Бортовой журнал селедки Попова (переделка надстройки и др.)

[Novell]

предлагнаю пройтись по конструктиву, посути вся ета конструкция у тебя будет держаться на 3х арках... иначе стекла надо переделывать... хватит для прочности трубы 30х30 ??? думаю мало надо делать из 40х40х3 или 50х50х4 остальные перемычки можно и из 30х30х2.....
через всю длину надо пускать еще одну трубу, ее крпить шпангоутам а уже к ней арки и тп....


лично я вижу здесь несколько вариантов
1. арки делаються отдельно, может даже сейчас в гараже... также наризаються все заготовки по длине и тп и тд. и по месту все это дело потом просто собераеться как конструктор,
2. крыша соберается рядом с лодкой и потом ставиться прямо на уже закрепленные стойки



но в обеих случиях нужно все хорошо промерять и начертить....

ИМХО ИМХО ИМХО яб делал все под УГЛОМ иначе просто испортиш корпус...


ЗЫ: ну и проблема бития головой частично нерешина ибо выход на нос с полу пригнутого положения :(

[popovitch]

DIG, спасибо огромное! При наличии таких ракурсов отпадают некоторые спорные моменты, которые думал решать по ходу работы.
По распределению площади под обитаемые помещения:
1.носовая каюта - условно проходная на сквозь, носовой люк обязан служить вентиляцией и местом аварийной эвакуации(конечно аварийно эвакуироваться не собираюсь, но безопасность...). Вход в каюту через хоз.бок. Каюта личная, такую захотелось после прогрессовских телодвижений для устройства ночлега, мы с супругой не приемлем ночевок в палатке, у нас её никогда не было.
2. хоз. блок - проходной на сквозь, поделен на две части, одна треть продольной площади - помещение для установки биотуалета(потому у меня и возникают сомнения в скосах), вход не знаю. Две трети продольной площади - коридор с рабочей поверхностью кухни.
3. каюткомпания - проход сквозной, одна продольная лавка стационарная с большим рундуком, вторая складная, возможно небольшой стационарный стол с возможностью удлинения, бока под тентом, крыша жесткая.
4. пост управления - 1.5местная сидушка, консоль с рулевым будет занимать немного места каюткомпании, жесткое "крыло" будет исполнять роль крыши а передняя с боковыми частями с остеклением, задняя и боковые части под тентом.
5. открытая площадка, вход в помещения с кормы и с носа, перила будут начинаться на ширине "тропинки" с носа.

По окнам, они возможно будут клееные, а в помещениях гораздо меньшего размера.
По быстрому накидал каркас, но с ним буду уже по месту разбираться.
В гараже очень сложно будет определить горизонтальные и вертикальные места стыковок с корпусом т.е. корпус имеет разные размеры по ширине и высоте базы для надстройки. А было бы не плохо, надо подумать.

[DIG]

И еще - вертикальные стойки желательно совмещать со шпангоутами, надо обмерять корпус по шпангоутам(ширина шпангоута - расстояние до следующего) - и в плане прикинуть компоновку.

[DIG]

Увы, спорных моментов будет еще много - но если что-то помог прояснить, очень рад )

[popovitch]

Совмещать с шпангоутами буду обязательно, еще подумал что действительно можно изготовить дистанционно поперечины(арки), тем более на работе толковый полуавтомат и ровный пол, можно сделать небольшой запас по высоте, а по месту порезать.

[Novell]

запас надо обязательно делать.... и уже потом по месту подгонять....

но яб всетки подумал насчет трубы вдоль всего корпуса, котораяб крепилась к шпангоутам а уже от нее можно пускать арки.... вижу де выгоды
1. уменшит нагрузку на конкретный шпангоут
2. отвязка арки от шпангоута...

ЗЫ: трубу по пемитру пускаеш с наружи шпангоута вот тебе и вернеться твоя обетаимость которая седаеться наклоном рубки на 5 градусов... правда прийдеться и потопчину переделывать

[popovitch]

Квадратная труба должна быть по периметру, так легче будет обходится с обшивкой. Единственное хотел бы оставить родной уголок, а трубу наложить по верху, не знаю, буду на ропе прикину на корабле.