Bombardіer SeaDoo XP Limited

[Petr Dnepr]

Цитата: Допис від vladk  Был GTX 130 (947Rotax) карб. При выборе остановился только на карбюраторе, с ним меньше хлопот чем с DI. Ну и размер устроил, не спортивный он. Завёлся работал и крутил 6800 7000 об.мин. Был в восторге ровно один выход - потом капиталка, и только после неё был уверен в хорошем состоянии. Я бы смотрел в сторону: 1. Компрессия 2. Посторонние стуки двигателя 3.Легкий запуск 4. Обороты должен брать 6800 и выше, холостые 1200-1500 5.Rave клапана( через них можно глянуть на состояние поршней) 6. Кольцо импеллера и сам импеллер, зазор между ними должен быть 0.5 -1 мм. 7. Ну и корпус, снаружи и внутри , что бы чистенький и не в масле и нагаре, и не битый. 8. Документы (дорогое удовольствие их восстанавливать)

Спасибо.
А цена в 3500, нормальная ?

[vladk]

Цены встречал от 2000 до 4000 это уже Вам решать.
Всё от состояния зависит. А 80 моточасов это хорошо, если честно, но верится с трудом. Выхаживают они 150-200 моточасов до ремонта при нормальной эксплуатации. А учитывая то, что это xp, который нырял и прыгал... нужно хорошо смотреть.
Масло я лил API TC , бензин 92.