Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с

[Руслан 35]

Мне вот любопытно, зачем вы тему создали, если уже знаете, что собираетесь делать и как для вас лучше.
Вам написали, опускайте мотор на одно отверстие. Именно так, заглубление мотора даст желаемое.
По поводу игры тримом ... Так это как раз то, что даёт возможность получить максимум от комплекта.
Ну, а кулибины, что ставили мотор, более чем уверен, они хотели дать вам максимальную скорость. Но это как раз идёт в разрез вашему желанию закладывать повороты на скорости.
На плоскодонных корпусах, нужно искать компромисс, между скоростью и управляемостью.

[bariton85]

Хотелось бы разобраться кто что посоветует, или может кто нибудь решил этот вопрос по другому!

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від bariton85  Хотелось бы разобраться кто что посоветует, или может кто нибудь решил этот вопрос по другому!

На "крыме" полностью никак, 50 для него слишком мощный ПЛМ , чтобы говорить об управляемости.
В принципе и на 30-ке после 50 км/ч управляемость "крыма" почти пропадает:
вроде поворачиваешь, а лодка всё равно скользит по прежней траектории)))
Ну некак на "крымке" разумно реализовать потенциал ПЛМ более 30 лыс )))

Крыло и стальной винт частично помогут решить проблемы с завоздушиванием винта в плавных поворотах, но только в плавных )
Искать компромисс по заглублению ПЛМ, экспериментировать, сильно не заглублять(заглублять бесконечно ПЛМ,
чтобы пахать дно винтом, на "крыме" тоже радикально проблему не решит, но добавит других)
Вопщем:
совместив все три способа можно прийти к более приятному результату.

А по правильному: смените корпус под 50 л.с. :
П-4, Южанка-2, Днепр, Ока-4, Крым-3 отлично будут сочетаться с данным двигателем (и при этом останется запас мощности).