Подбор винта к Днепр + Мerc.30М

[Святовит]

...................По моим личным ощущениям и впечатлениям от эксплуатации лодки Днепр с ПЛМ Х-30 и С-40 i , все же показалось что хонды тридцатки маловато, особенно если идешь далеко и хорошо пригружен, да и лыжника вытаскивает проблематично. Я не говорю, что полный отстой, нет, но все же если есть возможность сравнить одну и ту же (конструктивно) лодку под разными ПЛМами, то все же последний экземпляр нашего Днепра под Сузой 40 (инжекторной) на голову выигрывает во всех отношениях и по расходу топлива (практически получалось один в один) и по максимальной загрузке, и по крейсерской скорости (естественно и по максимальной), ну естественно и развлекалово во время отдыха - лыжи, плюшка, покатушки, и в то же время нет впечатления, что ты пренебрегаешь собственной безопасностью и безопасностью пассажиров.

[Руслан 35]

Так то оно так, только вот мы говорим о лодке с толщиной металла 1,5 мм на днище и 1,0 мм на бортах.
Если бы речь шла о другой лодке, я словом не обмолвился, к примеру Финвал 440 сварной с металлом 3,0 мм и килеватостью 14 градусов как у Днепра. Просто комплект Днепр+ мощный мотор, это кандидат в пункт приёма цвет мета.

[Святовит]

Цитата: Допис від Руслан 35  Так то оно так, только вот мы говорим о лодке с толщиной металла 1,5 мм на днище и 1,0 мм на бортах. Если бы речь шла о другой лодке, я словом не обмолвился, к примеру Финвал 440 сварной с металлом 3,0 мм и килеватостью 14 градусов как у Днепра. Просто комплект Днепр+ мощный мотор, это кандидат в пункт приёма цвет мета.

............................Руслан, наверное ты прав, но все же всегда хочется немного больше, да и наши Днепры до спуска на воду очень тщательно укреплялись, тюнинговались, запенивались правильной пеной, хорошими опытными мастерами делались, по этому не слишком сильно переживаю на этот счет. Да и ведь не по 20 же нам лет, что бы бездумно убивать корпус, а то ведь оно ж известно что "с дуру можно и .....(чето там ) сломать".

[Вовчик]

Дык я ж и писал что с головой хватит, эт не значит что из корпуса соки выжымать будут(я так думаю) 40-ка тем и хороша что имеет запас мощности, те самые что тебе не хватало выйти на глис. И что бы не плясать танцы с бубнами по лодке, на глис вышел газку сбросил и идёш в обычном режыме.ИМХО.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Дык я ж и писал что с головой хватит, эт не значит что из корпуса соки выжымать будут(я так думаю) 40-ка тем и хороша что имеет запас мощности, те самые что тебе не хватало выйти на глис. И что бы не плясать танцы с бубнами по лодке, на глис вышел газку сбросил и идёш в обычном режыме.ИМХО.

Ты понимаешь, там оно конечно чуть не хватало,но 30-ка это подняла бы. Ты не забывай, что грузоподъёмность лодки Днепр всего 400 кг, и они у меня были но с мотором в 25 лс.

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Так то оно так, только вот мы говорим о лодке с толщиной металла 1,5 мм на днище и 1,0 мм на бортах. Если бы речь шла о другой лодке, я словом не обмолвился, к примеру Финвал 440 сварной с металлом 3,0 мм и килеватостью 14 градусов как у Днепра. Просто комплект Днепр+ мощный мотор, это кандидат в пункт приёма цвет мета.

Руслан, Лунд 1625 СПОРТ идёт с толщиной мотериала аж на 0,075 толще чем у Днепра . И что это ему как то вредит. Будет на Днепре стоять 60 сил, хоть убей. И бенза буду тратить меньше чем ты на до Украинки
Мотор то идёт в руки почти на шару.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена Б.  Руслан, Лунд 1625 СПОРТ идёт с толщиной мотериала аж на 0,075 толще чем у Днепра . И что это ему как то вредит. Будет на Днепре стоять 60 сил, хоть убей. И бенза буду тратить меньше чем ты на до Украинки Мотор то идёт в руки почти на шару.

Гена может ты кроме толщины металла ещё и размеры заклёпок у Лунда вспомнишь? А также габаритные размеры, особенно в корме? Ну и про то,что там всё запенено на днище.....