Крым у меня был, лодкой был доволен, но хочется лодку больше в размере и чтоб мотор для неё был не больше 50-60 коней, под эти критерии Амур, опять же как я понял, не пойдёт так как туда необходимо минимум 70ку вешать, а разница в цене между 70 и 50 думаю будет чувствительной.... Опять же пишу свое мнение отталкиваясь от информации на форуме.