Трим пластины на Москве-2.

[Fix]

Цитата: Допис від Nik-san  Кто знает длину ватерлинии? или кто может ее померить? Буду очень благодарен.

Думаю, что надо ждать подъёма!

[Dalnomershchik]

Цитата: Допис від Nik-san  1. Приблизительный расчет размеров транцевых плит для Москвы 2. 2. Длина от транца до задней кромки транцевой плиты составляет от 2.5 до 3% длины по ватерлинии. Ширина вдоль транца, 2 плиты по 1\4 наибольшей ширины по ватерлинии. 3. Теперь вопрос; Кто знает длину ватерлинии? или кто может ее померить? Буду очень благодарен.

1. Пост №78.
2.У М-2 есть реданы, от миделя до кормы 14 грд. килеватость+ килек. При движении разные турбулентные потоки воды по днищу М-2 двигаються "по-науке" и на транце срываясь с днища попадают на тр/пл при этом загадочно меняются.
На глиссе эти тр/пл не всегда и нужны. До выхода на глис тр/пл помогают М-2 перескочить "бугор воды" и их размер (площадь) не очень важен. С меньшей площадью тр/пл надо ставить больше вниз с большей площадью меньше вниз, т.е. чем больше тр/пл тем меньший ход вверх/вниз им нужен, для достижения желаемого эфекта, т.е. коректировки дифферента судна при выходе на глисс.
"Вылавливать" разные чистотеоретические тонкости, (по длине ватерлии+шир/транца для наиточнейшего рассчета площади и формы тр/плит для М-2, на мой взгляд нецелесообразно, т.е. лишнее. Тр/пл должны быть правильно установлены, быть красивыми (гармоничными) и нравиться капитану.
Т.к. М-2 имеет неширокую корму к длине нетяжолого корпуса. Излишне длинные тр/пл дают ненужную лишнюю нагрузку на места их крепления к корпусу.
3. По обрастаию части конкретнрого корпуса М-2, находяжегося в воде. Но и это "с потолка на потолок", т.к. при загрузке носа или кормы М-2 ватерлиния будет менять длину и ширину.
Важнее сколько воды выталкивает корпус (и какой частью) лодки в грузу. Смоделируйте корпус Вашей М-2 зная вес лодки и его распределение в лодке и зная вес воды,-- вычислите дифферент и ватерлинию Вашей лодки.
Если совсем на пальцах то: важнее где и что Вы собираетесь возить в лодке М-2 и как сильно это повлияет на ее дифферент при старте и движении.
Наверне для выравнивания дифферента М-2, хватит любых более менее подходящих, ( по размереам для установки), тр/пл.

Может чего напутал, спецы поправят. Удачи.

[Fix]

Nik-san, действительно, для каких целей думаете их поставить?
Может, подойдёт и гидрофойл?

[Nik-san]

Долгий выход на глис, плюс выносной транец даст сильный дифферент на корму

[Fix]

Так, может не ломать голову с тримпластинами, а поставить гидрофойл!?

[Nik-san]

Цитата: Допис від Fix  гидрофойл!?

Это вроде подводное крыло, если я не ошибаюсь?
Трим пластины ставить не буду. Немного перепроектировал выносной транец, буду ставить транцевые плиты.Т.к транец будет с продолжением днища по килю, а транцевые плиты продлят днища. Как то так.

[Walentin]

Однозначно гидрофойл, три года отработали на моей москве с Х-90, подъем кормы моментальный.Остойчивость супер. Катер ходил очень красиво.......