Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

[QUOTE=Дмитрий 4146;505683]если я не ошибаюсь то пневмо-молоток самое то для этих работ)[/QUOTа какой пнев-молоток нужен марку и модель подскажите пожалуста!

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Кмп 14, кмп 24

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

да их миллион наименований,фишка в том что б не махать рукой ,ну молотком по наставке...тяжеловато если много с непривычки) люверсы на тент сам бил, топор -наставка и обычный молоток,выгибал пласкогубцами)вот набор.....
Долучення 141904 Долучення 141905

ну одно дело 20 люверс или заклёпок а другое дело тысячи))) отверствие можно и ручной дрелью делать,но шуруповёртом с сверлом приятнее,не говоря о эл.дрели,вот поэтому и сказал про пневмо-молоток,их много,есть и в эпицентре(ну строительных магазинах и там где продаётся ручной инструмент),вопрос в цене...ну можно и выпросить во временное пользование если есть у кого то) мож кто одолжит?)) поспрашивай)))

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

metalworker, так всё-таки...есть фото на сегодняшний день как выглядит аппарат ради которого столько усилий два года назад???я просто в шоке приятном от того что увидел на фото ранее в этой теме...интересно же что получилось????и как ведёт лодочка себя на воде)))я представляю эмоции)))практически с остатков корпуса собрать...это сила!!!!!

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Именно заклепочные пневмомолотки я видел в продаже только производства СССР, то что продается сейчас это пневмозубила которые у токаря еще немного дорабатывать надо. Ну и потяжку хорошую тоже не забываем сделать подходящую по весу, у меня было их три разных и круглого сечения и прямоугольного и с длинным носиком. Пригодились все, вернее я их по ходу пьессы изготавливал в зависимости от того где клепать приходилось.
Еще раз повторюсь, если пневмой будете клепать то осваивайте метод обратной клепки, это когда удар приходится по шляпке заклепки а ответная шляпка формируется потяжкой.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Клепальный молоток – многофункциональный инструмент + Видео
да...полностью согласен...ссср делал так делал..но это уже раритеты и их найти можно только разве что по гаражам у дедушек)
Lexa_urr, порой по близости что есть...а если и не много надо бить то и как показала практика бьют в ручном режиме очень даже продуктивно)))

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

[QUOTE=Lexa_urr;505738] Вот дерзайте
https://prom.ua/Pnevmozubilo.html

обрезаешь сам инструмент и делаешь сверловку потом ставишь на шарик с подшипника и лупи его в итоге получим гладкую сферу в инструменте которая будет формировать окружность заклёпки , делов на 10 минут а то и на 5.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Я дико извиняюсь если Вас опечалил, я было подумал что Вы пошутили ну раз так :nytik:

Видео нужно поискать,оператор там правда снимал хрен знает шо но впринципе общие тенденции поведения лодки понятны.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

metalworker,
реально ооочень интересно!я сам всё восстанавливал...но!корпус был цел!чтоб вот так,я блин снимаю шляпу в низком поклоне...
поэтому чесно говоря положа руку на сердце очень хочется увидев порадоваться за вас понимая от части ваши эмоции( Так как я сделал меньше и испытал неописуемые впечатления, эмоции выйдя на воду) после всех перепетий,увиденных на фото, просто уже обязан увидеть готовый результат)))))и порадоваться за лодку и её хозяина,которые достойны уважения...ведь тема то реал в точку...реал восставшая из ада благодаря вам!!!)))

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Вобщем почалось по новой, буду подымать транец переделывать рецес короче будем посмотреть как говорят узбеки.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Не низко ли мотор?

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Подивіться у технічній документації до Вашого двигуна допустимі параметри (відстань) від кіля до антикавітаційної плити.:ok: Думаю, зараз двигун стоїть за межами граничної величини цього параметру.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

ребята, а где вы там видите установленный мотор?

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Я так понимаю что на последней фотографии указан уровень нового транца

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Та тю на вас парни, я ж только сфотать а вы сразу чего шапка криво чего сигареты без фильтра

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Уменьшайте глубину рецесса, он непомерно глубокий на Обяхе. Я под короткую ногу уменьшил на 9 см.
http://forum.fregat.club/обь/20922-о...tml#post517824

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

За рецес я тоже такого мнения- если поднять , а поднять получится приблизно на 250 мм можно будет сделать класный бардачек для стратегически важной беспотребщины.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Я выше поднять не мог, мотор бы не повесил )

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Мотор будет с длинной ножкой и транец надо поднять где то на 150мм соответствено если с короткой ногой получилось 90 мм то если прибавить 150 теоретически должно получится где то 240,:ok:

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Транец должен быть 508 мм. Глубина рецесса минимум 75 мм

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

508-381=127

Просится как бы 150, хотя маркировка мотора L
Читал по размерам высот -стандарты как бы есть но производители особо не заморачиваются похоже- хатка туды хатка сюды. Рулеткой прикидывал получается не 508 а 558 т.е 22дюйма при такой навеске плита как раз 15 мм ниже днища.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Вот нашел по высоте транца для Ямахи, оказывается в длинне S там тоже не 381мм. Картинки взял на сайте магазина Гранд.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Совершенно верно. И на моей Тохе длина ноги 420 мм. Тоже от стандартной высоты транца поднимал на 55 мм. АКП ниже днища на 10мм.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Попилил сегодня немного люминя. Завтра будет немного сварки и клепки,точнее пока скрутки на технологические саморезы и вытяжные пока заклепки . Но уже начало нечто вырисовыватся.:happy:

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

При таком раскладе я бы вообще углубление в транце не делал. Ровную палубу. И люк.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Выемка будет но не большая, чтобы проходил мотор при откидке

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

А нога точно "L"? Такое ощущение, что XL )))
Поддерживаю, при таком поднятии рецесс полностью нецелесообразен

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

На шильдике написано 20BEL :neznayu: без всяких Х . По ямаховской мерке которые S -17.2 дюйма 436мм которые L -22.2 дюйма 563мм в теории все совпадает. Попробую сегодня навесить мотор посмотреть как плита станет по отношению к днищу. Сейчас размер от киля до верхней плоскости транца 565мм.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Попилил сегодня чуток- срезал 20мм сверху , поварил уголки и прикрутил на технологических саморезах на место. Получилась высота от нижней точки киля до верхней плоскости транца 545мм. Плита стоит ниже киля приблизительно 25мм. Наверное будет достаточно. Осталось увязать растяжками косынками и буду что то думать с дистанцией. И еще корыто, получается что можно вообще его не делать. Или делать минимальной глубины.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Можно бы и 15 мм попробовать. Но поднять будет проще. Мы корыто не делаем уже и в более глубоких рецессах. А Ямаха 20 с румпеля на дистанцию переделывается легко. Или что то другое с дистанцией?

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Мотор изначально под дистанцию без румпеля.
С газом и реверсом более менее все понятно-закончу транец прикручу командер померяю какая длина тросов нужна. Бобышки или как там оно правильно называется нужно будет на троса чтобы надеть на рычажки приводов газа и реверса. Вот с рулевым нужно хорошо подумать. Не сильно мне нравится однотросовый привод, тормозной он какой то, из за планетарки очень большое отношение передаточное.Нужно что то побыстрее типа класики троса +ролики. Это первый вариант. Второй вариант поставить румпель и будет обеспечен максимальный контроль над управлением.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Выдалось время сегодня немного, очень хочется до праздников закончить транец. С утреца порыскал в своих закромах и подобрал кусочек АМГ толщиной 2.5 и ударным трудом в прямом смысле с помощью молотков пеньков и всякоразных железяк подходящей конфигурации выстучал корытце в рецес. По ширине правда небольшая неувязка получилась-заготовка была чуть меньше чем нужно и прийдется приварить либо приклепать пару полос чтобы состыковать по бокам. Глубина получилась от верхней плоскости 120мм. Можно меньше но неудобно мотор прикручивать возможно будет, оставил как есть.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Сегодня нашлось время заняться сборкой всего напиленого и наклепаного. Все детали стали как родные, кое где поклепал кое где пока на болтах скручено но все стоит на месте герметик застывает по плану и надеюсь переделывать ничего не нужно.
На четвертой фотке молоток чем клепаю. Спецы будут конечно тапками кидатся но я подумал что если стальные листы рубит то клепать будет и подавно. При шести кг/см на манометре этому молотку пох какая там заклепка отожженая или нет.
Остались самые нудные мелочи по доделке.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Тоже взял похожий молоток нормально клепает. Хотя есть в хозяйстве КМП.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Думаю название молотка роли не играет, мощность удара главный параметр.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Часто сильно мощные и не нужны.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Я тоже искал пневмомолоток, но к нему ещё и компрессор нужен, а его тоже нет. В общем прекрасно переклепался с помощью перфоратора.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Вот еще задумался о емкости для топлива. Хочу сделать встроеный бак литров на 30, места под сланями много свободного. Хотя говорят что мол конденсат там плохо типа сливать если что то снимать нужно итд и тп. Вобщем в раздумьях пока .

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Тоже хочу под слани бак сварить- установить, прикидывал, выходит литров на 20, не больше. Нет там особо места под сланями. Большой бак только в бомболюк, а грузить нос Обяхе не желательно.

Хотите смейтесь, хотите нет, но поменяв якорь на лебедке с 9 кг на 5 , у меня лодка побежала на 3 км быстрее! Нос чуть приподнялся и результат 45 км/ в со мной не мелким.

Re: Обь1. Восставшая из Ада.
 

Будем значит думать вместе.

Я всегда стараюсь сместить центр тяжести лодки ближе к транцу. До легкого дельфина. Тогда скорость наибольшая.