помогите довести до ума BRIG F500

[Старпом]

Да, трудно назвать эту лодку БРИГом F500...

Вадим, на какое расстояние этот вынос? Сантиметров 25-30? Вы представьте какую он создаст дополнительную нагрузку на транец. Одно дело, если будет установлена легкая 2-х тактная 25-ка кил на 55, и другое 4-х тактная 40-50 - 110-120 кг. А старые F500 допускали установку 70 л.с. Вы же лодку на продажу выставили, значит должны предполагать, что новый владелец может поставить на лодку тяжелый мотор.

Еще вопрос. Вам же кто-то баллон клеил? Судя по исполнению специалист. Мне интересно, чем он мотивировал удлинение баллона? Гарантировал, что лодка будет ходить? Если да, то это его бок. Ему и решать.

Для примера на лодке BRIG F500 (и на всей серии райдерсов) форма конусов баллонов менялась 3 раза! При каждой смене преследовалась определенная цель: снижение переходного процесса, удлинение корпуса по ватерлинии, и т.д. Каждый раз лодки проходили тестовые испытания и доводились. В итоге пришли к современному варианту. Т.е. каждый раз конструктора работали над улучшением характеристик. Зачем было менят то, что опробовано?

Вы сейчас можете залезть в эпоппею доработок, которые могут не дать ожидаемого результата.

Например:

1. Укоротить конуса. Но увеличен диаметр баллона и не известно, не занижена ли нижняя кромка баллонов. Даст это гарантированный ожидаемый результат?

2. Подрезка транца. Это не просто вжик и готово. Это последующее восстановление пластикового элемента. На сколько его нужно подрезать? На 1 см, на 2, на 2,55?

3. Лифты отодвигают мотор. Если мотор румпельный - это снижает удобство управления.

4. Вынос транца создаст дополнительную нагрузку на транец и еще более усугубит ситуацию с румпельным мотором.

5. Если Вы решите вопрос с подхватом оставив данную длину конусов. Но при движении у вас все равно увеличена смачиваемая поверхность. Это увеличит сопротивление лодки. Следовательно, снизит скорость, увеличит расход топлива, и, сорее всего, будут дополнительные брызги.

В прошлом году мы боролись с лодокй Колибри КМ450. Она на 30-ке Парсун жутко подхватывала воздух в поворотах, не шла больше 27 км/час. Ой, мы поменяли конструкцию. Отправили лодку на завод. Они ее тестили доработали и прислали новую. На новой подхват воздуха на прямой сразу при выходе на глиссирование. Любой маневр сделать не возможно. Закончилось тем, что владельцу надоели эксперименты после потерянных 2-х месяцев и поменяли лодку на БРИГ В460. Я о чем. Даже конструкторы допускают ошибки при изменениии конструкции. В данном случае Колибри даже привлекали спортсменов водномоторников для решения проблемы.

Имхо, конструкцию лодки нужно максимально приблизить к исходному варианту. Повторюсь, на штатной лодке нет и не было подобных проблем. Конструкция вылезана годами существования модели. Причем я имею ввиду все модификации этой лодки. Тем более, что у нас в компании был свой Ф500 с 4-х тактной пятидесяткой.

[VladHNet]

благодарю за советы и подробный коментарий. Вынос транца и тем более его подрезку делать не хочу.

Начну с подробного фото и измерения на обоих лодках (транца / баллонов / сапога)
и посмотрю как повлияет на ситуацию следующее:

- положу под транец F500 мешки с песком в эквиваленте 100кг (попытка приближенно эмитировать 4т 70ку)
- попробую 4 человека на борт взять .

Цитата: Допис від Старпом  .... не известно, не занижена ли нижняя кромка баллонов.

а может-ли она быть занижена более чем на 1см? Ведь баллоны в районе транца ложатся в отведенное для них на корыте место (см фото), как их можно ниже приклеить?

[Старпом]

Цитата: Допис від VladHNet  а может-ли она быть занижена более чем на 1см? Ведь баллоны в районе транца ложатся в отведенное для них на корыте место (см фото), как их можно ниже приклеить?

Теоритически может. И я не исключаю такую возможность.

[VladHNet]

короче рулетка расставила все по своим местам :)
оказывается F400 не только 508 транцем бывают, но и 380 ...
мотор при покупке как 508 продавали - по факту оказалось, что нога S (423мм)
в соответствии мотора транцу был 100% уверен, потому посмотреть
уровень ак плиты в плоскости киля даже в голову не взбрело.
Век живи - век учись.

зы. други, может у кого мотор 25-50 румпельный с 508 ногой имеется,
выйти-бы на воду, снять видео, совместно порыбачить ... выручит кто?

[VladHNet]

господа, у кого в Днепре румпельный с 508 ногой имеется,
отзовитесь на совместную рыбалку, с меня топливо и лодка

[sonor@ua.fm]

ПО фото, мотор отлично висит.
АКП ниже киля. Все гуд.

[VladHNet]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  ПО фото, мотор отлично висит. АКП ниже киля. Все гуд.

если почитать названия фоток станет все ясно.
первая фото (без мотора) - F500
все остальные фото (с мотором) - F400, на ней с этим 423мм мотором действительно все гуд, но когда 423мм ногу ставлю на 508мм транец F500 - подхват воздуха. Потому просьба отозваться собственников с 508 ногой