Насос забортной воды в системе охлаждения стационара

[Taras_Kiev]

стандартный картридж для очистки забивается обычной водопроводной водой за 2месаца, в Днепре на катере намного раньше напрочь забьётся, если брать, то или такой вариант. Вот он но стоит дороже чем этот Вот он, и к нему именно такой картридж размер стандарт 10дюймов вот он:.
Первый вариант стоить будет дороже, но он компактнее.
П.С. Ссылки привел так для ознакомления на "Юности" думаю дешевле будет.

[pilot-t]

Цитата: Допис від sema  О А в корпусе наличествовали не каверны, а просто два сквозных отверстия, предназначение которых осталось невыясненным. Имело место две версии: первая - они закрывались резиновыми пробками, которые со временем утратились. Вторая - они служили для вентиляции и оттока конденсата из корпуса. Чтобы не рисковать, я нарезал в них резьбу и заглушил шпильками М5. ]

А то что это дренажи-как на любой в этой жизни помпе- для не попадания воды в подшипниковый узел при порче уплотнения - не вариант ?
Теперь- как только сальник пустит воду-вы узнаете это не по струйкам воды у основания помпы, а по заклинившей помпе в целом ..... при чём все это на ходу и возможно без предупредительного скрипа и грохота подшипников с водой.

[sema]

Цитата: Допис від pilot-t  А то что это дренажи-как на любой в этой жизни помпе- для не попадания воды в подшипниковый узел при порче уплотнения - не вариант ?

Вполне себе вариант. Собственно, на нем и остановился.
Тем более, что позднее знающие люди подсказали, что через них віполнялась принудительная продувка воздухом -- для дегидратации. В одно компрессором, из другого выходит.
А еще эту помпу полезно дублировать любой электрической, на случай выхода из строя. Параллельный обходной контур, который также может работать на стоянке от АКБ (или на ходу от бортовой сети) -- помыть палубу, охладить радиатор, как система пожаротушения (тьху-тьху), или для рукомойника, душа...