Мотолодка под парусом

[Сергей Вишня]

Если парус рассматривать как вспомогательный движитель, то смещение от диаметральной плоскости мало существенно и балансируется небольшим поворотом руля. Падение скорости будет невелико и с этим можно мириться. Не в гонках ведь участвуем.
Место крепления на остойчивость не влияет. Влияет высота расположения центра парусности и площадь паруса, который несут. В данном парусе его центр расположен ниже, чем у треугольных парусов, его можно рифить, убрав шпринтов, да и ХМП еще никто не отменял. Имею ввиду "перепуг" со шкваликом и килянием.

[Alexribalka]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  его можно рифить, убрав шпринтов, да и ХМП еще никто не отменял. Имею ввиду "перепуг" со шкваликом и килянием.

Еще раз и немного подробнее объясните, для тех кто с мотолодки!?
Я так понял при порыве этот парус позволяет стравить часть или весь и пережидаешь без риска шквалик!?

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Alexribalka  Еще раз и немного подробнее объясните, для тех кто с мотолодки!? Я так понял при порыве этот парус позволяет стравить часть или весь и пережидаешь без риска шквалик!?

ХМП это - хорошая морская практика. За шквалами надо следить. Их видно и по тучам и по ряби надвигающейся на воде. Можно заранее убрать паруса. Можно взять риф (уменьшить площадь паруса). В подвесном парусе Катайнена это делается убиранием шпринтова (диагональная "палочка"). Выдернув ее из петельки и люверса вверху парус становится маленьким треугольничком. Вот он на картинке, что была выше. Отдав гикашкот 7 на картинке парус просто заполощет по ветру как флаг, а шквал пройдет. Всего делов.

[Alexribalka]

http://parusanarod.ru/bib/books/pereg/tcss1/index.htm

Вот нашел книженцию. Похоже тот случай. Почитаю.