Honda bf20 у кого есть опыт пользования

[sasha_kazan]

Завожу, заводится отлично, повышаются обороты 1300-1500, по мере прогрева обороты падают до 800-900, как только обороты стабилизировались мотор сам по себе глохнет, опять завожу и сразу глохнет, опять завожу и подгазовую флажком на командере, даю 3000-4000 об. на 5-10 сек, и после этого только мотор начинает работать стабильно, потом в течении дня никаких вопросов к работе мотора.
Может так и должно быть, но на других моторах у меня такого не было.

[Fisherman-ua]

Так быть не должно.В начале все как Вы пишите,далее идет разогрев сброс оборотов и так он должен работать пока у Вас бензин в баке не закончиться.

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Fisherman-ua  Так быть не должно.В начале все как Вы пишите,далее идет разогрев сброс оборотов и так он должен работать пока у Вас бензин в баке не закончиться.

+1

не озвучено, спрошу: инжектор или карбюратор?
я так понял мотор новый и есть смысл обратиться в официальный сервис, у меня было нечто похожее на Ямахе Ф20 карбюраторной, после прогрева, когда опускаешь флажок мотор глох, заводишь уже без него и дальше все нормально, так и не понял и не стал разбираться, пробыл у меня всего пару недель и был заменен на инжекторную 40-ку

[sasha_kazan]

Цитата: Допис від Fisherman-ua  и так он должен работать пока у Вас бензин в баке не закончиться.

Должен, но не хочет, поэтому и задаю вопросы, думаю за это отвечает клапан пускового обогащения (есть в нем такая штука), в сервис ехать не хочется, пусть пока так работает.

Мотор карбюраторный.

[в1961]

Для хонды этот трабл - норма. Залей 98й бенз и попробуй.

[sasha_kazan]

Пробовал 95 обычный, 95 пульс и 92, разницы не заметил.
Ради интереса попробую 98.

[Andryhin]

Цитата: Допис від sasha_kazan  Должен, но не хочет, поэтому и задаю вопросы, думаю за это отвечает клапан пускового обогащения (есть в нем такая штука), в сервис ехать не хочется, пусть пока так работает. Мотор карбюраторный.

У меня была Хонда 20 - 4 сезона. С электростартером. Глохнуть она не должна. Был немного похожий глюк, но он проявлялся больше при холодах около 0 градусов. Могла при прогреве заглохнуть. Ревизия карбюратора убрала эту проблему. Крыльчатку я менял на пробеге около 300 часов.
Варианта 2:
1.Подрегулировать карбюратор.
2.Может быть связано с системой охлаждения. Если крыльчатка изношена - может на ХХ не создавать давление, и он глохнет.

Но если мотор новый, всего 10 часов - крыльчатка маловероятно. В любом случае, обратитесь в сервис, так быть не должно.

98й бензин ей ни к чему. Лить хороший 95й.

[Влад222]

Думаю просто бедная смесь карбюратора
попробуй на 0,5-1 оборот обогатить винтом качества смеси на х.х.
должно помочь
ну а в идеале везти в сервис