Re: плм на газу
 

Кемри 2.4 акп.

Re: плм на газу
 

Интересно. Это по ощущениям или разгоняли с секундомером?

Re: плм на газу
 

И крутящий момент, так же,уменьшается. имхо.А вот благодаря обязательной прошивке, при установке ГБО, вероятнее всего, пик крутящего момента смещают в сторону более низких оборовтов( от паспортных). Потому и есть ощущение того, что машина на газу едет лучше.

Re: плм на газу
 

По ощущениям крутящий момент на газе при низких оборотах действительно больше, чем на бензине. Поэтому мощные машины кажутся резвее. Но при открытой заслонке картина меняется, даже на малых оборотах.

Re: плм на газу
 

Ух какая интересная тема, позвольте и мне поучаствовать.

Сам я большой приверженец ГБО на автомобиле. И свой автомобиль перевел на ГБО да и родню и знакомых тоже уже за агитировал (не буду лукавить - экономическая ситуация помогла преодолеть доводы самых неверующих:->)

Сейчас изложу мои мысли на некоторые из последних постов, очень надеюсь что мои доводы будут Вам полезны.

Добавлено через 17 минут
Писали, что это бред, но тут как посмотреть.
Ранее писали, что гбо наносит вред двигателю на оборотах выше 4800 (немного считаю это значение безопасного количества оборотов на газу превышенным, но об это потом).
Так вот такая теория имеет место быть если двигатель должен быть мощнее для того, чтобы в безопасном диапазоне оборотов развивать достаточную мощность для нормального движения определенного плавсредства.

Возвращаясь к примеру автора, то возьмем для примера его расчеты. В этом примере цифры взяты приблизительно, самое главное смотрите на их соотношение.
Допустим для казанки 5 надо 40 сил, чтобы развить нужных нам 15 км\ч. Допустим бензиновый двигатель развивает эту скорость на оборотах 5000 об/мин.
Если мы поставим гбо на такой двигатель, то или выйдем из безопасного диапазона или будем соваться как черепаха, чтобы этого не допустить.
Но если стоит мотор мощнее, пусть 50 л.с., то нужных 15 км\ч. он будет развивать допустим при 4000 об\мин, т. е. в безопасном диапазоне. Главное чтобы на 50ти сильном моторе стоял больше винт, а не такой как на сорока сильном моторе, а то тогда при меньших (т.е. - безопасных) оборотах не возможно будет достичь тех же 15 км\ч.

Ну и потом уже если припечет использовать имеющийся запас мощности, то переключаем на бенз и валим на всех парах

Добавлено через 6 минут
Не знаю в курсе ли Вы, но хочу сообщить, что на Вашей машине при езде на ГБО по немножко уходят зазоры клапанов, так как там нет гидрокомпенсаторов в приводе грм.
Если Вы давно не проводили регулировку клапанов, советую как минимум поехать их проверить.

И тут еще одна проблемка вырисовывается. Так как у Вас стоят прямые толкатели клапанов, процесс регулировки довольно трудозатратный, иногда приходится разбирать половину ГБЦ, скидывать распредвалы.

Если Вы об этом не знали, то чтобы не засорять даную тему можете мне в личку написать или позвонить (номер только через личку дам).

Re: плм на газу
 

Re: плм на газу
 

Наигрались?:-)

Re: плм на газу
 

Это опечатка ?

Re: плм на газу
 

Скажу так как недавно общался с грамотными людьми по установке ГБО на подвесняк, газ необходимо греть в 4-м поколении для нормальной работы, и если получится прогреть редуктор, тогда ставить можно, в противном случае только 5-е поколение, а там цена=-O%)
На стационары они уже ставили 4-е поколение, говорят катер бегает, хозяин радуется расходу, одно но, нужно поднимать катер с воды для заправки.

Re: плм на газу
 

Если речь о не сходстве цифр с реальными, то я выше писал, что это предположительно. Там цифри наведены для примера.

Re: плм на газу
 

Извините, не очень шарю, но в подвесном есть какие то проблеми с подогревом?
Для редукторе не так уж и много нужно тепла, на пример в автомобилях берут подогрев с прогрева дросселя и хватает (хоть это и не считается правильным).

А вот о стационарнике сам думаю. Мне толковый установщик предложил тоже толковую идею. Суть её в том, что можно взять много баллонов по 35л., которые будуть быстро съёмными фиттингами соединятся между собой и которые можно будет снимать для заправки.
Но меня интересует вопрос веса, так как по хорошему нужно литров 200 газа возить с собой для обеспечение такого же запаса хода как на 170ти литрах бензина. А при установке большого количества мелких баллонов вес будет больше, чем при установке нескольких больших.

А для катера лишних 250 кг сыграют роль.

Re: плм на газу
 

ну а таскать 35 литровый 50 кг баллон тоже удовольствие еще то

Re: плм на газу
 

Смотря как глянуть на ситуацию.Мне б хватило и 25 литрового баллона на вечер.А кому то и 50 мало будет.Нужно смотреть по личным потребностям.

Re: плм на газу
 

ну вот конкретно для ярослава
нужно либо катер с воды катать на заправку либо свой заправщик к воде подтягивать

Добавлено через 1 минуту
таскать 5 баллонов в катер с катера для того чтоб пройти 150-200 км пути

Re: плм на газу
 

Может и так(
Кароче если всем перейти на газ, то и газовые заправки появятся на воде)

Re: плм на газу
 

С учетом того что бензиновых негусто то вряд ли быстро появятся газовые заправки. И еще неизвестно какой процент водномоторников согласится установить ГБО на свою лодку или катер.

Re: плм на газу
 

Очень важный вопрос подогрев редуктора
в современных автомобилях рабочая температура 90-110 градусов Цельсия
установка ГБО 4 поколения автоматически переходит на газ только после прогрева двигателя
если газовый редуктор не будет достаточно прогрет то газ не будет испаряться, а будет литься в жидком виде что существенно увеличит расход газа и тогда теряется весь смысл этой затеи
(в автомобилях с ГБО 4 поколения расход газа примерно на 10процентов выше, чем расход бензина).

Re: плм на газу
 

А если на дровах? И блок плавучести и топливо:cool2:
http://www.youtube.com/watch?v=U8zQJXkZhi0

Re: плм на газу
 

На амазоне наткнулся на плм Lehr который работает на газу. Нигде такое чудо не встречал. Цена интересная.

Re: плм на газу
 

Не ПЛМ, но очень интересно!
А самое глвное - обратите внимание на то что в Днепре теперь есть газовая заправка на воде
https://www.drive2.ru/b/2789103/?m=4...20001223492041