Чем лучше выровнять нос Крыма?

[Гена]

Цитата: Допис від Farspeed  Будет ходить и ни кого не слушай.Человек наверное пишет ,который на воду ни разу не выходил.Я работаю только заклёпкой и ни когда сваркой. Десятилетия ходят клёпаные транцы,в то время когда вареные столько не выхаживают без ремонта.Транец в отличии от верхней части носа ,получает гораздо больше усилий и ударов если что!

Смелое утверждение. А может от того, что нету аргонного аппарата.

[gary03gary03]

поддержу , если Крым - то только варить....никаких заклепок!

[Farspeed]

Цитата: Допис від Гена  Смелое утверждение. А может от того, что нету аргонного аппарата.

Есть у кого по свойски взять аппарат и я беру периодически для сварки баков и т.п.. Не зря самолёты клёпаные почти все!Антонов,Туполев и др. конструкторы не глупые люди.

Добавлено через 10 минут

Цитата: Допис від gary03gary03  поддержу , если Крым - то только варить....никаких заклепок!

Варить носовую палубу конечно можно ,но зачем?

[Гена]

Цитата: Допис від Farspeed  Есть у кого по свойски взять аппарат и я беру периодически для сварки баков и т.п.. Не зря самолёты клёпаные почти все!Антонов,Туполев и др. конструкторы не глупые люди.

Максим, все самолёты идут дюралевые, АМГ там и не пахнет. Потому они и клёпанные. Ну и нагрузочки там немного побольше, чем в наших лодочках, дюраль попрочнее АМГ. Ну и так для справки - те конструкторы, которых вы назвали, к материалу самолёта не имеют ни малейшего отношения, у них для этого есть другие люди, знающие сопромат и другие подобные науки.

[Farspeed]

Не буду спорить! Нагрузки гораздо больше поэтому и дюраль.Вы действительно думаете,что конструкторы не знают сопромат? Я учился в судомехе на судокорпусника и у нас с первого курса сопромат.

[Гена]

Цитата: Допис від Farspeed  Не буду спорить! Нагрузки гораздо больше поэтому и дюраль.Вы действительно думаете,что конструкторы не знают сопромат? Я учился в судомехе на судокорпусника и у нас с первого курса сопромат.

Знают, но это не их прерогатива. И в числе прочего АМГ проще в работе.

[Farspeed]

Суть вопроса это не меняет!

[Гена]

Цитата: Допис від Farspeed  Суть вопроса это не меняет!

Это точно. Зачем клепать, если можно варить варенную лодку.

[Farspeed]

Носовую палубу можно не варить и ни чего,что крым вареный.Хуже не будет.

[Гена]

Цитата: Допис від Farspeed  Носовую палубу можно не варить и ни чего,что крым вареный.Хуже не будет.

Если делать нормально, то сварка получится легче.

[Mazdovuy]

Цитата: Если делать нормально, то сварка получится легче.

Легче чего и на сколько?! Заклёпок и герметика?!

[Гена]

Цитата: Допис від Mazdovuy  Легче чего и на сколько?! Заклёпок и герметика?!

И двойного накладывния материала. Или вы склепаете листы стык в стык Ну и заклёпки и герметик что невесомые что ли.

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від Гена  И двойного накладывния материала. Или вы склепаете листы стык в стык Ну и заклёпки и герметик что невесомые что ли.

Про двойное накладывание чёт не въехал, растолкуйте пожалуйста
Мы стелили цельный лист на усиление... Хотя при сварке усиление тоже нужно... получается при сварке есть шов и металл (уходят заклёпки и герметик = 500-600 гр. максимум.)

[Гена]

Цитата: Допис від Mazdovuy  Про двойное накладывание чёт не въехал, растолкуйте пожалуйста Мы стелили цельный лист на усиление... Хотя при сварке усиление тоже нужно... получается при сварке есть шов и металл (уходят заклёпки и герметик = 500-600 гр. максимум.)

Ну что бы что приклепать что то к чему то это что то должно заходить на то, к чему приклёпывается - это и есть накладывание. Может с термином двойное я и не так сказал. А при сварке можно сварить стык в стык. Усиление нужно при любом способе.

[SUAL]

Полиетиленовый пакет пробовали склепать? А прошить? рвется на месте склепки и сшивки (строчки). Поэтому его припаивают, или сваривают. Поэто для разных материалов разные способы соединения. АМГ мягче вот и сварка. Если нет вспомним про полетиленовый пакет.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від SUAL  АМГ мягче вот и сварка

Остается добавить, либо деформация (поводки) либо значительное остатончное напряжение в шве, либо усредненный компромисс, завышение толщины метала и т.п.

В любом случае шов зона риска, физику не нае...

Любые методы хороши если справляются с поставленными задачами.

[SUAL]

Ну вобщем поняли друг друга. Главное лоб не разбить и х...й не сломать. Да простят меня модераторы.)))

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від Гена  Ну что бы что приклепать что то к чему то это что то должно заходить на то, к чему приклёпывается - это и есть накладывание. Может с термином двойное я и не так сказал. А при сварке можно сварить стык в стык. Усиление нужно при любом способе.

Не, ну то понятно... мы потому и вырезали нос, что бы не ложить рифлёнку на родной металл, а ложить уже на усиление... по периметру конечно оставили зазор под рифлёнку шириной 1-2 см...

Цитата: Полиетиленовый пакет пробовали склепать? А прошить? рвется на месте склепки и сшивки (строчки). Поэтому его припаивают, или сваривают. Поэто для разных материалов разные способы соединения. АМГ мягче вот и сварка. Если нет вспомним про полетиленовый пакет.

У нас всю нагрузку будет брать на себя усиление, а рифлёнка просто для "зашить верх". Там уголок 50-й 4-5 мм толщиной, думаю скорее днище вывалится чем нос поведёт
Это если без усиления то да, там вся нагрузка будет на место склёпки и сварочный шов будет крепче.

[Шурави]

Цитата: Допис від Mazdovuy  Усилили, застелили, врезали, установили

Это вы Ростику зафигачили?

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від Шурави  Это вы Ростику зафигачили?

Угу