Подбор винта к Днепр + Мerc.30М

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  40-ки с головой хватит.ИМХО.

Хватит для чего?
Вот наглядный пример, на этих выходных был на воде под Украинкой, так у меня в лодке было трое, условно по 100 кг( итого 300 кг), сама лодка с барахлом у меня весит больше 200 кг, то есть берём скромно этак 240 кг(не меньше, это с баком и АКБ) плюс к этому моторчик весом 75 кг 25 сил это всё на глисс выводил и лодка шла не меньше 35 кч. То есть имеем общий вес 615 кг и 24,6 кг на лошадиную силу. А вот в Украинке сходили в магазин и в лодке добавилось весу ещё 48 кг(спецом всё взвесил) и лодка только с танцами по палубе да с помощью волны от катера смогли выйти на глисс.Это как раз те самые критические кг, в данном случае вышло 26,52 кг/лс при 14-ти градусах киллеватости. Это я всё к чему, да к тому ,что 30-ка выводит веса ровно столько сколько влазит в саму лодку, и ставить мощнее, это только для погонять с ветерком и только.

[Святовит]

...................По моим личным ощущениям и впечатлениям от эксплуатации лодки Днепр с ПЛМ Х-30 и С-40 i , все же показалось что хонды тридцатки маловато, особенно если идешь далеко и хорошо пригружен, да и лыжника вытаскивает проблематично. Я не говорю, что полный отстой, нет, но все же если есть возможность сравнить одну и ту же (конструктивно) лодку под разными ПЛМами, то все же последний экземпляр нашего Днепра под Сузой 40 (инжекторной) на голову выигрывает во всех отношениях и по расходу топлива (практически получалось один в один) и по максимальной загрузке, и по крейсерской скорости (естественно и по максимальной), ну естественно и развлекалово во время отдыха - лыжи, плюшка, покатушки, и в то же время нет впечатления, что ты пренебрегаешь собственной безопасностью и безопасностью пассажиров.

[Руслан 35]

Так то оно так, только вот мы говорим о лодке с толщиной металла 1,5 мм на днище и 1,0 мм на бортах.
Если бы речь шла о другой лодке, я словом не обмолвился, к примеру Финвал 440 сварной с металлом 3,0 мм и килеватостью 14 градусов как у Днепра. Просто комплект Днепр+ мощный мотор, это кандидат в пункт приёма цвет мета.

[Святовит]

Цитата: Допис від Руслан 35  Так то оно так, только вот мы говорим о лодке с толщиной металла 1,5 мм на днище и 1,0 мм на бортах. Если бы речь шла о другой лодке, я словом не обмолвился, к примеру Финвал 440 сварной с металлом 3,0 мм и килеватостью 14 градусов как у Днепра. Просто комплект Днепр+ мощный мотор, это кандидат в пункт приёма цвет мета.

............................Руслан, наверное ты прав, но все же всегда хочется немного больше, да и наши Днепры до спуска на воду очень тщательно укреплялись, тюнинговались, запенивались правильной пеной, хорошими опытными мастерами делались, по этому не слишком сильно переживаю на этот счет. Да и ведь не по 20 же нам лет, что бы бездумно убивать корпус, а то ведь оно ж известно что "с дуру можно и .....(чето там ) сломать".

[Вовчик]

Дык я ж и писал что с головой хватит, эт не значит что из корпуса соки выжымать будут(я так думаю) 40-ка тем и хороша что имеет запас мощности, те самые что тебе не хватало выйти на глис. И что бы не плясать танцы с бубнами по лодке, на глис вышел газку сбросил и идёш в обычном режыме.ИМХО.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Дык я ж и писал что с головой хватит, эт не значит что из корпуса соки выжымать будут(я так думаю) 40-ка тем и хороша что имеет запас мощности, те самые что тебе не хватало выйти на глис. И что бы не плясать танцы с бубнами по лодке, на глис вышел газку сбросил и идёш в обычном режыме.ИМХО.

Ты понимаешь, там оно конечно чуть не хватало,но 30-ка это подняла бы. Ты не забывай, что грузоподъёмность лодки Днепр всего 400 кг, и они у меня были но с мотором в 25 лс.

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Так то оно так, только вот мы говорим о лодке с толщиной металла 1,5 мм на днище и 1,0 мм на бортах. Если бы речь шла о другой лодке, я словом не обмолвился, к примеру Финвал 440 сварной с металлом 3,0 мм и килеватостью 14 градусов как у Днепра. Просто комплект Днепр+ мощный мотор, это кандидат в пункт приёма цвет мета.

Руслан, Лунд 1625 СПОРТ идёт с толщиной мотериала аж на 0,075 толще чем у Днепра . И что это ему как то вредит. Будет на Днепре стоять 60 сил, хоть убей. И бенза буду тратить меньше чем ты на до Украинки
Мотор то идёт в руки почти на шару.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена Б.  Руслан, Лунд 1625 СПОРТ идёт с толщиной мотериала аж на 0,075 толще чем у Днепра . И что это ему как то вредит. Будет на Днепре стоять 60 сил, хоть убей. И бенза буду тратить меньше чем ты на до Украинки Мотор то идёт в руки почти на шару.

Гена может ты кроме толщины металла ещё и размеры заклёпок у Лунда вспомнишь? А также габаритные размеры, особенно в корме? Ну и про то,что там всё запенено на днище.....

[Rickov]

Цитата: Допис від Руслан 35  Хватит для чего? Вот наглядный пример, на этих выходных был на воде под Украинкой, так у меня в лодке было трое, условно по 100 кг( итого 300 кг), сама лодка с барахлом у меня весит больше 200 кг, то есть берём скромно этак 240 кг(не меньше, это с баком и АКБ) плюс к этому моторчик весом 75 кг 25 сил это всё на глисс выводил и лодка шла не меньше 35 кч. То есть имеем общий вес 615 кг и 24,6 кг на лошадиную силу. А вот в Украинке сходили в магазин и в лодке добавилось весу ещё 48 кг(спецом всё взвесил) и лодка только с танцами по палубе да с помощью волны от катера смогли выйти на глисс.Это как раз те самые критические кг, в данном случае вышло 26,52 кг/лс при 14-ти градусах киллеватости. Это я всё к чему, да к тому ,что 30-ка выводит веса ровно столько сколько влазит в саму лодку, и ставить мощнее, это только для погонять с ветерком и только.

Позволю себе не согласиться, мы вот к примеру по Байкалу ходим в полгаза на комплекте П-2М и Я-40, отвечу зачем он нам нужен. Только по соображениям безопасности, при попадании в шторм нужен мощный мотор, ходить на 30-ке да еще и гружоному крайне небезопасно. Комплекты с маломощным мотором что называется "впритык" оправданы на реках.
82,5 л/с можно ставить на такой корпус (обводы, длина ширина) при должной его надежности. На моем (запенен, по словам по технологии с мотолодки) у предыдущего хозяина в Иркутске (там лодочная база Ерши, лыжников таскал) стоял Ниссан-Маринер-75, вылетело две заклепки (одна на фото) на транце. Вопрос целесообразности мощности ПЛМ каждый решает сам - для меня это 40 л/с, причем понадобится мне по настоящему он в непогоду.
Кстати, у одного рыбака знакомого две лодки, одна К5М2, вторая Днепр, так вот когда спокойно - ходит на К5, как заштормило - на Днепре.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Rickov  Позволю себе не согласиться, мы вот к примеру по Байкалу ходим в полгаза на комплекте П-2М и Я-40, отвечу зачем он нам нужен. Только по соображениям безопасности, при попадании в шторм нужен мощный мотор, ходить на 30-ке да еще и гружоному крайне небезопасно. Комплекты с маломощным мотором что называется "впритык" оправданы на реках. 82,5 л/с можно ставить на такой корпус (обводы, длина ширина) при должной его надежности. Кстати, у одного рыбака знакомого две лодки, одна К5М2, вторая Днепр, так вот когда спокойно - ходит на К5, как заштормило - на Днепре.

Что касается маломощных моторов и непогоды, то есть у меня лекарство, а именно грузовой винт, который позволяет не терять обороты на волнах. Мало того, есть такие волны, которые сами диктуют скорость хода, а это бывает и совсем маленькая, то есть дать газку просто не выйдет.
Что касается 82,5 л/с то лодка Днепр это не водный мотоцикл, ему не хватит прочности.

[Вовчик]

Ну вообщем то да,с маломощными при хорошей нагрузке, надо иметь грузовой. Тут никак не обойтись. Такая специфика такая по эксплуатации. Но ведь может непогода застать и на воде,вот тут могёть более мощный выручить.
ТО. Руслан. Но у тебя же не простой Днепр

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Ну вообщем то да,с маломощными при хорошей нагрузке, надо иметь грузовой. Тут никак не обойтись. Такая специфика такая по эксплуатации. Но ведь может непогода застать и на воде,вот тут могёть более мощный выручить. ТО. Руслан. Но у тебя же не простой Днепр

А я и не говорю, что у меня простой, просто нас послушав(почитав тут) народ начнёт и на обычные не подготовленные корпуса моцные моторы вешать.
А вот грузовой у меня всегда в почёте и выручает постоянно, просто он у меня стоит всё лето и я не парюсь с сменой винтов. Да и раньше только в штиль ставил скоростной. У Днепра специфика такая, он всегда любит грузовой винт в связи с большой килеватостью.

[Rickov]

Цитата: Допис від Руслан 35  Что касается маломощных моторов и непогоды, то есть у меня лекарство, а именно грузовой винт, который позволяет не терять обороты на волнах. Мало того, есть такие волны, которые сами диктуют скорость хода, а это бывает и совсем маленькая, то есть дать газку просто не выйдет. Что касается 82,5 л/с то лодка Днепр это не водный мотоцикл, ему не хватит прочности.

Нет времени в море на замену винта, ветер может вскипятить буквально за десять минут. Чего нет у всех этих маломощных аппаратов, так это приемистости, т.е. скатившись с одной волны нужно забраться на другую, да и держит в косую волну лодку сапог 40-ки куда как лучше 30-ки (проверено лично).
Под иномоторами не расшатывает корпус только одной лодки - это П2, все остальные через три сезона текут

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Rickov  Нет времени в море на замену винта, ветер может вскипятить буквально за десять минут. Чего нет у всех этих маломощных аппаратов, так это приемистости, т.е. скатившись с одной волны нужно забраться на другую, да и держит в косую волну лодку сапог 40-ки куда как лучше 30-ки (проверено лично). Под иномоторами не расшатывает корпус только одной лодки - это П2, все остальные через три сезона текут

Тогда давайте читать мануал к лодке и особенно на допуск к хождению в штормовую погоду..... Лодка Днепр изначально допускала 0,75 м волну, но сегодня инспектора такую цифру не запишут, из-за возраста лодки. А уж при 0,75 м лодка будет идти и с номинальным мотором в 30 лс, проверено лично. Так, что не нужно призывать к постоянным нарушениям во всём, так как здесь читают и новички.....

[Rickov]

Цитата: Допис від Руслан 35  Тогда давайте читать мануал к лодке и особенно на допуск к хождению в штормовую погоду..... Лодка Днепр изначально допускала 0,75 м волну, но сегодня инспектора такую цифру не запишут, из-за возраста лодки. А уж при 0,75 м лодка будет идти и с номинальным мотором в 30 лс, проверено лично. Так, что не нужно призывать к постоянным нарушениям во всём, так как здесь читают и новички.....

У меня расчеты на нее полностью, в том числе и такой параметр как высота волны, к примеру после поднятия транца до ноги "L" с 0,6м увеличивается до 0,98м. Это не моя так сказать интеллектуальная собственность (весь этот расчет), но можете мне поверить как говорится нА слово (там десяток страниц).
И еще, мощные иномотры расшатывают корпуса всех совколодок, и П4 и К5М2 (на них положено по 55 л/с) и Оку и прочие.
Я для себя буду брать мотор 40 л/с по условиям экономической эффективности, а также по условиям безопасности в штормовую погоду, это не мной придумано.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Rickov  У меня расчеты на нее полностью, в том числе и такой параметр как высота волны, к примеру после поднятия транца до ноги "L" с 0,6м увеличивается до 0,98м. Это не моя так сказать интеллектуальная собственность (весь этот расчет), но можете мне поверить как говорится нА слово.

Можете поверить на слово, что и со своим низким транцем Днепр ходит по волне до 1,0 м но скорость при этом держать приходится в пределах 26-28 км/ч. Иначе на короткой речной волне будете срываться с гребня и падать к подножью следующего, и принимать воду через палубу. И поверьте мне для скорости 26-28 км/ч мне хватает и 25-ки в подобных условиях.