Установка ПЛМ на лодке Днепр.

[Роман 37]

Вчера наконец приступил к продолжению ремонта своего корытца. Встал вопрос по ширине и высоте транца, спасибо созвонился с форумчанами подсказали. Высоту сделал 390мм ширину 600. Теперь возник вопрос: под импортное рулевое нужна ширина транца 800-820мм под родное тросовое хватит 600. Но с импортным рулевым я теряю 2 отличных рундука по бокам транца. В рундуки планирую ставить горюче-смазочные материалы шоб меньше запаха бенза в салоне. Ну ище одно преимущество заправка (лодка на лафете). Как быть с рулевым ставить импортное или хорошо подрепетировать старое? Родное острое и удобно быстро снимать мотор, а импортное новое. Жду советов, да и 200 у.е на дороге .....

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Роман 37  Вчера наконец приступил к продолжению ремонта своего корытца. Встал вопрос по ширине и высоте транца, спасибо созвонился с форумчанами подсказали. Высоту сделал 390мм ширину 600. Теперь возник вопрос: под импортное рулевое нужна ширина транца 800-820мм под родное тросовое хватит 600. Но с импортным рулевым я теряю 2 отличных рундука по бокам транца. В рундуки планирую ставить горюче-смазочные материалы шоб меньше запаха бенза в салоне. Ну ище одно преимущество заправка (лодка на лафете). Как быть с рулевым ставить импортное или хорошо подрепетировать старое? Родное острое и удобно быстро снимать мотор, а импортное новое. Жду советов, да и 200 у.е на дороге .....

Оставь родное, оно просто отличное там. Я вот ни за что не променяю родной тросс на импортную рулёжку.

[Sedobor]

Цитата: Допис від Роман 37  Вчера наконец приступил к продолжению ремонта своего корытца. Встал вопрос по ширине и высоте транца, спасибо созвонился с форумчанами подсказали. Высоту сделал 390мм ширину 600. Теперь возник вопрос: под импортное рулевое нужна ширина транца 800-820мм под родное тросовое хватит 600. Но с импортным рулевым я теряю 2 отличных рундука по бокам транца. В рундуки планирую ставить горюче-смазочные материалы шоб меньше запаха бенза в салоне. Ну ище одно преимущество заправка (лодка на лафете). Как быть с рулевым ставить импортное или хорошо подрепетировать старое? Родное острое и удобно быстро снимать мотор, а импортное новое. Жду советов, да и 200 у.е на дороге .....

Наверное лучше на рулевом не экономить и поставить новое, безопасность превыше всего.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Sedobor  Наверное лучше на рулевом не экономить и поставить новое, безопасность превыше всего.

Парадокс, это старое которое уже лет 30 отходило и есть та самая не надёжная конструкция?
Новый тросс поставить и по капле масла в каждый ролик и ещё 30 лет отходит. Или хотите сказать ,что эти мега редуктора надёжнее?

[Sedobor]

Цитата: Допис від Руслан 35  Парадокс, это старое которое уже лет 30 отходило и есть та самая не надёжная конструкция? Новый тросс поставить и по капле масла в каждый ролик и ещё 30 лет отходит. Или хотите сказать ,что эти мега редуктора надёжнее?

В том-то и дело, что 30 лет. Хотя может Вы и правы, если старое перебрать, заменить трос, проверить крепления роликов и сами ролики, то оно еще лет 30 проходит. Просто были случаи закусывания троса роликом, но это больше наверное вопрос к переодическому осмотру и обслуживанию. Новые тоже не без греха. Так что этот вопрос больше относится к делу вкуса и личных предпочтений... Как-то так.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Sedobor  В том-то и дело, что 30 лет. Хотя может Вы и правы, если старое перебрать, заменить трос, проверить крепления роликов и сами ролики, то оно еще лет 30 проходит. Просто были случаи закусывания троса роликом, но это больше наверное вопрос к переодическому осмотру и обслуживанию. Новые тоже не без греха. Так что этот вопрос больше относится к делу вкуса и личных предпочтений... Как-то так.

Я собственно почему так уверен то, а потому, что ролики у Днепра не такие как у П2-П4. У Днепра они самонаправляющиеся и имеют как бы плавающее крепление без фиксации(подвес). Плюс к этому они намного прочнее и под более толстый тросс предназначены как собственно и само рулевое родное у Днепра.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Руслан 35  Я собственно почему так уверен то, а потому, что ролики у Днепра не такие как у П2-П4. У Днепра они самонаправляющиеся и имеют как бы плавающее крепление без фиксации(подвес). Плюс к этому они намного прочнее и под более толстый тросс предназначены как собственно и само рулевое родное у Днепра.

Ну с старого рулевого у меня тока 4-5 роликов осталось а рулевой редуктор надо делать. Начитался мотолодки там с вазовской помпы получается неплохой механизм, Вот и в раздумиях (помпа есть б/у) получается рулевое надо колхозить практически заново.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Роман 37  Ну с старого рулевого у меня тока 4-5 роликов осталось а рулевой редуктор надо делать. Начитался мотолодки там с вазовской помпы получается неплохой механизм, Вот и в раздумиях (помпа есть б/у) получается рулевое надо колхозить практически заново.

Могу ощасливить одним родным и ещё есть проговские.

[Sedobor]

Цитата: Допис від Роман 37  Ну с старого рулевого у меня тока 4-5 роликов осталось а рулевой редуктор надо делать. Начитался мотолодки там с вазовской помпы получается неплохой механизм, Вот и в раздумиях (помпа есть б/у) получается рулевое надо колхозить практически заново.

Могу проговскиий штурвал подогнать, я импортную рулежку ставил, а штурвал с бабиной остался, роликов к сожалению не сохранил

[Гена]

Цитата: Допис від Роман 37  Ну с старого рулевого у меня тока 4-5 роликов осталось а рулевой редуктор надо делать. Начитался мотолодки там с вазовской помпы получается неплохой механизм, Вот и в раздумиях (помпа есть б/у) получается рулевое надо колхозить практически заново.

Где то валялось родное Днепровское, и лежит родное от Ю-2. Подьезжай на базу, отдам.

[Роман 37]

Отож и оно, импортное и теряем рундуки. Старое штуртросовое с рундуками менее надежное но зато ненадо как на пароходе крутить штурвал. Товарищ советует оставить родное говорит: сможеш хоть от топляка отвернуть (если успееш). Будем думать.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Роман 37  Отож и оно, импортное и теряем рундуки. Старое штуртросовое с рундуками менее надежное но зато ненадо как на пароходе крутить штурвал. Товарищ советует оставить родное говорит: сможеш хоть от топляка отвернуть (если успееш). Будем думать.

Правильно товарищ говорит. Вот мой тебе совет оставь родное , а тросс если плохой то замени. А вот по надёжности импортные рулёжки и рядом не стоят.